Отправлено : Shkoder,
05 Мая 2002 в 19:21:39
"Обменяемся
опытом !? - FORD" Часть 659
1 мая назад вынул нафиг
жиговские проставки (не знаю из какого го#на
их делают, но они просели за два месяца до
дыр) и поставил аналогичных размеров
самодельные вырезанные из танковой резины (заплатил
$6 за две проставки высотой 10 мм от самой
нижней точки пружины до низа проставки).
Сразу пропали клацанья, шорохи и скрипы в
задней подвеске которые я сначала связывал
с усадкой проставок, а потом с их качеством.
Сейчас расстояние от арки до колеса те
самые пресловутые три пальца :)
Проставки менял не снимая ни
балки ни полуосей, а при помощи соседского
самодельного девайса для удержания пружины
в сжатом состоянии (выглядит как два
металлических крюка с разносторонней
резьбой и длинным болтом между ними). Для
замены пружин такая штука мало подойдет, а
вот для установки/замены проставок -- самое
оно. По времени уходит по минут 30 на куждую
проставку.
Но вот что я заметил из крайне
неприятных моментов -- лонжерон сзади уже
изрядно побит ржавчиной и в нем
образовалось даже что-то похожее на дырку.
Можно ли это попытаться законопатить или
только варить, варить и еще раз варить?
Насколько ржавый задний лонжерон может
влиять на прочность кузова и на износ
остального железа?
Отправлено : zlobа, 05 Мая 2002 в
22:28:38
В ответ на : про
проставки и задний лонжерон отправленным
Shkoder, 05 Мая 2002 в 19:21:39
: . Для замены пружин такая штука
мало подойдет, а вот для установки/замены
проставок -- самое оно. По времени уходит по
минут 30 на куждую проставку.]
+++но проставки свои (от классики) я не
вынимал. стоят они уже почти два года и
бодрячком. я очень доволен.
[: Насколько ржавый задний
лонжерон может влиять на прочность кузова и
на износ остального железа?]
+++Ситуация с моей один в один. Только я
обнаружил это когда мне меняли ленту,
поддерживающую бензобак. Последние две
зимы были какие то особо злостные в плане
ржавчины. Моя Сиерра была бита в задницу (до
меня и до предыдущего хозяина), я об этом был
предупрежден при покупке, но еще прошлой
осенью ржавки было совсем мало. Задний
правой лонжерон примерно по центру был
немного вмят внутрь, а на днях обнаружилось,
что вмятина треснула и ржи (вокруг вмятины и
по швам крепления пола к кузову) стало
больше...
Вот и думаю - варить ли только его или вообще
полкузова сзади делать ? Кузовщики - что
посоветуете ? Да и со ржавкой как бороться...
[x]--------
C уважением,
zloba [SPB Sierra 2.0]
Отправлено : Lost
Viking, 06 Мая 2002 в 10:34:40
В ответ на : про
проставки и задний лонжерон отправленным
Shkoder, 05 Мая 2002 в 19:21:39
на лонжерон лучше всего заплату ставь - так надёжнее и лучше машине будет!