<назад

О поездке на завод Ford во Всеволожск

вопросы и ответы

Отправлено : aLEX, 03 Февраля 2003 в 16:31:08
"Обменяемся опытом !? - FORD" Часть 995

Общие впечатления такие -
1) побольше бы таких заводов в России;
2) контроль качества на высоте.
Такого количества одинаковых машин я больше нигде не увижу. ;-))
Завод сам по себе приятен, красив компактен и чист.

Теперь ответы на те вопросы что просили меня задать. http://www.auto.ru/wwwboards/ford/0986/307991.shtml

1) Про фосфатирование/оцинковку кузова.
Железки приходят оцинкованные. После сварки кузов фосфатируют. Неокрашенный Фокус после сварки - весь сребристый, хотя детали лежат на складе подолгу.

- так прикрыты все-таки или нет пластиком у Комфорта/Тренда салазки (железные направляющие) передних сидений - ясности в этом вопросе до сих пор нет;
Честно скажу забыл сфотографировать. Вроде бы все прикрыто.

- долго еще завод будет гнать машины в/у комплектаций с тканевой до стекла обивкой дверей;
Те тренды и комфорты, что стоят собранные на заводе стоят с тряпочкой до стекла и без карманов на передних сидениях. На вопрос как же так что на испанской Amb была кожзам и карманы - ответ получен такой: если ставить все как в испанце - машина будет почти в цене испанец.

- когда будет введена вторая смена; если скоро - поможет ли это получить машину не в августе (в январе заказы принимались на августовское производство), а раньше;
Все на уровне слухов. Официально пока вводить не собираются по причине простоя кузовного цеха-паромы, где везут железо из-за льда в Финском заливе не могут дойти.
Однако есть кое какая косвенная информация: при открытии завода на нем работало 400 человек, сейчас 720.

- какой процент локализации намечен на августовском производстве (иначе говоря, если сейчас из отечественных комплектующих только стекла, наполнитель и обивка сидений и еще по мелочам, то что добавят к этому списку в августе);
тот же что и сейчас, практически новых договоров на поставку российских комплектующих неподписано. Локализация в 50% должна быть достигнута в 2005году, но локаклизация не в количесвте делателй, а в общем объеме стоимости машины(с учетом з.п., платежей за землю электричество и прочее).

- планируется ли на Комфорт/Тренд ставить стеклоочистители с регулируемой паузой.
Ответ аналогичен вопросу про тряпочную обивку. Хотите комфортной машины покупайте Ghia.

По понятным причинам бессмысленно узнавать мнение завода о надежности выпускаемых им автомобилей, лучше расскажи потом о своих субъективных ощущениях от увиденного (например, как работают люди - с огоньком ли, или равнодушно; как организован процесс производства, и т.п.).
Работают хорошо и качественно, конечно когда мы были кузовной цех практически стоял. Но в цеху окончательной сборки работа кипела. Контроль качества очень жестокий, бригада может не принять работу предидущей бригады, если есть недоделки - иначе им же самим придется отсвечать и за грехи товарищей.
На заводе абсолютный сухой закон, вплоть до увольнения.

По поводу ручной сварки. Люди просто заменяют манипулятор и подводят сварочный агрегат к нужному месту - интенсивность и время сварки запрограммированы. Контроля качества путем постукивания зубилом не видел. Один корпус из партии действительно рвут на части для проверки качества - жаль мы этого не застали. Для такого мелкосериного производства стаить роботов очень дорого.

Геометрию каждого третьего(???) корпуса проверяют в лаборатории качества(см фото 6 и7) точность проверки сотые доли миллиметра. Все сравниваетяс с эталонными образцами - они видны на фоте 6 c надпиcью "Master".

О покраске. Туда нас не пустили - чистоту блюдут. В отличие от тех фотогарфий, что были летом маляры ходят в весьма специфических костюмах, маски-шлемы на голове и так далее, то есть зашита полная в отличие от этой фотки http://www.ford.km.ru./images/FocusVsevol/focus_26b.jpg
Еще замечание поповоду окраски на заводе в Валенсии и других заводах машины не красят путем окунания в ванну с краской - просто автоматами-пультверизаторами. Во Всеоложксе их заменили людим-мастера.
Вышедшие с конвейера Фокусы выглядят идеально (хотя у того фокуса что я видел у дилера на выставке была легкая шагрень на капоте - может исправились).

Самый популярный цвет сейчас серебристый металик.

От времени присвоения VIN машине до ее прихода к длиеру проходит 1.5-2 недели.

Заказы сейчас от дилеров приходят на августовское производтсво.

Алексей.

PS:если что забыл спрашивайте. У меня есть email координатора по связям с обещственностью FMC во Всеволожске - она готова отвечать на вопросы.