Отправлено : Dimas@Scorp, 18 Декабря 2003 в 15:22:34
"Обменяемся опытом !? -
FORD" Часть 1449
как я понял на елде (a4ld) привод кикдаюна тросом сделан , и регулируется им
же , или я неправ?
и вот если неправильно он (кик) отрегулирован , как проявлятся это будет ?
Отправлено : Anton Papilin (work), 18 Декабря 2003 в 19:49:16
На самых ранних машинах (85 и начало 86) стоял трос прямо от привода газа, потом пошел активатор на корпусе коробки, который тоже дергает за короткий тросик. И регулировать его надо. Если будет сильно прослаблен -- кика не будет вообще, если перетянут -- будет включен всегда :)
Отправлено : Ken@t, 27 Марта 2004 10:57:24
Вы мне объяснте на старой елде ...
1. 1-2-3 переключаются грибком и мозгами...
2. 4ая и локап чем? тут Бондаренко сказал что пневматическии... - хм не нашёл,
от мозгов тоже вроде не идёт - ни как мозги определиться не смогут... или по
оборотам КВ. на снятом поддоне елды осенью узрел токо один ? соленоид ....
3. Отсутствует кик даун , как класс...
к сектору ДЗ, подходит троссик газа на кронштейне второй троссик - на елду ? -
дальше что с ним происходит ?
Кирилл..
Как диагностировать этот грёбанный кик даун... жму на тапком с открытой дверью -
щелчка ЭМ нет ...
Отправлено : Романоfff, 27 Марта 2004 12:19:59
В ответ на : 2 RomanOFF и
Квадрига (+) отправленным Ken@t, 27 Марта 2004 10:57:24
: 1. 1-2-3 переключаются грибком и мозгами...
: 2. 4ая и локап чем? тут Бондаренко сказал что пневматическии... - хм не нашёл,
от мозгов тоже вроде не идёт - ни как мозги определиться не смогут... или по
оборотам КВ. на снятом поддоне елды осенью узрел токо один ? соленоид ....
=-=-=- Там еще и датчик скорости задействован.....
: 3. Отсутствует кик даун , как класс...
=-=-=-или соленоид кика помер, или провода к нему сгнили, самое простое - сгорел
предохранитель (на нем еще и свет заднего хода висит) если лампадки з/х горят то
надо рыть по проводке, могло накрыться реле задержки включения кика(оно под
торпедой в районе бардака, синенькое такое....
)
: к сектору ДЗ, подходит троссик газа на кронштейне второй троссик - на елду ? -
дальше что с ним происходит ?
=-=-=-Это управление круизом.....
: Как диагностировать этот грёбанный кик даун... жму на тапком с открытой дверью
- щелчка ЭМ нет ...
=-=-=-Мог и выключатель под педалью помереть, но это редкость.
Отправлено : Rem Kvadriga, 27 Марта 2004 12:24:11
: : Как диагностировать этот грёбанный кик даун... жму на тапком с открытой
дверью - щелчка ЭМ нет ...
: =-=-=-Мог и выключатель под педалью помереть, но это редкость.
____Он не под педалью, а на приводе ДЗ=)
Отправлено : Rem Kvadriga, 27 Марта 2004 12:23:15
В ответ на : 2 RomanOFF и
Квадрига (+) отправленным Ken@t, 27 Марта 2004 10:57:24
: 1. 1-2-3 переключаются грибком и мозгами...
________Мозгами. Грибок отслеживает резкость открытия ДЗ. Чем больше разряжение -
тем позднее передача включится. Под грибком стоит клапаночек (TV valve)
: 2. 4ая и локап чем?
______4я мозгами. У тебя 4я без электрики.
тут Бондаренко сказал что пневматическии... - хм не нашёл,
______Насколько я себе это представляю - пневмоклапан должен быть на карбовых
версиях. На соленоид нужен электросигнал. Он идет с пневмоклапана. А на
Инжекторе - сигнал генерится ЕЕЦехой. Локап у тебя должен быть с ЕЕЦ, а 4я -
полностью на гидравлике
от мозгов тоже вроде не идёт - ни как мозги определиться не смогут... или по
оборотам КВ. на снятом поддоне елды осенью узрел токо один ? соленоид ....
_____Это соленоид локапа
: 3. Отсутствует кик даун , как класс...
: к сектору ДЗ, подходит троссик газа на кронштейне второй троссик - на елду ? -
дальше что с ним происходит ?
_____У тебя кик не электрический чтоли? Как у меня: На приводе ДЗ стоит микрик.
От него провод на соленоид кика. Через реле
: Как диагностировать этот грёбанный кик даун... жму на тапком с открытой дверью
- щелчка ЭМ нет ...
_____Сними ЭМ и подай на него напругу. Он может быть сам дохлый, может проводка,
может реле....
на самом деле это небольшое заблуждение, что локап в елде включается
электрикой
=))
Сам локап включается гидравликой. На то есть отдельный клапан, который к
электрике не имеет никакого отношения. Управляется он давлением центробежного
регулятора. Т.е. его срабатывание зависит от скорости движения авто.
А электрика рулит ВРЕМЕНЕМ включения локапа. На то есть второй клапан (шлюзовой)
который управляется соленоидом...
но вобщем...это так....лирика=))