Отправлено : T283TA, 01 Июля
2002 в 12:59:59
"Обменяемся опытом !? - FORD"
Часть 716
Скорп, 97, 2.3, АКПП.
Имеем следующую фигню. После длительной быстрой (>120кмч) езды вытекает
масло. Именно вытекает. Масло из движка (не из коробки). При умеренной езде
масло не уходит вообще (за 2 мес и 5тык пробега уровень не изменился ни на
миллиметр).
Что наблюдал. Приехал домой почуял легкий запах перегретого металла. Заглянул
под машину - капает (при выкл. движке). Утром лужа типа полметра-метр. Щуп
сухой. Вчера перед выездом глянул уровень - был ровно посередине мин-макс.
Источник капания находится ровно по оси машины примерно в задней части движка
(которая к салону ближе).
Вопрос: это что? Есть версия про задний сальник. Еще есть мысли?
ЗЫ. Это второй раз за 3 месяца, когда резко уходит масло. В прошлый раз (тоже шустро ехал) резко ушло где-то 0.5л, но причину я не обнаружил...
вентилляция картера забита?(-) - Борт707 01.07.02 15:14
Отправлено : Борт707, 01 Июля 2002 в 15:29:53
В ответ на : А
подробнее? + отправленным T283TA, 01 Июля 2002 в 15:19:24
: А подробнее? Что за вентиляция и почему из-за нее течет?
==== нужна для того, чтобы давление в картере мотора не поднималась выше
атмосферного. Если давление выше - будет давить масло через сальники и
уплотнения. На старых моторах представляла собой шланг от крышки маслозаливной
горловины к воздушному фильтру. Внутри крышки - фильтр(обычно из проволоки),
который и забивается... Как в этих моторах - не знаю.
И откуда течет?
=== хз. То, что капает сзади мотора - ничего не значит. Там же защита
стоит...
И течет на ЗАГЛУШЕННОМ двигле.
=== течет, скорее всего, на работающем - на заглушенном капает на землю то,
что натекло при работе