Более подробно ТТХ можно посмотреть тут для 2.8 и 2.9
Отправлено : Димка-1200, 12 Марта 2003 в 15:54:19
"Обменяемся опытом !? - FORD"
Часть 1045
Можно и не только принципиальную, а вообще какие отличия в эксплуатации, ремонтопригодности, расходе топлива и т.д.
Отправлено : Busy, 12 Марта 2003 в 15:59:43
Что помню
Коленвал другой (на 2.8 ход поршня больше)
ГРМ -шестерни (на 2.4 и 2.9 -цепь)
Головки конечно свои
Выпускной принципиально другой
рампа (форсунки) другая
Впускной+блок др. заслонок совсем другие
Часто ставился мех. впрыск
Помпа своя
.....
Да вообще всё своё :-)
Хм... и какой же из них лучше получается ? :) (-) - Димка-1200 12.03.03 16:07
Отправлено : Busy, 12 Марта 2003 в 16:15:16
2.9 Новее.
Приспособлен к неэтилированному бензину
У большинства 2.9 имеются ГК, что здорово повышает ресурс распредвала
Проще в ремонте
Отправлено : Lost Viking, 12 Марта
2003 в 16:10:32
В ответ на :
Хм... и какой же из них лучше получается ? :) (-) отправленным Димка-1200,
12 Марта 2003 в 16:07:04
http://ford.msk.su
на самом деле по фигу - 2.8 более старый, 2.9 - более "современный", а так -
какой из них в лучшем состоянии, тот и лучше.
Это два совершенно разных движка, а не как на ВАЗ-классике 1.5 и 1.6 ;-) блоки
немного только отличаются ;-)
Отправлено : Anton Papilin, 12 Марта
2003 в 16:13:45
В ответ на : А
подскажете принципиальную разницу между 2.8и2.9(+) отправленным Димка-1200,
12 Марта 2003 в 15:54:19
принципиальная разница в том, что у 2.8 головки несимметричные и по два выпускных порта на голове, а у 2.9 симметричные и по три порта, соответственно распредвал другой, и кроме того в другую сторону крутится, и по-другому приводится. В остальном они хоть по деталям несовместимы, но очень похожи. Эксплуатационные характеристики же зависят скорее от состояния конкретного экземпляра :)
Отправлено : Димка-1200, 12 Марта 2003 в 16:17:41
Предположим, что состояние у них
одинаковое Такого конечно не бывает, но мы ведь рассматриваем теоретически :)
У 2.8 объем чуть меньше, но насколько я помню он все же мощнее, хотя тоже
несильно.
Соотв-но у кого будет расход больше?
И все же, по ломабельности агрегатов, какой из них более надежный ?
Отправлено : Siniy, 12 Марта 2003 в 16:23:53
++++момент больше у 2.9... и разгон до 100 получается быстрее на 2.9 (по заводским данным)
++++если впрыск одинаковый (EFI), то у 2.9 расход, конечно, должен быть немного больше.. а если сравнивать с 2.8 MFI, то у него еще больше расход :)
: И все же, по ломабельности агрегатов, какой из них более надежный ?
++++ну, привод ГРМ шестеренками надежнее, чем цепью.. но это теоретически, так как я
не слышал, чтобы и цепь эта в 2.9 рвалась :)) В остальном конструкция очень
схожая и слабое место (распредвал и привод клапанов через толкатели и коромысла)
- одинаковое.. как мне кажется..
Отправлено : Димка-1200, 12 Марта 2003 в 16:31:33
А когда появился 2.8 и 2.9 ? Мне казалось, что они примерно одного года
Отправлено : Siniy, 12 Марта 2003 в 16:41:18
разница в 30 лет . разрабатывали первый Cologne V6 за 30 лет до 2.9, а именно 2.8 появился примерно за 15 лет до 2.9 :)