Отправлено : Yuran, 19 Апреля
2001 в 12:40:55
В ответ на : Размер
резины на Сиерру. отправленным Yuran, 19
Апреля 2001 в 10:45:20
Подскажите, какой летний размер
оптимальный для сиерры 92 с ГУРом и АБСом? По
книжке вычитал, что штатно 195/65 R14. Сейчас
стоят 185/65 R14 - так руль туговато крутится, да
и жестковато как-то. Может 185/70? Или все-же
"то, что доктор прописал", т.е. 195/65?
Локальные факторы: дороги разбиты, особо не
гоняю, хочется помягче... :)
ГУР нормальный. Для меня туго -
это не одним пальцем :) Вообще - одной рукой
легко от упора до упора. Это уж я так....
Так что порекомендуете для езды по ямам -
195/65 или 185/70 или 185/65? Не будет машина на 185/70
заваливаться и раскачиваться?
И вообще, для движка 1.8 не туговато ли будет
195-ка?
Тут кто-то сказал, что 195/65 может за арки цеплять. Что, правда? Это же штатный размер!
Спасибо всем! Yuran.
Отправлено : Andrew,
19 Апреля 2001 в 14:23:07
В ответ на : Отвечаю
всем сразу... отправленным Yuran, 19.04.01 12:40
для Сиерры размер 195/65 R14
максимально допустимый (по мануалу)
У меня стотит 185/70 R14, у них внешний диаметр
на 6-8 мм больше чем у 195/65. Ничего не цепляет.
За арки может цеплять при просевших
пружинах и проблемах с геометрией передней
подвеки.
Не будет машина на 185/70
заваливаться и раскачиваться?
***раскачка зависит от состояния подвески (пружины
+ аммо), а не от резины. На высоких скоростях
и крутых поворотах высокая резина может
разбортироваться (было такое у друга на
Ситроене ХМ на скорости 140. Сам цел, машина
под разбор)
Сиерра 1,8 Сарай без ГУРа
ЗЫ резина 185/70 ощутимо дешевле чем 195/65 (+)
Отправлено : Lost
Viking, 19 Апреля 2001 в 12:54:15
В ответ на : Отвечаю
всем сразу... отправленным Yuran, 19 Апреля 2001
в 12:40:55
: ГУР нормальный. Для меня туго -
это не одним пальцем :) Вообще - одной рукой
легко от упора до упора. Это уж я так....
==="мне бы Ваши проблемы, Марья Ивановна
:)" Мне и без ГУРа крутится легко, особенно
после классики :)
: Так что порекомендуете для езды
по ямам - 195/65 или 185/70 или 185/65? Не будет машина
на 185/70 заваливаться и раскачиваться?
=== Я сегодня проскакал по дороге с ямами от
отбойных молотков (ну, дороги заплаточным
ремонтом делают) на резина 195/60. Я боялся за
подвеску, но такие ямы моя машина просто не
заметила :)
: И вообще, для движка 1.8 не
туговато ли будет 195-ка?
===Ну, не знаю, конечно, после зимы, когда я на
13" ездил, динамика была крутая :), А сейчас
на 14" резвости поубавилось...
У меня, кстати, тоже 1.8
: Тут кто-то сказал, что 195/65 может
за арки цеплять. Что, правда? Это же штатный
размер!
==м-м-м Не думаю, сравнивая по своей, мне
кажется, что можно поставить.
Единственно, что заметил - один тормозной
шланг при повороте колеса в одну сторону,
касается обода... Надо что-то делать мне.
Второй шланг без проблем.
Сиерра
1,8 без ГУРа
Удачи!
Викинг.
Отправлено : Siniy,
19 Апреля 2001 в 12:52:51
В ответ на : Отвечаю
всем сразу... отправленным Yuran, 19 Апреля 2001
в 12:40:55
: ГУР нормальный. Для меня туго - это не одним пальцем :) Вообще - одной рукой легко от упора до упора. Это уж я так....
++++
если связывать с шинами, то, конечно же, от
ширины зависит, но при прочих равных не так
уж сильно, поскольку при более широких
покрышках и давление на единицу площади
поверзности меньше, а значит сила трения
тоже меньше...
Больше зависит от рисунка протектора и
состава резиновой смеси...
: Так что порекомендуете для езды по ямам - 195/65 или 185/70 или 185/65? Не будет машина на 185/70 заваливаться и раскачиваться?\
+++++
для скоростного руления однозначно более
низкопрофильную брать... Для езды по ямам -
более высокопрофильную... Для скоростной
езды по ямам - запасаться дисками :)
проверено...
: И вообще, для движка 1.8 не туговато ли будет 195-ка?
++++
сопротивление качению у нее побольше,
скорее всего (опять же при прочих равных),
так что потери будут чуть больше... Без
разницы, какой движок...
: Тут кто-то сказал, что 195/65 может за арки цеплять. Что, правда? Это же штатный размер!
++++
Ну, не знаю, самый большой штатный был на XRках
вроде - 195/60R14...
Литые диски RS
17 WHEEL ASSY - ALLOY, 6J x 14 x 35,
finis 5052101, с 01/1987 по 01/1993
19 WHEEL ASSY - ALLOY, COSWORTH DESIGN,
6J x 14 x 35, finis 5052057, с 01/1987 по 01/1993
Стальные диски
1 WHEEL ASSY - STEEL, SYLVER,
5.5J x 13,
finis 6166424, с
по 02/1993
2 WHEEL ASSY - STEEL, SYLVER / BLACK,
5.5J x 13, finis 6166425, с по 02/1993
3 WHEEL ASSY - STEEL,
5.5J x 14,
finis
6162814, с
по 01/1990
4 WHEEL ASSY - STEEL,
5.5J x 14, finis
6494144, с 01/1990 по 02/1993
5 WHEEL ASSY - STEEL, COSWORTH 2.0,
5.5J x 15 x 32,
finis 1640164, с
по 01/1990
5 WHEEL ASSY - STEEL, COSWORTH 2.0,
5.5J x 14 x 32, finis 1661640, с 01/1990 по 02/1993
Литые диски
 |
6 WHEEL ASSY - ALLOY,
5.5J x 14 x 38, finis 1956574, с _____ по 01/1990
7 WHEEL ASSY - ALLOY, 4 DOOR SALON, 2000E,
8 WHEEL ASSY - ALLOY,
9 WHEEL ASSY - ALLOY,
34 finis 6142001 |
 |
10 WHEEL ASSY - ALLOY,
5.5J x 14 x 41, finis 1659963, с 01/1990 по 02/1993
10A WHEEL ASSY - ALLOY,
10B WHEEL ASSY - ALLOY,
10C WHEEL ASSY - ALLOY, 4 DOOR SALON, SAPHIR, LHD,
10C WHEEL ASSY - ALLOY, GT, RHD, 11 WHEEL ASSY - ALLOY,
11A WHEEL ASSY - ALLOY,
|