Отправлено : E_Rubtsov, 21 Апреля 2003 в 09:00:12
"Обменяемся опытом !? - FORD"
Часть 1100
Здравствуйте!
В полном соответствии с назначением конференции делюсь опытом ремонта
рулевого управления на своем пятнадцатилетнем Эскорте.
Исх. данные. После ремонта передней подвески (замена амортизаторов и почти всех резинок) стало особенно ощущаться неустойчивое поведение машины на дороге. Ее все время тянуло и кидало в сторону, то вправо, то влево. Перемещение по городу стало небезопасным. Попытка отрегулировать схождение успехом не увенчалась из-за повышенного люфта в рулевом управлении. Предварительная диагностика показала убитую втулку рулевой рейки и разболтанный шарнир левой рулевой тяги. Было принято решение заменить обе тяги и втулку. Рулевые наконечники менялись год назад и были вполне живы.
Собственно ремонт. Нос автомобиля приподнял, скинул оба колеса. С помощью
съемника отсоединил оба наконечника от поворотных кулаков, скрутил их с рулевых
тяг. В моторном отсеке открутил 4 болта крепления рулевого механизна и стяжной
болт с гайкой соединения механизма с рулевой колонкой.
Чтобы извлечь рулевую рейку из машины, ее нужно сначала подать влево до конца,
пока корпус рулевого механизма не упрется в стенку моторного отсека, вывести
правую тягу из отверстия в кузове и направить ее над ведущим валом мимо
тормозного диска, после чего рейка вынимается вправо.
Снял чехлы, вытер смазку с шарниров рулевых тяг, выдвинул рейку влево (чтобы
зубья наружу вышли), обернул куском толстого и плотного картона и зажал в
тисках. Тиски должны быть крупные, чем больше - тем надежней. Большим газовым
ключом отвернул обе тяги. Их достаточно тяжело стронуть, а потом они легко
откручиваются руками. С правой стороны отверткой выковыривается втулка, на ее
место вставляется новая. Накрутил обе новые тяги, затягивал рожковым ключом на
32 - на новых есть специальные углубления под ключ.
Набил механизм смазкой (Castrol MS/3, где-то год назад в "Маслах и смазках"
подсказали), выставил среднюю точку положения рейки по линейке, надел чехлы.
Весь этот агрегат вставляется в моторный отсек тем же способом, что и вынимался
- справа над ведущим валом. Перед соединением рулевой колонки с механизмом я
зафиксировал руль в положении "прямо", это же положение механизма, напомню,
ставил по линейке до установки чехлов и старался его не сбивать. Соединил
колонку с механизмом (против ожидания - легко), прикрутил механизм к моторному
отсеку.
Перед установкой рулевых наконечников поменял на них пыльники, порванные
съемником при демонтаже. Накрутил оба наконечника, считая витки (когда скручивал
- тоже считал). Навесил оба колеса, и на глаз сделал предварительную регулировку
схождения колес, откручивая или закручивая наконечники на виток. По достижению
приемлемого результата, вновь скинул колеса и затянул гайки рулевых
наконечников. Естественно, колеса навесил еще раз.
Результат. Люфт в рулевом пропал, машина стала предсказуемой на дороге. Со схождением "почти угадал", машину чуть тянет влево, но это, уверен, будет устранено на нормальной регулировке схождения. Я доволен :-)
Стоимость.
1. Рулевые тяги, Испания, брал в КЭМПе в Царицыно - 323*2=646 руб.
2. Втулка рулевой рейки неизвестного производителя, в Кунцево - 160 рублей.
3. Пыльники рулевых наконечников для ВАЗ-08, Балаково, на Оренбургском авторынке
- 10*2=20 рублей.
4. Смазка Castrol MS/3 - брал давно, что-то рублей около 100.
ИТОГО: 926 рублей, 4 часа неспешной работы.
Е. Рубцов
Отправлено : dmhost, 30 Апреля 2003 в 11:52:06
Интересно,а можно ли также поступить на Sierre c ГУР как Рубцов поступил с рейкой на Экскорте?
Никто не пробывал?
Отправлено : miron-esc, 30 Апреля 2003 в 11:58:35
Это Рубцов всё элегантно написал и сделал, молодец... за что я его безмерно уважаю...,
а вообще то со старой рейкой возиться очень непросто... особенно если она "не
пошла"
Лучше в сервис отдаться "под ключ" и с регулировкой колёс.
Отправлено : dmhost, 30 Апреля 2003 в 12:38:06
кто-что говорит. Кто говорит что можно втулку заменить, кто -нет...
А рейка то с ГУР - хрен знает какие у неё завороты по сравнению с обычной....
По мне - если б можно было втулку поменять - яб поменял сам...