Отправлено :
Anton Papilin, 11 Мая
2006 12:03:51
В ответ на : Подскажите
возможно ли установить на Мондео 94 вмес отправленным VadimV, 11 Мая 2006
11:55:45
+++возможно В принципе достаточно голого мотора с головой и мозгов. Ну, на двушке еше сцепление другое с маховиком, но можно оставить и старое. Коллектора, навесное -- все одинаковое.
Отправлено :
ruppik, 15 Марта 2005
11:08:34
http://wwwboards.auto.ru/ford/652049.html
Чкм отличается двигатель Zetek 1.8 EFI 16V от двух литрового и возможнали безболезненная замена одного на другой
Отправлено : Anton Papilin, 15 Марта 2005 12:40:26
ну с Фиестой там то же самое, что с Эскортом. Короче, блок встанет, но на него надо будет ставить поддон, маслоприемник и весь обвес от помпы до роликов агрегатного ремня от вашего 1.8, ну и не вполне понятно, что делать с впускным коллектором и всем впрыскным обвесом. Мондевское хозяйство ведь может и не влезть в имеющийся моторный отсек, а как будет дружить с 2.0 то, что расчитано под 1.8 (если оставлять старое) -- предсказать сложно. Вообще, смысл в этом мероприятии я вижу только если дальше продолжать суровой тюнинг, ведь сама по себе двушка -- это 136 сил, а у вас-то, поди, 1.8 130 сил стоит, нет?
Отправлено : ruppik, 15 Марта 2005 12:48:45
конечная цель - 180-200 л.с. главное, чтобы блок встал, а все остальное впихаем)))
Отправлено : Ken@t, 15 Марта 2005 12:50:50
Тады наддуть или проще шильд повесить + 100 лс. А то ведь подвеска, тормоза под замену...
Отправлено : ruppik, 15 Марта 2005 12:54:25
Дуть не хочу, люблю атмосферники, дуть стоит для достижения результата за 200
л.с., а мне больше и не надо)))
Тормоза и подвеска это понятно, можем поговорить и про
развесовку по осям, и еще много вопросов, по сейчас стоит конкретный.
можно\нельзя
скока денег будет стоить
Отправлено :
Anton Papilin, 15 Марта
2005 13:03:16
В ответ на : конечная цель -
180-200 л.с. отправленным ruppik, 15 Марта 2005 12:48:45
лично мне кажется что атмосферные 200 сил с двушки встанут кабы не на порядок дороже, чем турбированные 200 с 1.8, и все равно они будут на верхах. Для 200 атмосферных сил придется четырехдроссельный впрыск ставить, иначе никак. Ну и мотор менять. А так -- воткнул турбину от Фиесты 1.6 ЕФИ Турбо, дефорсировочную прокладку подложил, мозг настраиваемый поставил, да форсунки попроизводительнее. Вот тебе и 200, даже железку трогать не надо. Я бы себе так делал. А атмосферные силы все равно только на верхах будут. Это ж не V8...
> А поршни, коленвал, шатуны и прочее выдержат?
+++Считается, что штатные железки держат до 200 легко.
Отправлено : TimOnFord, 15 Марта 2005
14:19:37
В ответ на : лично мне
кажется отправленным Anton Papilin, 15 Марта 2005 13:03:16
ИМХО почти так на так...
что атмосферные 200 сил с двушки встанут кабы не на порядок дороже,
чем турбированные 200 с 1.8, и все равно они будут на верхах.
---Это смотря сколько оборотов там шортблок выдерживает.
Если 8000 без проблем, то таки да валы/дросселя/мозги/выпуск/
выпиливание по каналам/элементы ГРМ. Штуки 4
набегает лехко, кабы не 6.
Для 200 атмосферных сил придется четырехдроссельный впрыск ставить, иначе никак.
Ну и мотор менять.
---Так а замена блока на 2.0 полюбому хорошее начало тюнинга. :)
Если у конкретно двухлитрового блока нет каких-то собственных
засад типа отламывающихся креплений колена и т.п.
А так -- воткнул турбину от Фиесты 1.6 ЕФИ Турбо,
---А выпускной подойдет?
дефорсировочную прокладку подложил, мозг настраиваемый поставил, да форсунки
попроизводительнее. Вот тебе и 200, даже железку трогать не надо.
---Забыл малехо про интеркулер/обвес турбины/выхлопную и т.д.
ИМХО те же 4 и выйдут в итоге. :)
Я бы себе так делал. А атмосферные силы все равно только на верхах будут. Это ж
не V8...
---Ну - зато нет геморра с масло/водоподачей в турбину, утечек
на шлангах/кулере с турбины до впускного, вечной борьбы с
детонацией. :)
Раскрутил и молишься! :)))
Отправлено : Anton Papilin, 15 Марта 2005 14:24:12
> А так -- воткнул турбину от Фиесты 1.6 ЕФИ Турбо,
> ---А выпускной подойдет?
+++С доработкой напильником :)
> дефорсировочную прокладку подложил, мозг настраиваемый поставил, да форсунки
попроизводительнее. Вот тебе и 200, даже железку трогать не надо.
> ---Забыл малехо про интеркулер/обвес турбины/выхлопную и т.д.
> ИМХО те же 4 и выйдут в итоге. :)
+++Ну если новое покупать -- мэйби. Но это все берется б/у с указанной Фиесты.
Да, для этого на их родину попасть надо, но кто сказал, что будет легко :)
Однако это всяко не 4, далеко не.
Отправлено :
Ken@t, 15 Марта 2005
13:09:50
В ответ на : лично мне
кажется отправленным Anton Papilin, 15 Марта 2005 13:03:16
> что атмосферные 200 сил с двушки встанут кабы не на порядок дороже, чем
турбированные 200 с 1.8, и все равно они будут на верхах. Для 200 атмосферных
сил придется четырехдроссельный впрыск ставить, иначе никак. Ну и мотор менять.
А так -- воткнул турбину от Фиесты 1.6 ЕФИ Турбо,
---
дефорсировочную прокладку подложил,
как бы поршни резать не пришлось , или камеру сгорания увеличить, на почти 100
лс, прокладочка того наипнётся..
---
мозг настраиваемый поставил, да форсунки попроизводительнее. Вот тебе и 200,
даже железку трогать не надо. Я бы себе так делал.
--- тебе оно конечно веднее , но чуетс что бюджет уходит за 4К на один токо
мотор..
А атмосферные силы все равно только на верхах будут. Это ж не V8...
--- ну так это же швейная машинка зингер...
Отправлено : Anton Papilin, 15 Марта 2005 13:28:55
> как бы поршни резать не пришлось , или камеру сгорания увеличить, на почти
100 лс, прокладочка того наипнётся..
+++Ки, я не из головы это все беру :) Люди ж делали. Просто на лазерном резаке
вставку сделали, и ВСЕ. Ничего у них не наипнулось.
> мозг настраиваемый поставил, да форсунки попроизводительнее. Вот тебе и 200,
даже железку трогать не надо. Я бы себе так делал.
> --- тебе оно конечно веднее , но чуетс что бюджет уходит за 4К на один токо
мотор..
+++Да ну что ты. Турбо-хозяйство б/у, там стоит недорого, форсунки тоже земных
денег стоят, ну вот мозг разве -- это уже, конечно, лучше ты должен знать.
Отправлено :
Souleyman, 15 Марта
2005 14:03:54
В ответ на : Спасибо буду
думать))) отправленным ruppik, 15 Марта 2005 13:41:40
здесь все думают и давно, начните с поиска денег...
> А может кинете мне ссылок по турбированию Zeteka
=== Zetec турбировать не принято. Турбируют гибрид зетековского блока и башки
CVH, получается ZVH. 230лс для него намана...
ссылки по теме http://www.zetecinside.com и http://www.quantums.info/zvh.htm