Отправлено : Misha_Spb, 19 Марта 2004 в 11:26:07
"Обменяемся опытом !? -
FORD" Часть 1567
Добрый день!
Помогите советом, плз.
Scorpio"86 2i, OHC. Пол-года назад делал капиталку, но после неё поджирает масло.
Не много (наверное, треть щупа на 1500-2000), но всё равно неприятно. Поехал по
гарантии в сервис, там мне сказали: "Ок, мы вскрываем двигатель и смотрим. Если
это наша вина, то мы ремонтируем двигатель бесплатно, но если двигатель
перегревали (это сразу будет видно), то вскрытие-ремонт за ваш счёт."
Двигатель не перегревался (стрелка не зашкаливала, пар не шёл) масло, по всей
видимости, начало жрать сразу же после ремонта.
Вопрос - чего делать. Для меня перегрев не то что сразу - вообще никогда
виден не будет (благодаря любимому скорпику мои познания в технике уже не
нулевые, но до таких вещей я, надеюсь, никогда не дойду :). Да и, как я понимаю,
у них есть очень простой способ заработать на ремонт - слить тосол и дать
двигателю чуть поработать. У меня пока 2 варианта.
1) Они вскрывают двигатель при мне, и выдают свой вердикт. Если он не в мою
пользу - махать руками, гнуть пальцы, звать какого-нибудь эксперта.
2) Звать эксперта с самого начала, пусть при нём вскрывают.
Может есть другие варианты? Что за эксперт должен быть (Дяди Вани из соседнего гаража, как я понимаю, недостаточно), откуда его взять в Питере?
Заранее благодарен за советы.
Миша.
Отправлено : Anton Papilin, 19 Марта
2004 в 11:44:01
В ответ на :
Как правильно ехать к капитальщикам? отправленным Misha_Spb, 19 Марта 2004 в
11:26:07
Да, скользкая тема
: Scorpio"86 2i, OHC. Пол-года назад делал капиталку, но после неё поджирает
масло. Не много (наверное, треть щупа на 1500-2000), но всё равно неприятно.
+++Но ведь это действительно немного -- литр-то на 6ткм... Непонятно, правда,
что там дальше будет... А не подтекает нигде? такой расход от подтекания вполне
быть может. А во впуске масла нет? Неисправная вентиляция картера может во впуск
забрасывать тоже примерно такие количества... Какие, кстати, детали ставились? И
чьи они были -- их или твои?
: Вопрос - чего делать. Для меня перегрев не то что сразу - вообще никогда
виден не будет
+++А его довольно просто определяют -- по характерным задирам на юбке поршня
и цилиндре.
: 2) Звать эксперта с самого начала, пусть при нём вскрывают.
+++Если идти таким путем -- надо сначала поговорить с ними, кого они вообще
признают в роли такого эксперта. Иначе это все лишено смысла.
Отправлено : Misha_Spb, 19 Марта 2004 в 12:02:10
Расход действительно небольшой (до капиталки был литра 2 на 500 км). Вроде нигде не подтекает (смотрели сами, а потом и они). Когда чистили дроссельную заслонку, вытащили оттуда некоторое количество, пардон, говна, но, по всей видимости, оно там не один год копилось - после этого сразу перестали сбрасываться обороты и появился повод поехать к инжекторщику. Сегодня посмотрю на фильтр, но по-моему резиновая труба к нему была сухая.
: +++А его довольно просто определяют -- по характерным задирам на юбке поршня и
цилиндре.
:
: : 2) Звать эксперта с самого начала, пусть при нём вскрывают.
: +++Если идти таким путем -- надо сначала поговорить с ними, кого они вообще
признают в роли такого эксперта. Иначе это все лишено смысла.
Ок, тогда пойду глазеть на картинки поршней и искать где у них юбки :) И попробую для начала поговорить с ними - может всё-таки буду звать специалиста только если они будут разводить меня на деньги.
Большое спасибо.
Миша.
а маслосьемные колпачки меняли?направляющие?(-) - Petyan? 19.03.04 12:27
Отправлено : Misha_Spb, 19 Марта 2004 в 12:38:42
Знать бы что это такое :)
Маслосъёмные колпачки - это на клапанах? Тогда думаю меняли. Хотя при этой
капиталке, пока я был совсем лохом в технике (сейчас ненамного умнее), меняли
всё по кругу - единственное, что не меняли - это распредвал. Сами же мастера
согласились что он в отличном состоянии.
Кстати, повод заезда к мастерам был ужёр масла - думал что просто сальники
текут :) Если бы знал что капиталка светит - выбирал бы сервис потчательнее.
Миша.
Вариант 2 всяко лучше. где делали мотор? Отправлено : Lelik_Sam, 19 Марта 2004 в 11:28:07
Отправлено : Misha_Spb, 19 Марта 2004 в 11:35:04
Как называется - не помню (какое-то официальное название на бумагах конечно есть),
угол Бутлерова-Непокорённых, специализируются на Транзитах (хотя видел у них всё
что ни поподя).
По всей видимости, они переживают не лучшие времена - проблемы с персоналом. "Мои"
мастера тоже уже давно уволились.
По второму варианту всяко нужен эксперт. Не подскащь каких-нибудь мыслей где его взять?
Миша.
Отправлено :
КорвинОНС2i_На_Озерах, 19 Марта 2004 в 12:06:45
В ответ на :
Как правильно ехать к капитальщикам? отправленным Misha_Spb, 19 Марта 2004 в
11:26:07
Соглашусь с Антоном на все 100% тем более что я буквально на днях поимел аналогичный опыт. От себя добавлю - я все равно лично уверен что движок я не грел но тем не менее задиры на юбках поршней имели место быть, да и не только. Впрочем их происхождение и мне и Леше в общем-то понятно - оно случилось по нашей общей невнимательности в первый день пуска двигателя. Тем не менее повторю слова Антона - тема эта очень и очень скользкая. Одно радует что ОНС все-ж гораздо более стоек к перегреву чем DOHC.
Отправлено : Souleyman, 19 Марта 2004 в 20:44:14
: От себя добавлю - я все равно
лично уверен что движок я не грел но тем не менее задиры на юбках поршней имели
место быть, да и не только. Впрочем их происхождение и мне и Леше в общем-то
понятно
=== Не надо было турцию ставить, однако
Отправлено : КорвинОНС2i_На_Озерах, 22 Марта 2004 в 09:55:54
Там не в Турции дело ... просто один клапан не закрывался и работало длительное время 3-горшка, а я грешил на убитые форсунки.