<назад

Какие аммо подходят на Сиерру и почему на неё не стоит ставить советские аммо

Отправлено : -| Matwey° |- 1.8i, 11 Ноября 2002 в 10:52:15
"Обменяемся опытом !? - FORD" Часть 881

Взаимозаменяемость узлов и агрегатов Ford. Отечественные аналоги

от жыги?! :-Е Короче, речь о сиерре-седан. По креплению классические подходят 1:1, но в полностью разжатом состоянии на треть короче штатных. Варианта два: либо просверлить отвестие в центре "стакана" в багажнике и воткнуть стойки от М2141. Либо поставить от газели - подходят без переделок, разве что короче на 3 см =( Что я собственно и сделал. И не какие-нибудь галимые типа гродно-масло, а газовую плазу. Теперь у меня очень спАртивная подвеска :-))))))))))))))))))) Они сволочи такие тугие-претугие... Короче не знаю, насколько всё это праэльно, и даже более того, знаю, что не правильно, зато теперь у меня новые аммо :-) Вот. А фак надо бы поправить.
С уважением, Матвей.

PS. После месяца эксплуатации были сделаны некоторые выводы
1. На хорошем асфальте машина стоит как влитая, рулится на 5+.
2. На дороге средней паршивости и тем более плохой надо сильно снижать скорость, т.к. из-за очень жёсткой подвески езда становится крайне не комфортная.
Andrew

Отправлено : Корвин OHC2i, 11 Ноября 2002 в 15:59:20
В ответ на : Кто писал в ФАКе, что на сиерру подходят аммо(+) отправленным -| Matwey° |- 1.8i, 11 Ноября 2002 в 10:52:15

я бы не стал ФАК по этому поводу править и знаешь почему ?
Сравни цену б/у амортизаторов оригинала и новых от ВАЗа - похожие ? Ну конечно можно сказать что б/у сломаются завтра а эти то новые. Я себе новый СААЗ в 98 году ставил на шестерку, по кругу, весь, штатно, с новыми пружинами, сайлентблоками, рычагами, без проставок и прочего лукавства .... 2 стойки накрылись в первый месяц, резьба там видите ли у штока была лысовата малость выскочила. Нет я не могу сказать что у ТАЗа все железки отстой. ТЕ ЧТО НА КОНВЕЙЕР - БЕЗ ПРОБЛЕМ, В РОЗНИЦУ - ЧТО ОТК НЕ ПРОПУСТИЛО. Как насчет буржуйских деталей ? А вот как - часть такая-же плохая как и те что ОТК не пропустило, часть нет. От чего зависит то ? От много-го, вон почитай архив у нас про колодки и диски тормозные. АТЕ - то сначала расхваливают то кроют. Это что плохая фирма ? Нет. Просто тоже качество плавает. То продают ХОРОШИЕ детали и привлекают народ, то ЗАРАБАТЫВАЮТ деньги и делают похуже. Мне кажется что данные проблемы может решать только цена вопроса, не та цена что тебе на рынке назовут а та что дилер установит. Чувствуешь какая неразбериха то ? Прям рулетка ... Вот это и есть одна из причин по которой я например стараюсь покупать железки (не колодки конечно с дисками тормозными) б/у. Если они хоть полгода на машине проходили, значит уже не все так плохо.

Отправлено : Korum, 11 Ноября 2002 в 13:08:19
В ответ на : Кто писал в ФАКе, что на сиерру подходят аммо(+) отправленным -| Matwey° |- 1.8i, 11 Ноября 2002 в 10:52:15

Я всё понял...... я не понял ЗАЧЕМ?
Наличие "иномарки" подразумевает установку "иномарочных" запчастей. В очень крайнем случае, можно ставить и от "наших". Но только в редких, ибо в наличии в столице аммо на сиерру, вероятно, в диких количествах.
С уважением,
Корум.

Отправлено : Lost Viking, 11 Ноября 2002 в 13:04:45
В ответ на : Кто писал в ФАКе, что на сиерру подходят аммо(+) отправленным -| Matwey° |- 1.8i, 11 Ноября 2002 в 10:52:15

Кулибинство конечно хорошо, но я тебе честно скажу - в данном случае это "неудачный" опыт.
Во-первых, экономия неочевидна,
во-вторых, данные переделки не являются архиеважными в случае поломки аммо в дороге, то есть и на полностью неисправных аммо машина полностью на ходу...
Поэтому, не обижайся, но я не разделяю эйфории данного изобретения... =)
С уважением,
Илья.

Хошь, я тебе подарю б/у от хэтча?:)) Переделаешь под седан...      Отправлено : Rem Kvadriga, 11 Ноября 2002 в 11:08:11

Отправлено : -| Matwey° |- 1.8i, 11 Ноября 2002 в 11:11:22

Оны с хэтчёвыми вроде как одинаковые... Универсаловские - те другие. Не хочу я бу, у меня их у самого пара есть. Спасибо, конечно =)

Отправлено : Anton Papilin, 11 Ноября 2002 в 10:55:19
В ответ на : Кто писал в ФАКе, что на сиерру подходят аммо(+) отправленным -| Matwey° |- 1.8i, 11 Ноября 2002 в 10:52:15

: от жыги?! :-Е Короче, речь о сиерре-седан. По креплению классические подходят 1:1, но в полностью разжатом состоянии на треть короче штатных. Варианта два: либо просверлить отвестие в центре "стакана" в багажнике и воткнуть стойки от М2141. Либо поставить от газели
+++Совсем о..ели, блин Блин, а по ПЯТЬ баксов купить ХОРОШИЕ, а главное, РОДНЫЕ б/у -- не лучше ли было, если уж совсем денег нет?

Отправлено : -| Matwey° |- 1.8i, 11 Ноября 2002 в 10:58:34

ага, блин :-))) деньги есть, бу не хоцца, хоцца экспериментов :-)))))
Кстати, прикол: обнаружил вчера, что у меня бак инжекторный ;-)))))
как там поживает регулятор? Или крантик вместо него вставить и в салон вывестим вместе с манометром?

Отправлено : Anton Papilin, 11 Ноября 2002 в 11:04:30

: деньги есть, бу не хоцца, хоцца экспериментов :-)))))
+++А если деньги есть -- почему не хоцца нового для именно Сиерры? Или думаешь, что Плаза для Газели лучше, чем Каяба для Сиерры?

: как там поживает регулятор?
+++Да как, видишь, у меня есть только от V6, от ОНС значит нет и не будет.

Отправлено : -| Matwey° |- 1.8i, 11 Ноября 2002 в 11:09:49

==== Ну... Изначально и была мысль поставить каябу... Правда от таза. Не встала... А на газель каябу не делают... Жаль... А каяба для сиерры - дефицит. Ты не смейся, а попробуй _купить_ ее дешевле чем за 70$-шт и в течении дня.

Отправлено : Anton Papilin, 11 Ноября 2002 в 11:17:19

+++Надо разделять понятия "дефицит" и "временное отсутствие". Я верю, что ты вот прям сейчас ее не нашел, ну и что? Ну будет она через неделю, много две, в Спринте по 40 за штуку, что, подождать никак? Это ж не бензонасос, который, я понимаю, иной раз и вдвое дороже купишь, лишь бы поехать...