Отправлено : Артем
Леонтьев, 22 Июня 2005 12:20:59
http://wwwboards.auto.ru/ford/703977.html
есть вопрос - на Скорпио 95 - универсал есть ли в природе
неоригинальные задние аммортизаторы или нет? если да то какова их
ориентировочная стоимость.
то что называют "поддержанием уровня" (или как то так :-) ) это что за хрень?
Я знаю это либо гидравлика - воздух + датчик и накачиваются, в Скорпах также?
или это внутри аммортизатора что то установлено?
Отправлено : Mitch_Snake, 22 Июня 2005 12:47:56
Итак на универсал 95 года.
Каяба перед: 335905 (Левый) 335904 (правый) Серия Excel-G
Хоть каталоги и показывают совместимость но надо проверить.
Зайди на www.kta.ru.
И там заполни форму на запрос аммориков.
Надеюсь, что чем-то помог.
Отправлено : Anton Papilin, 22 Июня 2005 13:24:09
> то что называют "поддержанием уровня" (или как то так :-) ) это что за
хрень?
+++Я не знаю, как в жабе, а в Скорпе-сарае 92-94 стоят такие, которые ни к чему
снаружи не подключены, но имеют функцию самовыравнивания. Об этом на днях был
разговор.
Отправлено : Артем Леонтьев, 22 Июня 2005 13:30:49
Тоесть если у меня такие, то тогда обычные не поставить? или еще и пружины надо менять?
Отправлено : Anton Papilin, 22 Июня 2005 13:46:58
+++Если ты воткнешь амортизаторы без этой функции, зад тут же упадет. Проходили. У скорпа-сарая пружины один в один как у сиерры. А про усиленные я что-то не слышал.
Отправлено : Артем Леонтьев, 22 Июня 2005 13:59:12
Хорошо почему тогда официальные дилеры спрашивают есть поддержание уровня или нет? поидее если нет других пружин, то тогда вариант аммо один и все. При этом у них в наличии сразу есть те что без поддержания уровня подвески. Запутка какая то.
Отправлено : ГАЕ., 22 Июня 2005 14:38:43
+++ тогда ИМХО низкий уровень знаний / неумение работать с программой /
невнимательность отдельно взятого манагера.
На универсале, только shock absorber with self levelling suspension.
>поидее если нет других пружин, то тогда вариант аммо один и все.
+++ Именно так. код 5030345.
При этом у них в наличии сразу есть те что без поддержания уровня подвески.
+++ Хотелось бы увидеть (на универсал)
С уважением, Алексей
Отправлено : Anton Papilin, 22 Июня 2005 14:20:27
> официальные дилеры спрашивают
+++Я не дилер, я не знаю :) Я на 92-94 видел только такие, про которые говорил,
а что на жабе -- мне неведомо. На седанах-хэтчах бывала именно что
пневмоподкачка, такое видел.
Отправлено : Sierrge2, 28 Июня 2005 10:18:32
http://wwwboards.auto.ru/ford/706302.html
Какие сейчас модно ставить пружины и аммо? В свое время на Сиерру ставил
усиленные Suplex - ездили года 4 без проблем. А вот простые (передние) сдохли за
несколько месяцев. Но скорп потяжелее будет. Есть какие-нибудь проверенные
варианты? Ну а про аммо вообще ничего не знаю - что брать. :(
Посоветуйте pls.
Отправлено : Anton Papilin, 28 Июня 2005 11:20:48
внимание. Если он сел сзади, то дело не в пружинах, а именно в амортизаторах, и, к сожаленью, выбор там возможен только один -- либо оригинал б/у (дорого), либо оригинал новый (ОЧЕНЬ дорого). Других вариантов просто нет. Недавно обсуждалось, притом несколько раз.
Отправлено : Sierrge2, 28 Июня 2005 11:39:00
Я собственно, решил их менять на основании того, что:
1. задницу трясет на мелких ямках страшно - как на телеге.
2. на заднем сидении сидишь как на скамье - жестко
3. предыдующий хозяин пружины менял, но просели они быстро, и он поставил
оригинальные б/у (свои же или с разборки - не знаю)
4. колеса домиком
5. ну и один аммо задний вытек - это видно
6. на ухабах и ямках вихляет задница.
При этом большие бугры на медленной скорости он проходит очень плавно, без
всякой трясучки.
Так вот из всего вышеперечисленного - это на что похоже - на просевшие пружины
или действительно аммортизаторы? Я даже не знаю, как должно быть. :) На Сиерре
после замены пружин и аммортизаторов картина сильно менялась, но в целом
поведение машины вообще другое было - она ж меньше, легче, и короче на метр
наверное :)
Отправлено : Anton Papilin, 28 Июня 2005 11:44:34
> 4. колеса домиком
> 5. ну и один аммо задний вытек - это видно
+++Ну а что тут скажешь. Гарантированное решение -- это замена с известного
донора: пружин, амортизаторов, рычагов и балки. При условии, что все в порядке с
лонжеронами. Вот после такой операции могу сказать, что будет нормально. Более
никакой уверенности нет. Возможно, немного прояснит ситуацию осмотр. Каково
общее состояние машины и бюджет мероприятия-то?