Отправлено : serg, 06 Сентября 2001 в 11:29:26
"Обменяемся
опытом !? - FORD" Часть 419
Уважаемые господа, помогите советом.
Имеем Sierra 90г, 2.0i,
Симптомы
1. Периодически на руле возникают вибрации,
на скоростях от 20 до 80 км, то есть иногда они
есть, иногда нет.
2. Три дня назад начало сильно греться
переднее правое колесо, точнее диск.
Греется постоянно.
Поддомкратил машину, колесо еле могу
повернуть, ну думаю подшипник умер. Потом
отодвинул чуть колодки- колесо вращается
нормально, правда есть небольшой люфт в
подшибнике.Все собрал, еду, колесо опять
греется.
Вопрос: Может ли торм. система давать
постоянное давление на одно колесо ? А
вибрации откуда?
А кстати , как там подшипник регулировать и
смазывать его чем ?
Кстати, какие колодки не очень дорогие и не
очень говеные?
Заранее спасибо
Сергей
Отправлено : Olezhok,
06 Сентября 2001 в 11:31:18
В ответ на : ПОМОГИТЕ
СОВЕТОМ! Греется колесо ! отправленным serg,
06 Сентября 2001 в 11:29:26
Очень похоже на подклинивающие поршня тормозного суппорта.
Отправлено : Oled, 06 Сентября 2001 в 11:42:14
я бы сказал даже
"заклинившие", потому как вибрация на руле это верный
признак коробления тормозного диска от
перегрева по причине постоянного контакта
его с колодкой (о как :)) Скорее всего вам
необходимо менять суппорт и тормозные
диски (либо протачивать последние), иначе и
после замены суппорта\колодок при
торможении на руле будет сильная и
неприятная вибрация.
Олег.
Отправлено : Борт707, 06 Сентября 2001 в 11:46:05
стоп-стоп, не
перегибайте палку
===вовсе не обязательно. Подклинивающий
поршень даже на относительно ровном диске
даст приличные вибрации -
автоколебательный эффект схож с трением
ластика по полированному столу. Стол ровный
- а ластик все равно вибрирует. Сначала
стоит разобраться с суппортом - возможно,
вибрации исчезнут и диск менять не
придется.
Дима
Отправлено : serg, 06 Сентября 2001 в 12:03:04
+++объясните
Мне не совсем понятно, как может
подклинивающий поршень давать вибрацию не
в момент торможения. Кстати у меня колодки
изношены до предела, если я их поменяю,
поршень сильно уйдет назад - может и
заработает нормально? Что есть
подклинивание?- механические повреждения
поршня (или цилиндра( суппорта) ).Соответственно,
когда мы уводил поршень назад, может и
вылечится?
Сергей
Отправлено : Борт707, 06 Сентября 2001 в 12:10:26
: Мне не совсем понятно,как может
подклинивающий поршень давать вибрацию не
в момент торможения.
=== при подклинивающем поршне колодки все
время прижаты к диску - то есть так же, как и
при торможении.
:Кстати у меня колодки изношены до
предела, если я их поменяю, поршень сильно
уйдет назад - может и заработает нормально?
=== возможно, это и есть причина
подклинивания - поршень вылез из цилиндра
почти полностью и мог перекосится. Колодки
лучше менять, когда толщина накладок еще
1-1.5мм.
:Что есть подклинивание?- механические
повреждения поршня (или цилиндра( суппорта)
).Соотв-но, когда мы уводип поршень назад,
может и вылечится?
=== возможно, вылечится, но не надолго. Если
поршень перекосился - он испортил зеркало
цилиндра. В следующий раз он перекосится
раньше и тд. Легче всего поменять суппорт в
сборе, а в дальнейшем не ездить на колодках
"до последнего".
Дима
Отправлено : Lanman, 06 Сентября 2001 в 13:57:16
Мне не совсем понятно, как может
подклинивающий поршень давать вибрацию
---Не вылечится. Поршень цилиндра заклинен
ржавчиной под манжетой и если её не убрать -
будет клинить. Так что только полная
разборка, дефектовка и сборка.
Отправлено : Борт707,
06 Сентября 2001 в 11:39:30
В ответ на : Греется колесо ! отправленным serg,
06 Сентября 2001 в 11:29:26
никакого давления - поршень клинит... и вибрации оттуда же.
Дима прав! Поршень клинит! () - Lost Viking 06.09.01
Отправлено : FORDMAX, 06
Сентября 2001 в 12:00:07
В ответ на : ПОМОГИТЕ
СОВЕТОМ! Греется колесо ! отправленным serg,
06 Сентября 2001 в 11:29:26
: Вопрос: А вибрации откуда?
+++ от подшипника может однозначно, плюс
нагрев от подклинивания суппорта.
Снимаешь половинку суппорта та что с
направляющими пальцами, пальцы можно (
нужно ) полирнуть, отмымаешь от грязи
места посадки пальцев , напихиваешь туда
смазки, собираешь. Если больше не клинит ок, иначе полностью
разбирать суппорт и проверять состояние
поршня. Биение может остаться из-за
подшипника
или тормозного диска.
: А кстати , как там подшипник регулировать
и смазывать его чем ? Кстати, какие колодки не очень дорогие и не
очень говеные?
+++ не регулируется, а заменяется или
ставится ступица бу - что дешевле.
Колодки я пользую Lochid или Lucas из-за того что
мне понравилась
равномерность износа диска с ними.
Диск выглядит как после обработке на станке.
Макс
Отправлено : serg, 06 Сентября 2001 в 12:05:55
А подшипник как
подтянуть? Там гайка как контрится и в какую сторону
ее откручивать на правом колесе?
Сергей
Отправлено : FORDMAX, 06 Сентября 2001 в 12:16:36
а гайка с капроном,
только врядли ты ее сдвинуть просто так с места сможешь , усилие
затяжки 39-45 кгс-м
Макс
Отправлено : FORDMAX, 06
Сентября 2001 в 12:50:24
В ответ на : Re:
а гайка с капроном, отправленным serg, 06
Сентября 2001 в 12:36:39
: Вопрос крутить в какую сторону? Там
нормальная резьба или нет?
на задних помню : слева-левая справа-правая
резьба
а впереди непомню, по-моему наоборот.
: А она точно капроном контрится?
--- точно
Отправлено : FORDMAX, 06
Сентября 2001 в 12:10:57
В ответ на : Спасибо!
А подшипник как подтянуть? отправленным
serg, 06 Сентября 2001 в 12:05:55
не подтягиваются они
если залюфтило только менять , хотя может и ошибаюсь .
Конструктивно там так сделано.
Макс
Отправлено : BioLog@Sierra_1.8, 03 Июня 2002 в 17:32:40
"Обменяемся опытом !? - FORD"
Часть 688
На днях заднее левое нагрелось так, что не дотронуться было. Воняло
неприятно. Решил- не иначе тормоз заклинило (ехал не на ручнике- точно). Барабан
снял, как тормоз работает- не понял, а мануала по-русски нет и тормоз в
разобранном виде в исходное не возвращается. Тогда снял с другой стороны
барабан- тот, что не греется наверняка исправен. Всё равно не понял принцип
действия и "исправный" тоже в исходное не идёт. Тогда поменял барабаны местами и
всё собрал.
Теперь левое греется, но не так, как раньше, а чуть тёпленькое.
Помогите:
1) Какие варианты неисправности?
2) Есть ли руский вариант заднего тормозного цилиндра (родной, наверняка стоит
$$.00)?
3) Есть ли руский вариант колёсных подшипников(по той же причине)?
Суппорт меняй. 20 баксов. Или пробуй разработать Отправлено : Психолог, 03 Июня 2002 в 17:43:31
Отправлено : ACLab, 04 Июня 2002 в 16:13:44
Была аналогичная проблема. На только что купленной мошине поменял задние тормозные колодки - заклинило оба задних колеса. Причем выходят цилиндрики легко, а вот назад - никак не запихнешь... Поменял суппорта (700р за пару на разборке) и все стало нормально.