<назад

Motorcraft BRF22C, BRF32C - есть разница?

Отправлено : John Smith, 17 Марта 2004 в 14:21:02
"Обменяемся опытом !? - FORD" Часть 1563

для OHC ?  Если есть, то какие предпочтительнее (с 92 бензином и карбом Солекс 083) ? Или лучше залить 95? :)

Перед тем, как настраивать карб на сервисе, хочется "все сделать правильно"

Отправлено : FAT 32, 17 Марта 2004 в 15:29:11
В ответ на : Знатоки: Motorcraft BRF22C, BRF32C - есть разница?(+ отправленным John Smith, 17 Марта 2004 в 14:21:02

разница есть :)  у меня сиерра с 1.8 ОНС на BRF32C ездила ЛУЧШЕ :)
а вот почему не знаю :(

Отправлено : wherewolf, 17 Марта 2004 в 16:56:58

Хмм...   А у меня (блок 2.0, голова 1.8) лучше на 22. На 32 как-то долго выходит на режим и слишком быстро засрались.

Отправлено : John Smith, 17 Марта 2004 в 15:36:51
В ответ на : О! :) разница есть :) (+) отправленным FAT 32, 17 Марта 2004 в 15:29:11

Слушайте, а ведь похоже именно так и у меня!  до капиталки стояли 32, купленные в Питере. Их заливало маслом по самое нехочу, но никогда не было проблем с холодным запуском даже в -25 и никогда не было провалов при разгоне. А сейчас я после капиталки поставил 22, купленные в Москве (Спринт, мне такие они продали и сказали что именно 22 надо) - холодный запуск в -5 градусов уже хуже, и на холодную едет плохо, провалы настройками карба почти не убираются. Сейчас попробовал отчистить и поставить старые 32 обратно, но пока еще не могу сказать, хуже или лучше...

Отправлено : FAT 32, 17 Марта 2004 в 16:17:19

Мож у 22 и 32 разная температура самоочищения?
я тут недавно купил 22С поставил, едет хуже.. :( вот думаю купить уже 32С :)

Отправлено : coupe621, 17 Марта 2004 в 15:37:01
В ответ на : Знатоки: Motorcraft BRF22C, BRF32C - есть разница?(+ отправленным John Smith, 17 Марта 2004 в 14:21:00

Хороший вопрос. Продавцы свечей говорят, что  разницы нет. На BRF32 есть замена от BERU. Когда смотрели совместимость, то получается, что BERU (BRF32) подходит для ОНС.
А чем отличаются BRF32 от BRF22 не понятно. А что говорят каталоги?

У сторонних производителей нередко одна и та же

в общем, я почти разобрался почему 32 лучше
На мондеоклубе есть статья http://mondeoclub.ru/remont/svechi.htm
Там написано:
"Используемые в форсированных моторах свечи работают при более высоких температурах и должны иметь более высокое калильное число. Такие свечи называют "холодными", поскольку у них обеспечен интенсивный отвод тепла от центрального электрода. И наоборот, в менее форсированных двигателях применяются "горячие" свечи зажигания."..."Изолятор "снежно-белой" окраски - свеча работает в предельно допустимом тепловом режиме. Возможно, что свеча слишком "горячая" для вашего двигателя. Трещина на керамической юбке - детонация, неправильно установленное зажигание, топливо с низким октановым числом."

У меня действительно абсолютно белый изолятор, с красным.

У Боша в номере свечи есть калильное число. По таблицам соответствия крафт 32 имеет калильное число 8, а 22 - 7. То есть 32 более холодная свеча, и ее установка позволит ей лучше работать при более высоких температурах. А 22 более горячая и поэтому белая становится.

А еще они красноватый налет имеют (бензин ТНК).

"Бензин с такой присадкой образует токопроводящую пленку на свечах зажигания, вызывая преждевременную смерть последних. Результат мгновенный - всего за несколько километров свечи могут полностью выйти из строя и заставить вас ломать голову над внезапно "уснувшим" мотором. Характерная примета - красный нагар на свечах. "

и еще у меня часто ломались изоляторы. Я это списывал на неаккуратное обращение, но см. там же "Трещина на керамической юбке - детонация, неправильно установленное зажигание, топливо с низким октановым числом. " - так, выходит это они могли действительно из-за 92-го так???????????

только вот где ж унас правильный бензин найти, не через экзист же его заказывать...

Отправлено : wherewolf, 17 Марта 2004 в 16:58:38

У сторонних производителей нередко одна и та же свеча идет как аналог 32-й и 22-й.

Отправлено : ANRI (Sierra _1.8_OHC), 17 Марта 2004 в 17:53:51
В ответ на : в общем, я почти разобрался почему 32 лучше++ отправленным John Smith, 17 Марта 2004 в 17:16:37

Может ты и прав
Ездил я раньше на BOSCH DR7BC. По виду свеча более холодная, чем BRF22C. Ездило лучше, чем на крафте, особенно на больших оборотах. Но периодически чистить приходилось, красный нагар регулярно счищал и после этого машинка летала.

Сейчас поставил BRF22C - легко заводится, отлично на холостых, изолятор свечи чистый и белый, а на прогретом движке и высоких оборотах едет хуже.

Вывод - горячие свечи для города и зимы, а холодные - для лета и трассы.
Попробую летом 32-ю или что-либо из хороших аналогов.