<назад

АКПП категорически не хочет включать 4 скорость        Отправлено : DENS, 16 Августа 2001 в 09:23:08
A4LD - ищется 4-ая скорость            Отправлено : T283TA, 19 Августа 2001 в 20:59:36

АКПП категорически не хочет включать 4 скорость

Отправлено : DENS, 16 Августа 2001 в 09:23:08
"Обменяемся опытом !? - FORD" Часть 401

Поторопился я с победными реляциями про своего Скорпа. А траблы следующие:
АКПП категорически не хочет включать 4 скорость. При этом не работает круиз-контроль (вобще не работает). Что это, м.б. датчик скорости? Причем 1-3 включаются нормально, как положено, мягко без толчка. R - аналогично, а 4-я ну не в какую! Обнаружил это вчера на кольцевой, хотел как обычно разогнаться спокойно до 160 и ехать в левом раяду чтоб никому не мешать :о), а движек раскручиваясь почти до 5000 дает скорость около 140! В чем засада?
Выручайте, Дмитрий

Отправлено : MAMAY, 16 Августа 2001 в 11:05:34
В ответ на : Не, ну блин ваще! Выручайте советом (+) отправленным DENS, 16 Августа 2001 в 09:23:08

Я-ж тебе долдонил по пьяни, што сие датчик скорости на какашки изошелся... Чво, забыл?!?!?

Отправлено : DENS, 16 Августа 2001 в 11:10:43

дрожание стрелки спидометра не связано с датчиком скорости (который идет на мозги)! Привод спидометра - механический. И потом - почему эта падла все же дает R и 1-3? Вот у чем вопрос.

Отправлено : MAMAY, 16 Августа 2001 в 12:39:02

Ну, контакты там, провода перетерлись... Сам датчик можть и целкий...

Отправлено : Anton Papilin, 16 Августа 2001 в 12:13:26
В ответ на : Таки и я тебе долдонил (но с похмелья) (+) отправленным DENS, 16 Августа 2001 в 11:10:43

: что дрожание стрелки спидометра не связано с датчиком скорости (который идет на мозги)! Привод спидометра - механический. И потом - почему эта падла все же дает R и 1-3? Вот у чем вопрос.
+++Это датчик 100% У Дэнсова скорпа ДВА датчика -- трос на спидометр и електронный на мозги, в первую очередь для коробки. Если второй накернится, не будет ни лок-апа, ни четвертой.

: Антон (с надеждой в голосе :о)), а их есть у тебя? Поставить я его и сам смогу, там проблема небольшая.
+++Посмотреть надоть, не помню я. А потом, может, там в контактах тоже дело?

Отправлено : DENS, 16 Августа 2001 в 12:40:06

>>> Да собственно, насколько я помню, там один разъем, да и тот под кожухом который защищает кардан от выхлопной. Его залить не могло. Хотя х.з. А вот где этот разъем сверху? Мож тоже через блок предохранителей проходит? Подскажи если знаешь

Отправлено : Романоfff, 16 Августа 2001 в 12:47:34

=-=-=- Там разъем висит в районе третьего блока, снизу под впуском на жестяной скобе, на него приходят все провода от елды (сам датчик, управление соленоидами, блокировка реле/з.ход, кик-даун соленоид)большой такой овальный разьем. Он в прицнципе промокнуть не мог.

Отправлено : Андрей_GL (78), 16 Августа 2001 в 10:40:20
В ответ на : Не, ну блин ваще! Выручайте советом (+) отправленным DENS, 16 Августа 2001 в 09:23:08

АКПП категорически не хочет включать 4 скорость. 
+++ в свое время на скорпе-86 2,8 с автоматом забыл прицепить одну из вакуумных трубочек что от АКПП к движку идет - та же фигня была, только 3 передачи. Обосрался я тогда конкретно, думал все кирдык автомату. Ну остановился, капот открыл с робкой надеждой на чудо, и вот оно ячудо - трубочка не надета на тройничок, одел - норма!
С уважением, Андрей & Sсorpiо_GL"85 2.0 Carb

Отправлено : DENS, 16 Августа 2001 в 10:48:26

>>>> Спасибо, вариант возможный, но врятли (посмотрю конечно), с бибикалкой - скорее всего релюха, у меня же блок предохранителей залит был...
С уважением, Дмитрий

Отправлено : DENS, 16 Августа 2001 в 10:51:20
В ответ на : Я же говорил, снимать придется. (-) отправленным Романоfff, 16 Августа 2001 в 10:44:55

А какая связь блока предохранителей с АКПП? Там вроде толька одна релюха за это отвечает, и то связанная с запуском двигателя?
С уважением, Дмитрий

Отправлено : Романоfff, 16 Августа 2001 в 11:11:15

=-=-=-Запуск двигателя и блокировка стартера.
И я не про коробку а про клаксон. Просто через этот блок несколько сквозных кабелей проходит на разьем.
А с коробкой х.з. смотреть надо. Но похоже на вакуум.
А тесты не пробовал снять с коробки?

Отправлено : SmartbUg, 16 Августа 2001 в 11:33:22
В ответ на : Re: А какая связь блока предохранителей (+) отправленным Романоfff, 16 Августа 2001 в 11:11:15

Не знаю, як у Скорпа...  Но вот в Мондео АКПП управляется мозгами, хотя сложно говорить определенно, АКПП - для меня темный лес. А вообще у меня была история с проводкой, када где-то протерлась изоляция. Проедешь по луже - и привет, все работает шиворот-навыворот. Все датчики врали. Лечилось просто - снятие подкапотной косы, сушка, восстановление изоляции, сборка обратно.
Удачи, Дмитрий.

Тоже мозгами...  Отправлено : Романоfff, 16 Августа 2001 в 11:39:26

Отправлено : DENS, 16 Августа 2001 в 12:24:55

Блин, первый трабл по электрике после Ниссана и СААБа!

Отправлено : Lanman, 16 Августа 2001 в 12:11:31

У настоящих Японцев не бывает А датчиков да электрики в них поболе форда.

Отправлено : SmartbUg, 16 Августа 2001 в 12:18:32

Не надо песен, и японцы глючат У моего знакомого Кседос 9, были замороки с электрикой. А что называется Настоящим японцем? Или бывают еще НЕнастоящие? :))) И вообще, со временем любая машина может сломаться, и не только электрика. Хотя согласен, японцы в 2 раза надежнее любых других марок, зато и з/ч подороже.
Дмитрий

Отправлено : Lanman, 16 Августа 2001 в 12:22:44

Которые праворульные. А остальные в европе сделаны

 

A4LD - ищется 4-ая скорость 

Отправлено : T283TA, 19 Августа 2001 в 20:59:36
"Обменяемся опытом !? - FORD" Часть 404  

    Я тут далеко ездил (в Латвию и на Рыбинское водохранилище) и вдруг (именно вдруг!!) обратил внимание, что у меня не включается 4-ая скорость. Я ставил такой эксперимент: скорость 100, педальку не дергаю ручка на "D". Еду с полминуты-минуту обороты около 3тык. Передвигаю ручку на "3" - обороты не меняются.
    Скорп, 93, 2.9, АКПП. Насколько я помню на Скорпах 93+ четвертая включается коробкой с разрешения лепездрических сигналов с датчика спидометра (который, кстати, не имеет никакого отношения к спидометру) и мыслительных процессов проистекающих в мозгах (не в моих, а в Фордовых).
    Вопрос: ЧТО может быть причиной не включения 4-ой скорости кроме датчика, и как его проверить (этот самый датчик). И во сколько зафиксить проблему обойдется папаше Дорсету (с)?
Алексей

ЗЫ. А заметил, кстати, по неприлично большому расходу горючки на трассе.

Отправлено : Романоfff, 19 Августа 2001 в 21:34:24
В ответ на : A4LD - ищется 4-ая скорость (+) отправленным T283TA, 19 Августа 2001 в 20:59:36

: Еду с полминуты-минуту обороты около 3тык. Передвигаю ручку на "3" - обороты не меняются.
 =-=-=- Попробуй таким образом: плавно трогаешься и удерживая обороты примерно 1.8 - 2. т, и посмотри как будет переключатьсятвоя елда. Потом в резком режиме крутишь примерно до 3-х. И тоже как будет переключаться. Кик-даун проверь, это тоже влияет.

: Скорп, 93, 2.9, АКПП. Насколько я помню на Скорпах 93+ четвертая включается коробкой с 
=-=-=- Ну у меня 2.0и Донец тоже с елдой, только 92-й, и у меня на тросе спидометра тоже датчик висит (прям по середине)

: ЧТО может быть причиной невключения 4-ой скорости кроме датчика и как его проверить (этот самый датчик).
=-=-=- Поробуй коды снять с коробки. (кстати задний ход горит?)
=-=-=-Вадим.

Отправлено : Борт707, 19 Августа 2001 в 21:48:31
В ответ на : A4LD - ищется 4-ая скорость (+) отправленным T283TA, 19 Августа 2001 в 20:59:36

: Еду с полминуты-минуту обороты около 3тык. Передвигаю ручку на "3" - обороты не меняются.
=== ну, еще бы им меняться - примерно 3тыс об/мин при 100 км/ч - это и есть 3-я. Ты лучше побольше разгонись - если и на 140км/ч будет почти 5тыс - действительно, 4-ой нет.

: Скорп, 93, 2.9, АКПП. Насколько я помню на Скорпах 93+ четвертая включается 
=== да

: Вопрос: ЧТО может быть причиной невключения 4-ой скорости кроме датчика 
=== причины - датчик, отказ мозгов и неисправность самой коробки. Датчик легко снимается без снятия коробки и проверяется обычным тестером. К сожалению, характеристик его не знаю. Лучше обратится в Спринт или Грин-лайт, это не дорого. Цена датчика - примерно 70 уе.
    Если дело не в нем, то ремонт может оказаться весьма накладным :( Мне, если помнишь, поиск 4-ой обошелся в 10 раз дороже...
Дима
Скорп 95

Отправлено : Романоfff, 19 Августа 2001 в 21:54:22

: : : Еду с полминуты-минуту обороты около 3тык. Передвигаю ручку на "3" - обороты не меняются.
: === ну, еще бы им меняться - примерно 3тыс об/мин при 100 км/ч - это и есть 3-я. Ты лучше побольше разгонись - если и на 140км/ч будет почти 5тыс - действительно, 4-ой нет.
=-=-=- При затяжном равномерном движении на одних оборотах должна переключиться на повышенную. (По крайней мере у меня переключалась, пока не померла.)

: Абсолютно верно - я с этим и не спорю. Я имел ввиду, что 3000 тыс на 100 км/ч - это третья. И если в этом состоянии перевести рычаг из "D" в "3" - ничего не изменится.
=-=-=- Только он пишет что в течении минуты ехал равномерно и эффекта ноль, хотя должна была перекинуться.
Может вакуум глючит или АТФ нагрелась и незаметно так подбуксовывает

Отправлено : SV, 19 Августа 2001 в 22:15:59
В ответ на : A4LD - ищется 4-ая скорость (+) отправленным T283TA, 19 Августа 2001 в 20:59:36

Кстати, простой способ. Если у тебя на скорости больше 90 еще и блокировка трансформатора не работает, то вероятность того что это датчик сильно увеличивается. Кстати, дело вполне может быть в проводке. В моем случае сгнил разъем возле датчика.
SV

Отправлено : DENS, 20 Августа 2001 в 08:44:05
В ответ на : A4LD - ищется 4-ая скорость (+) отправленным T283TA, 19 Августа 2001 в 20:59:36

: Скорп, 93, 2.9, АКПП. Насколько я помню на Скорпах 93+ четвертая включается 
+++ А я ее как раз недавно и нашел!
После поездки на Рузу пропала 4-я. Обнаружил через несколько дней на кольцевой дороге при 120 на тахометре было за 4000 и это несколько непривычно. Проблема (как справедливо отметили Папилин и другие) была именно в датчике скорости. Детальный осмотр сего девайса, а доступ к нему прост, можно без ямы и подъемника показал, что:
1. оборван сигнальный провод (дело в том что есть нештатный круиз - контроль и в месте пайки дополнительного сигнального провода к основному произошел разрыв);
2. трабл посложнее. При извлечении датчика оказалось, что цилиндрик, которым оканчивается шестеренка от нее отломился, а именно он отвечает за сцепление шестеренки с валом датчика.
    Устранение этих неисправностей банальнейшими способами (пайка-склейка) помогли вновь обрести потерянную было 4-ю скорость.
Дерзай, Дмитрий

Отправлено : T283TA, 20 Августа 2001 в 11:20:13
В ответ на : A4LD - ищется 4-ая скорость (+) отправленным T283TA, 19 Августа 2001 в 20:59:36

4-я и правда не включается. Должна же она на 120кмч включаться? А она - нЭ хочЭт. 3-я на 4тык оборотов и все тут...
    Цены на бензин нам по-фигу (если не каждый день такие, конечно :)! Не портить же себе отпуск из-за этого!?
    Задняя включается нормально, фонари горят.
    Как можно проверить блокируется ли ГТ?