Отправлено : Cаwa, 25 Декабря 2001 в 11:28:53
И что делать, если это уже произошло?
Говорят было сегодня -24 - -28.
Пошел заводиться.
Все по уму - пару раз секунд на 8 (с
перерывами секунд по 20) включил дальний.
Раза 2 покрутил секунды по 3.
На 3-й схватило.
И тут я совершил ошибку. Придавил газ - ну
очень хотелось на зависть всем завестись :)
Не поймал и, видимо, залил свечи. Дальше
глухо. Попробовал раз 7. Пошел домой кофейку
попил, Хэйнса в машину забрал (там где-то
было, что делать при переливе, но не нашел).
Попробовал еще раз 5. Стартер уже стал
ленивей крутить :( (насколько это, кстати,
нормально? может аккум уже не очень?) С
помощью стоящего рядом собрата, которому
повезло больше, завелся с веревки - метров
за 7 :)
А нормально ли то, что этой твари (аккума)
хватило на раз 20 секунд по 3-5 (дальше стал
крутить ленивее и уже очевидно было, что
ничего не получится)?
Уккум ~год назад брал. Varta Silver Blue Dinamic. 55Ач.
Раз разряжал в 0 (габариты забыл), одно время
были проблемы с генератором, сейчас
нормально.
Эта тварь необслуживаемая (без пробок,
плотность не померять), но еще без "глазка"
сигнализирующего о его душевном состоянии
:(
PS Да, это все на CVH EFi 1.6 (Эскорт).
Удачи,
Саша.
Отправлено : FORDMAX, 25
Декабря 2001 в 12:08:18
В ответ на : Спасибо
:) Поиском по "продувка цилиндров" (+?) (+)
отправленным Cаwa, 25 Декабря 2001 в 12:01:44
при морозе в -25 если
не ошибаюсь емкости остается у него ок
50%, так что вполне может быть 20 раз на 5 сек на
200А пускового, если перерывы делать между
пусками хотя бы такие же, как время кручения,
то должно получиться больше, а желательно
раза в 2 больше, поэтому никогда не кручу
больше 3 сек.
после этого надо было педаль
до полика , и продуть цилиндры крутя
двигатель, главное не качать педалью, чтоб
ускорительный не плевал.