|
|
Anton Papilin * |
Vladimir/78 |
Garik |
Dick Amorales |
Andrew |
|---|---|---|---|---|---|
|
кольца |
Ford; Ford, |
||||
|
вкладыши |
Ford; AE, KS, Clevite... Кинг не бери, главное |
||||
|
прокладки |
Goetze/Ford; Goetze, Elring |
Гетс |
|||
|
гильзы |
|||||
|
клапаны |
Ford; AE |
||||
|
поршни |
Предпочтительней (и дороже) всего Mahle (это поставщик конвейра, кстати), хорошо отношусь к АЕ, но на практике в подавляющем большинстве ставлю KS, т.к. соотношение цена-качество у них, возможно, самое лучшее. Остальные марки я не рекомендую, из распостраненного на рынке в первую очередь ОЧЕНЬ не рекомендую KingMahle |
||||
|
плунжер натяжителя (для DOHC) |
Febi | ||||
|
цепь ГРМ (для DOHC) |
Motorcraft | ||||
|
сальники |
Goetze |
||||
|
маслосъемные колпачки |
Goetze/Ford; Goetze, Elring |
Гетс |
Goetze |
||
|
сайлент-блоки, подушки и т.п. |
Ford; Ford (exc. Izvele HD) |
крафт |
прибалтика |
Оригинальные |
прибалтика (усил) |
|
ремни |
Motorcraft; Gates, TRW, BOSCH |
Motorcraft, Barum |
TRW |
||
|
тормозные колодки |
Motorcraft; Bendix-Jurid-ATE. Из дешевых NK и Remsa -- совершенно нормальные колодки. Лукас чуть дороже, он нормальный, но мягковат |
bendix |
Textar, Ferrodo |
Remsa |
|
|
тормозные диски |
Motorcraft; NK, Febi, Лукас в Спринте |
brembo |
Brembo, Febi |
NK (как повезёт |
|
|
тросики |
Ford; Ford |
Оригинальные |
|||
|
свечи |
Motorkraft; NGK |
крафт, они же - Autolite, обоих изначально выпускает Lumenition (Англия), шлепая вывеску Autolite/ Motorkraft. Меняются раз в 20-30 т.км. |
М-крафт |
NGK |
Motorkraft |
|
ВВ провода |
Motorcraft/Ford; Motorcraft/Ford |
крафт, раз в 3 (три) года |
М-крафт |
Autolite |
HOTWIRES, Motorcraft/Ford |
|
аммортизаторы |
Motorcraft, Koni; Motorcraft, Koni, KYB |
бильштейн |
Кони, Билштейн |
Плаза |
KYB, Sacs газ |
|
пружины |
Ford; Ford |
М-крафт, Suplex (усил) |
|||
|
наконечники рул. тяг |
TRW, но не турецкие |
Оригинальные |
TRW | ||
|
шаровые опоры |
TRW; TRW |
||||
|
термостаты |
Ford; Ford |
Motorcraft | |||
|
дворники |
Motorcraft; Champion |
||||
|
диски и корзины сцепления |
Ford/Luk; NK(=Luk), AP Borg&Beck |
||||
|
выхлопные трубы |
Ford; Bosal |
Walker | |||
|
Подшибники |
Моторкрафт это не только SKF, и даже не столько. Это во-первых Timken, которые сами по себе у нас не продаются, во-вторых SKF, а еще может быть Koyo. Как и TRW, может делаться в разных местах, и тот SKF, который SKF, может быть совсем не тем SKF, который Моторкрафт. Хотя, у меня к продукции SKF в синих коробочках претензий нет. | ||||
|
инжекторы, распылители |
Bosch/Lucas; Bosch/Lucas |
||||
|
фильтр масла |
крафт |
MANN |
|||
|
фильтр фоздушный |
JR Air Filters |
FRAM |
|||
|
пыльники, граната |
Lobro |
||||
|
передние рычаги |
IBS (испания) |
* сначала поставщик конвейра; потом рекомендованный мной производитель из критерия сначала лучшего качества; потом уже нормальной цены.
Отправлено : Lost Viking,
02 Июля 2001 в 17:45:44
"Обменяемся
опытом !? - FORD" Часть 355
Сергей, я решил тут ответить по испанским
рычагам за 30...
Так вот, когда я брал турцию за 30 (ну, там
примерно 800 с чем-то было), была и испания за
900 с чем-то... ну, я спрашиваю их, мол, что
лучше турция или испания? Мне отвечают -
одинаково, вот я и подумал (как в рекламе),
нафига платить больше за то же качество?
Резонно?
Если бы моторкрафт был бы - ес-сно имело бы
смысл, а так...
Удачи!
Илья.
Отправлено : Hel, 02 Июля 2001 в 17:56:49
А мне сказали следующее..
TRW E-немецкие, TRW C-испанские, а вот
турецкие-не знаю, как называются. Турецкие
хуже испанских, испанские хуже немецких.
Испанские стоят около 900, немецкие около 1800,
бу немецкие около 450, но в наличии хороших не
было.
Когда мне пришлось на трассе менять рычаг,
то было не до жиру, поставили тот, какой
нашли. Оказался испанский TRW. Год отходил
без проблем. И второй я недавно поставила
такой же.
Отправлено : Lost Viking, 02 Июля 2001 в 18:00:21
вот ещё бы понять, при выборе, чем они отличаются? (я про визуальный осмотр) а то смотрю, как баран на новые ворота - ну, внешне такой же, как и у меня был... может у меня тоже турция стояла до этого?
Отправлено : Hel, 02 Июля 2001 в 18:05:03
так на моем старом
написано было TRW E, а на новом написано TRW C.:)
А на том, который год назад ставили, я не
смотрела, что написано, лень было оттирать
надпись:), но я помню, что когда ее еще видно
было, на сервисе сказали, что это испанский
рычаг. и я точно помню, что TRW. Отсюда
вывод-на нем тоже написано TRW C ;))
А вот что написано на турецких-без понятия.
Отправлено : Lost Viking, 02 Июля 2001 в 18:30:59
Значит у меня на машине стояла до этого тоже турция... :-( ну, да не в этом дело, теперь зато я знаю, как надо выбирать б/у рычаги =) а на турецких стоит только код с цифрами безо всяких надписей.
С уважением,
Илья
Отправлено : Siniy, 02 Июля
2001 в 18:56:00
В ответ на : 2
Siniy. Касательно испанцев (+) отправленным
Lost Viking, 02 Июля 2001 в 17:45:44
практически все по
качеству пропорционально своей стоимости...
вернее, себестоимости...
Только вот думаю я, что у турков намного
больше резон сделать сильно подешевле, а
продать подороже... больше резон, чем у тех
же испанцев... хотя в итоге продадут все
равно подешевле... :) Это можно понять просто
побывав в турции и посмотрев, как они
торгуются, с какой цены начинают и какой
кончают... ;) Так что если турецкие детали с
такой радостью везутся к нам, значит они
изначально сильно дешевле испанских...
Отправлено : Романоfff, 02 Июля 2001 в 19:06:43
Торг на рынке, есть дело интересов продавца и покупателя, только при ремонте авто в сервисе в той же самой Турции с тобой никто не торгуется, тебе предлагают детали из наличия: местного производства, фирменные, или взаимозаменяемые.....и уже ты сам выбираешь, мне пришлось брать местные (турецкие), т.к ждать 1 сутки у меня не было никакого желания, менялись рулевые на Эскорте, потом я проехал на них еще полтурции и проблем не было, и когда отдавал авто в прокатную контору я сказал о ремонте и показал чек, (мне вернули бабки затраченные мной на ремонт с учетом потерянного времени... т.е я потратил 70$ на ремонт, а получил 125 на руки) после этого проверили авто в сервисе на месте проблем не было....
Отправлено : Спринт, 27 Мая 2004 17:34:14
В ответ на :
Специалисты: Стоит ли брать рычаги Lucas? отправленным Alphaman, 27 Мая 2004
15:55:18
Если кратко - подвеску Lucas, не обладая навыками определения на месте качества вложенных запчастей, брать не стоит. Если уверены, что внутри лежит TRW - то можно смело брать. Lucas в момент слияния с TRW и самостоятельного выхода на вторичной рынок запчастей допустил много ошибок, одна из которых - перепаковка испанских и итальянских деталей. На данный момент подвеска Lucas в зеленой упаковке уже не поставляется, то, что еще продается - это остатки былого. TRW/Lucas недавно поменяли упаковку и новые поставки приходят в красной упаковке.