Отправлено : Siniy, 26 Августа 2002 в 19:18:27
"Обменяемся
опытом !? - FORD" Часть 786
Тут недавно
немецкие испытатели проверяли
безопасность и другие характеристики шин
при езде на больших скоростях... Да, шин
накачанных разными давлениями... Так вот,
оказалось, что почти во всех случаях будучи
накачанными рекомендованными
производителями давлениями шины были
далеки от оптимальных характеристик по
сцепным свойствам (это активная
безопасность) и по возможности разрыва на
ходу (это вообще всяческая безопасность)...
При этом поднимая давление на примерно 0.5
атмосферы экспериментаторы добивались
существенного улучшения этих
характеристик...
Тогда же когда понижение давление в
сравнении с требуемым изготовителем на те
же 0.5 атмосферы делало езду на этих шинах в
разы опаснее (по комплексному показателю)...
Так что перекачивание лучше, чем
недокачивание...
Что же касается того, почему
производитель выбирает именно такое
давление... Ну, у любой шины есть индекс
грузоподъемности... Он определяет вес,
который может приходиться на шину при
накачивании ее каким-то средним расчетным
давлением, для которого ее проектирвоали (к
примеру, 2.2 атмосферы)... Далее,
производитель ставит на машину эту шину.. но
что он делает? Правильно, как умный, он
пересчитывает вес, приходящийся на каждое
колесо в его конкретной машине, в давление,
которое нужно поддерживать в шине данного
индекса грузоподъемности, чтобы ее
грузоподъемность стала равной
вышеописанному весу, приходящемуся на
колесо в данной машине... Обычно вес
приходящийся на колесо меньше веса,
определяемого индексом грузоподъемности,
поэтому для этого (меньшего) веса расчетное
давление в шинах (к примеру, 1.8) оказывается
меньше того, на которое шину проектировали
на заводе (к примеру, 2.2)...
В итоге производитель машины рад (все
расчитано, все клево, износ шин при таком
подсчете будет минимальным), а вот
производитель шины ворчит: "блин, ну вот
накачали бы шину тем давлением, на которое
она расчитана была, ну, износилась бы она
чуть быстрее, но зато сцепные свойства то
тоже расчетными были бы, повыше тех, которые
получились с более низким давлением... да и
индекс скорости - это не хухры мухры, а
зависящая от давления велечина... значит
шина, накачанная давлением меньше
расчетного будет терять безопасность при
скорости тоже меньшей расчетной!"
Но кто слушает шинников?