Отправлено : pooh, 16 Апреля 2001 в 16:17:36
надо менять... смогу ли я сам их
поменять или надо в сервис ?
что откручивать, пока видел только типа
гайки с внутренним шестигранником размера
по 50, что там внутри ? как выпрессовывать,
как запрессовывать, какие подводные камни ?
На 2107 достаточно просто все прошло...
смотрел в факах - ничего не нашел....
Отправлено : Мальборо061,
17 Апреля 2001 в 10:23:56
В ответ на : про
передние ступичные подшипники вопрос (+)
отправленным pooh, 16 Апреля 2001 в 16:17:36
: нужно
тиски, ключ на 41 мощный, типа выколотки что-то
(обоймы выбивать), молоток.
1 - сдергиваешь заднюю крышку (круглую)
2 - фиксируешь тупицу (где шпильки)
3 - откручиваешь гайку (41)
4 - разбираешь ступицу
5 - выбиваешь обоймы
6 - забиваешь новые
7 - кладешь подш
8 - затягиваешь гайку указанным моментом
9 - ставишь крышку
все
Отправлено : Anton
Papilin, 31 Августа 2001 в 12:14:08
В ответ на : менял
ли кто ступичный подшипник на scorpio
отправленным Benya_Mamochkin, 31 Августа 2001 в 00:47:46
"Обменяемся
опытом !? - FORD" Часть 414
Менял ли кто
ступичный подшипник на Scorpio, подскажите
как энто делается, с уважением Bеnya_Mamochkin:))
+++Какой ступицы-то? Перед-зад? Если перед -- 4х4
или обычный скорп?
Если предположить, что речь о передней ступице обычного Скорпа, то снятие ступицы с машины, думаю, очевидно (если нет -- не рекомендую заниматься самостоятельно, лучше потратить порядка $30 на сервисе), далее потребуются ХОРОШИЕ большие тиски на ХОРОШЕМ верстаке и ХОРОШАЯ голова на 41. Ступицу в тиски крутящейся частью вниз, собсно, за нее и зажимать, снять сзади крышечку, отвернуть (легко сказать) гайку, дальше потребуются оправки для выбивания и забивания подшипников. Сборка в обр. посл. :)
Отправлено : стоматолог СПб, 20 Июня 2005 16:52:23
http://wwwboards.auto.ru/ford/703109.html
Гудел передний правый. Вопреки всем советам купил новый SKF италия.
Решил сделать сам.
Первое:
По-любому: стойку снимал, так как ступицу на машине открутить проблема
– закисает
там болт в теле. Снял стойку за 15минут. Все гайки рычага и рулевого наконечника открутились без проблем.
Суппорт снимал в сборе. Датчик АБС отключал в разъеме на лонжероне. от ступицы
откручивать не рискнул.
Гайка в ступице открутилась в хороших тисках. Тоже несложно.
А вот вырессовывать и запрессовывать – пришлось возить на СТО. (благо, есть вторая
машина:))
При выпрессовке вдавили подшипник так в ступицу, что внешнее стопорное кольцо
перекосило и его потом вынимал 2 часа. Советую подкладывать под него трубу соотв.
размера. Люфт в подшипнике был только осевой то есть от и к ступице, колесо не болталось,
крутилось свободно.
Обратно в обратном порядке.
Трабл: при откручивании сорвал резьбу в гайке рулевого наконечника... замучался
подбирать потом аналог: не та резьба.
А еще не работала АБС, после того как все собрал:))) Думал, провод похерил... ан нет, забыл подлючить разъем:))
Теперь все тихо. едет хорошо.
бюджет:
1300 подшипник.
300р пресс работы:))
____________
С уважением, Сергей
Scorpio94/ C 866 HT 78
а на сомика (SC 95) 2500 :( (-) - VIT 20.06.05 17:34