<назад

Система диагностики электронных компонентов автомобиля

Отправлено : CawaSPB, 13 Июня 2002 в 12:43:41
"Обменяемся опытом !? - FORD" Часть 698

Самому пока некогда разбираться. У кого время есть, посмотрите, насколько адекватно?    тут
Удачи,
Саша.

Отправлено : vogon, 13 Июня 2002 в 14:45:55

Это экспертная система для диагностики, к сожалению, как я понял, на входе только коды диагностики, так что на полноценную ЭС не тянет, еще встроенный справочник.
Если бы она могла после кодов задавать наводящие вопросы и с помощью искуственного интелекта давайть разумный диапазон причин неисправности было бы круто. А так, просто интерпретатор кодов...

Отправлено : Alex Zaitsev, 13 Июня 2002 в 15:53:03

>>> Не только коды, поскольку были слова про баланс цилиндров и т.п.

 

    Demo 96  	- демонстрационная версия 1996 года (866 K)
    Read me 	- краткое описание в формате блокнота Windows (7 К)

Система диагностики электронных компонентов автомобиля (в дальнейшем система) представляет собой интегрированную среду для поиска и устранения неисправностей, возникающих при работе электронных узлов автомобиля.

Разработка данной системы была вызвана отсутствием подобных систем на рынке программного обеспечения и желанием автора, автоматизировать большинство функций усложняющих и замедляющих процесс диагностики.

Система позволяет Вам ограничить использование дополнительного диагностического оборудования (для приёма кодов неисправности) контрольным индикатором (Check Engine / Engine Service Soon), контрольной лампой или тестером.

Данная версия системы выполнена в программном варианте и предназначена для диагностики двигателей корпорации Ford (Ford, Lincoln, Mercury).

Вся информация, предоставляемая системой, является “активной” - она постоянно подстраивается под конкретный процесс диагностики реально выбранного автомобиля.

Принцип работы системы основан на аппаратной самодиагностике компьютером двигателя PCM (Powertrain Control Module) компонентов системы EEC-IV (Electronic Engine Control), получении кода неисправности, ввода его в систему и автоматическому построению алгоритма поиска неисправностей для выбранного автомобиля.

Для формирования алгоритма использованы интеллектуальные методы, обеспечивающие его полное соответствие выбранному автомобилю.

Система построена по универсальному принципу, благодаря которому возможно её использование при диагностике двигателей EEC-IV произвольного года, несмотря на это - автор рекомендует ограничить её применение для указанных двигателей, начиная с 1991 года.

Изготовитель: Ford

Модель:

Aerostar, Bronco, Crown Victoria, E150-350Van, Escort, Explorer, F150-350Pickup, LTD Wagon, Mustang, Probe, Ranger, Taurus, Tempo, Thunderbird

Изготовитель: Lincoln

Модель:

Continental, Mark VII-VIII, Town Car

Изготовитель: Mercury

Модель:

Cougar, Grand Marquis, Sable, Topaz, Tracer

Система построена по принципу максимальной информативности с подавлением избыточности при отображении. В системе впервые использованы интеллектуальные методы обработки и отображения информации, её цветовая классификация. Использование цветовой классификации, обусловлено необходимостью, разделить весь поток активной информации на определённые классы. Каждому классу соответствует свой цвет окна.

Система автоматически настраивается на выбранный Вами автомобиль.

Качество любой разрабатываемой системы определяется:

В основном большинство ошибок возникает на стадии ввода технической информации в компьютер. Это связано с несовершенством взаимопонимания между заказчиком и программистом. Заказчик (электронщик) не умеет программировать и выдвигает подчас, невыполнимые требования к программисту, который никогда не занимался проблемами заказчика (диагностикой и ремонтом автомобилей) и представляет себе этот процесс весьма упрощённо. Кроме того, когда двое думают об одном и том же - это не означает, что они думают одно и то же.

Перечисленные ошибки полностью отсутствуют в данной системе именно потому, что она разработана и запрограммирована одним человеком - специалистом, непосредственно занимающимся диагностикой и обслуживанием автомобилей.

Ответы автора пользователям на автомобильных выставках “MIMS 96”, “Автосалон 97”

Вопрос:

  • Что отличает Вашу систему от других?

    • Ответ:

  • Качество и удобство работы, система полностью ориентированна на конечного пользователя

    • Вопрос:

  • Почему данная система (по Вашему мнению) превосходит популярные базы данных, выпускаемые в настоящее время?

    • Ответ:

    В отличие от перечисленных, предлагаемая система использует встроенный интеллектуальный алгоритм и обладает рядом особенностей:

    В основу системы заложен интеллектуальный алгоритм, обеспечивающий полное соответствие между конкретным выбранным автомобилем и установленными на нём компонентами. Вам не нужно ничего знать о транспортном средстве, достаточно указать VIN номер и выбрать модель автомобиля: система самостоятельно определит, какие электронные компоненты установлены в Вашем автомобиле, их параметры, число выводов, цвета проводов, выберет методы и построит оптимальный алгоритм проведения диагностики.

    Алгоритм проведения диагностики формируется в процессе идентификации автомобиля, полученного кода неисправности и вариантов Ваших ответов при диалоге с системой.

    Данная система закрытого типа. Она не позволит Вам получить произвольный доступ к внутренним ресурсам - это защищает Вас от избыточной информации и неправильного использования материалов системы.

    Система обеспечит Вас полной информацией необходимой в текущий момент.

    Существенным достоинством системы является возможность локализации полифункциональных неисправностей (несколько неисправностей в одной цепи: дефект датчика + дребезг контактов в разъёме + неисправность проводки + неисправность контролера...) и интегрированный подход к замене компонентов. При использовании этого подхода система даёт рекомендацию заменить компонент только в том случае, когда в результате логических и электрических проверок установлено, что он действительно неисправен. Это экономит Ваше время и деньги, а также помогает избавиться от бессистемной замены компонентов. Другие системы могут Вам дать рекомендацию о замене дорогостоящих компонентов при малейшем намёке на их неисправность и, тем не менее, не привести Вас к успеху.

    Поиск полифункциональных неисправностей (подразумевается по умолчанию) основан на том, что после устранения очередной неисправности система продолжает последовательную проверку при повторном появлении кода. Таким образом, система способна локализовать полифункциональную неисправность любого уровня сложности (за различное число шагов).

    К недостаткам текущей версии системы можно отнести:

    Требования к оборудованию определяются операционной системой Windows 98 (16М оперативной памяти и процессор Pentium). Необходимо также:

    При использовании 256 цветов на экране происходит искажение графики и цветовых переходов.

    Год рождения: 1962

    Национальность: русский

    Образование: высшее (Московский авиационный институт МАИ)

    Специальность: 0701

    Вехи на пути создания системы поиска и устранения неисправностей Diagnos_Car:

    Для работы с системой Вам необходимо пройти процедуру регистрации. Эта процедура необходима только при первом запуске системы перед началом её использования. Вам достаточно ввести имя, на которое должен быть зарегистрирован программный продукт, и нажать кнопку “OK”. Регистрационный номер необходимо сообщить автору и оплатить ранее указанную сумму за использование системы.

    После получения оплаты автором, Вам будет сообщён код доступа к системе. С момента получения этого кода Вы становитесь зарегистрированным пользователем системы и можете получать обновления, исправления, расширения, а также уведомления об изменении и развитии системы

    Сохраните в надёжном месте Ваш код доступа, он Вам может понадобиться при переустановке системы.

    Код доступа действителен только для того компьютера, на котором происходила регистрация системы!

    Если Вы хотите установить систему на другой компьютер - процедуру регистрации (включая её оплату) необходимо повторить. Без оплаты и получения кода доступа система считается не легальной, не регистрируемой и не поддерживаемой.

    При попытках продолжения работы с не зарегистрированной копией программы или подборе кода, автор не несёт ни какой ответственности за достоверность информации предоставляемой системой!

    Возможно, Ваш компьютер установлен на станции технического обслуживания или Вы временно отдаёте его для использования кому-то другому. Или у Вас возникло желание установить дополнительный код на вход в систему.

    Эта версия предоставит Вам такую возможность, т.е. возможность ограничения доступа к системе нежелательными лицами.

    Если Вы сочтёте нужным установить дополнительный код на вход в сессию - Вы можете это сделать с помощью пункта меню <Настройка/Доступ…>.

    Вы можете изменить код входа в сессию. Для этого Вам необходимо войти в систему и выбрать пункт меню “Настройка/Доступ…”. Затем ввести старый код, новый, подтвердить правильность набора кода повторным вводом. Новый код начинает действовать после завершения текущего сеанса работы с системой.

    При первом запуске системы необходимо произвести её регистрацию.

    Для начала работы системе необходимо сообщить VIN номер и модель автомобиля. Это возможно при использовании кнопки <VIN> или выборе пункта меню “Автомобиль/Идентификация”.

    После сообщения системе этих сведений в правом верхнем углу (в окне реестра) отображаются данные о выбранном транспортном средстве (модель, год выпуска и VIN номер).

    Появление этих данных, информирует Вас:

    Далее, Вы можете получить необходимую техническую информацию о компьютерной системе, установленной на выбранном автомобиле (EEC-IV). Это возможно благодаря использованию кнопки <Общее> или выбором пункта меню “Диагностика/Двигатель/Общее о системе EEC-IV”.

    Активизация кнопок <Извлечение> и “Пример извлечения кода” избавит Вас от трудностей, возникающих при получении и интерпретации кода неисправности на различном оборудовании. Здесь же Вы сможете получить навыки в интерпретации любого заданного Вами кода.

    Затем, после визуального осмотра и устранения явных неисправностей - Вам необходимо перевести компьютер двигателя PCM в режим статического KOEO (как это сделать Вы узнаете, нажав кнопку “KOEO” или выбрав соответствующий пункт меню “Диагностика/Двигатель/Статический KOEO тест”). После получения и записи KOEO и KAM кодов - Вы готовы к сообщению этих кодов системе.

    При получении кода прохода в статическом KOEO тесте - запустите динамический KOER тест и запишите KOER коды.

    При получении кода прохода в динамическом KOER тесте - используйте KAM коды, полученные в статическом KOEO тесте (используйте соответствующие кнопки или пункты меню для получения технической информации).

    Данная версия поддерживает программный ввод кода неисправности. Он используется системой для построения алгоритма поиска и устранения неисправностей. Эта версия не имеет массива вводимых кодов и не может самостоятельно отделить код соответствующий причине, от кода соответствующего следствию неисправности. Поэтому Вам необходимо (с помощью кнопки <Код> или соответствующего пункта меню “Автомобиль/Ввод кода”) самостоятельно выбрать код из предлагаемого списка и указать тест, в котором он был получен (один и тот же код может быть получен в различных тестах).

    После ввода кода происходит построение алгоритма поиска неисправностей и отображение страницы <Используемый тест>. Вам необходимо внимательно просматривать содержимое цветных информационных окон, выполнять рекомендации системы (чёрного окна) и отвечать на поставленные вопросы (голубого окна).

    Вы можете использовать графическую информацию, расположенную на основной и дополнительной странице.

    Замечания:

    Порядок расположения кнопок соответствует очерёдности их использования (слева направо).

    При открытии меню, выделенный пункт указывает на следующее действие пользователя.

  • В информационной строке указано использование клавиатуры для выбора необходимых кнопок. Имя клавиши (ключа) находится внутри скобок. Например: выход из системы диагностики (F12).

    • При наличии нескольких кодов: вводите коды в порядке их получения!

  • В любое время с помощью переключателей Вы можете изменить форму системного меню приложения.

    • Для идентификации автомобиля Вам необходимо ввести VIN номер и выбрать модель из списка предоставляемого системой. VIN номер может быть расположен в различных местах автомобиля. Автор рекомендует использовать номер, расположенный в нижнем левом углу под лобовым стеклом автомобиля.

    По VIN номеру система определяет изготовителя, год выпуска автомобиля, и сортирует список доступных моделей для указанного года и производителя. После окончания сортировки Вы можете выбрать необходимую модель из предоставленного списка. Система автоматически проверит соответствие двигателя из VIN номера - двигателю установленному на выбранную модель указанного года. По окончании всех проверок Вы увидите на экране перечень установленных систем на автомобиле. Из всех систем Вы можете скорректировать только трансмиссию (обычная, автомат) или привод (4х2, 4х4), если это допустимо для данной модели. При наличии управления автоматической трансмиссии компьютером - справа от указателя трансмиссии будет выведен тип компьютера.

    По кнопке “OK” Вы можете занести данные автомобиля в реестр системы. Для сохранения данных прежнего автомобиля в реестре - используйте кнопку “Отмена”.

    Замечания:

    Это возможно в 4-х случаях:

    Внимание!

    Система на данный момент времени поддерживает автомобили с 1991 до 1994 года, на которых установлен компьютер двигателя EEC-IV. Если требуемый автомобиль не входит в этот диапазон ограничения по годам или отсутствует VIN Вы можете:

    Следует заметить, что это временная мера и в этом случае цвета проводов и номера контактов компьютера двигателя не будут соответствовать реальным, несмотря на это методика поиска и устранения неисправности будет продолжать работать. При тестировании Вам придётся самостоятельно скорректировать поправку на цвета проводов и номера контактов для конкретной модели.

    В системе использован принцип интегрирования информации. Вся необходимая информация предоставляется пользователю либо по его запросу, либо автоматически.

    По умолчанию, автоматический режим вывода информации выключен. Вы можете его активизировать, используя экран установок системы. Для этого Вам необходимо нажать кнопку <Установки> или использовать пункт меню “Настройка/Установки…”.

    К интегрированной информации относится только техническая информация по теоретическим принципам работы, по необходимым процедурам (очистка форсунок, проверка топливной системы...), по описанию тестов и методов получения кода неисправности. К ней не относится информация, предоставляемая данным справочным руководством, предназначенная только для получения навыков работы с системой. Техническая информация вызывается с помощью кнопок или соответствующих пунктов меню.

    Извлечение и интерпритация кодов неисправностей

    Эта версия системы не может самостоятельно контролировать правильность получения кода неисправности от компьютера двигателя PCM, поэтому перед вводом кода в систему, Вам необходимо научиться получать и правильно интерпретировать коды неисправности на различном оборудовании. Для этого Вам необходимо использовать кнопку “Извлечение” или выбрать пункт меню “Диагностика/Двигатель/Извлечение кода неисправности”. После ознакомления с предоставленной информацией - активизируйте кнопку “Пример извлечения кода”. Вы увидите схему подключения различного оборудования для получения кода и методы его фиксации.

    Здесь же Вы сможете установить любой код (состоящий из 2-х или 3-х цифр) и просмотреть его интерпретацию с помощью кнопки “Просмотр и интерпретация кода”.

    Замечание:

    Все интервалы времени между разрядами одного кода, между различными кодами и длительность импульса - выполнены в реальном масштабе времени для режима медленных кодов (SLOW).

    Эта версия не поддерживает автоматический ввод кода неисправности с выхода диагностического разъёма транспортного средства. Каждый полученный (в результате прохода теста) код Вам необходимо выбрать самостоятельно из списка доступных кодов для данного автомобиля.

    Список кодов сортируется автоматически в зависимости от года/модели/двигателя и установленных компонентов на выбранном автомобиле.

    Один и тот же код может быть получен в различных тестах, из-за этого различается его интерпретация и алгоритм поиска неисправностей. Поэтому Вам необходимо указать системе в каком из тестов был получен интересующий Вас код.

    Список доступных тестов для указанного кода сортируется по году выпуска транспортного средства.

    Экран после выбора кода и указания тестов, в которых данный код был получен.

    Каждому тесту соответствует определённый цвет, характеризующий степень возможной опасности при проведении теста:

    - статический KOEO тест, опасность минимальная

    - динамический KOER тест, возможно получение травм от работающего двигателя!

    - непрерывный KAM тест, повышенная опасность, тест выполняется во время движения автомобиля!

    Для эффективного использования системы Вы можете изменить некоторые параметры, используя кнопку “Установки” или выбрав пункт меню “Дополнения/Установки...”

    Вы можете:

    В этой версии системы существуют 2-а вида электрических схем:

    Для просмотра авторских электрических схем используйте страницу <Авторская схема>. Если нет авторской схемы для выбранного автомобиля, то эта страница не доступна.

    Для просмотра оригинальных электрических схем используйте страницу <Электросхемы>.

    Вы можете в любое время получить информацию об автомобиле, занесённом в реестр и о системах установленных на нём, нажатием кнопки “Информация” или выбором пункта меню “Автомобиль/Информация...”. Для того чтобы убрать информацию с экрана - нажмите левую кнопку мыши в области этого окна.

    Это основная страница. Она используется для локализации неисправности в результате взаимодействия оператора с системой.

    На странице расположены следующие элементы:

    Цвет окон соответствует определённым классам выводимой информации, это облегчает ссылку из текста на необходимое окно (например: смотри указания синего окна...)

    Это дополнительная информационная страница. Она отражает необходимые сведения о текущем на данный момент времени компоненте.

    Обновление содержимого этой страницы происходит автоматически при активизации нового компонента в ходе выполнения алгоритма поиска неисправности.

    Участки графика и соответствующие им табличные значения выделены одним цветом для повышения наглядности представленного материала.

    Страница "Выводы компьютера"

    На этой странице расположено описание всех цепей компьютера двигателя PCM. Описание выполнено в виде таблицы. Таблица содержит:

    Здесь устранено многообразие в толковании и обозначении компонентов, одинаковых по функциональному составу. Все компоненты классифицированы и приведены к единой терминологии

     

    На этой странице расположена схема подключения компонентов к компьютеру двигателя PCM. Для каждой модели, двигателя и года определенна своя схема.

    Общее число авторских схем не превышает 60, поэтому если для автомобиля нет авторской схемы, то эта страница не появляется. Признаком наличия авторских схем для выбранного автомобиля является активизация индикатора обновления графики (строка состояния в нижней части экрана) сразу после заполнения реестра (нажатия “OK” после выбора VIN).

    Цвета используемых проводов соответствуют реальным цветам, используемым на выбранном автомобиле.

    Для всех проводов использована 2-х цветная маркировка. В проводах, расположенных горизонтально - верхний цвет провода является основным, нижний дополнительным. Например: синий с белым (провод синего цвета с белой полосой).

    Все компоненты, относящиеся к одной системе - выделены одним цветом (красным - компоненты топливной системы, жёлтым - компоненты системы зажигания...). Это облегчает поиск компонентов на схеме. Описание цветов, соответствующих установленным системам, расположено в верхнем правом углу схемы.

    В левом верхнем углу находится имя выбранной модели, год её выпуска и объём двигателя с дополнительными данными.

    Все контакты компьютера двигателя соответствуют реальным контактам и приведены к единой терминологии.

    Это связано с тем, что в различных источниках одни и те же выводы компьютера двигателя PCM обозначаются по разному, или вывод компьютера обозначается одним термином, а соответствующая ему цепь - другим. Кроме того, при одних и тех же установленных компонентах на моделях различного года - используется различная транскрипция. Всё это вносит путаницу. В данной системе эти недостатки полностью устранены.

    Для удобства просмотра цветных авторских схем Вы можете изменить их масштабирование. Это возможно при использовании кнопки <Установки> или выборе пункта меню “Дополнения/Установки...”.

    Эта страница вызывается и скрывается при использовании пункта меню “База/Авторские схемы…”. При первом нажатии на пункт меню происходит переход на эту страницу (активная страница в меню помечается галочкой), при втором – страница скрывается. Скрыть страницу возможно, только если она активна (выбрана как текущая).

    Следует отметить, что на этой странице расположены только цветные авторские схемы. Для просмотра оригинальных чёрно-белых схем – используйте страницу <Электросхемы>.

    На этой странице расположены измеренные значения параметров на контактах компьютера PCM при различных режимах работы двигателя. Параметры представлены в форме таблицы:

    Эта страница вызывается и скрывается при использовании кнопки “Параметры” на панели инструментов или выбором, соответствующего пункта меню “База/Параметры…”. При первом нажатии на пункт меню происходит переход на эту страницу (активная страница в меню помечается галочкой), при втором – страница скрывается. Скрыть страницу возможно, только если она активна (выбрана как текущая).

    На этой странице расположены дополнительные чёрно-белые схемы. Каждая схема состоит из нескольких листов формата А4. Для доступа к этой странице, используйте кнопку “Электросхемы” или пункт меню “База/Электросхемы”.

    Выбор схем можно осуществить, перемещаясь по выпадающим ветвям списка, либо с помощью использования кнопок. При остановке курсора мыши над схемой в появляющейся подсказке можно увидеть полное название текущей схемы.

    Схемы можно:

    В этой версии системы, оригинальные схемы представлены в формате “как есть” без внесения изменений. Поэтому автор не гарантирует их техническую корректность. Возможно, в обновлении к этой версии чёрно-белые схемы будут заменены, на цветные. Так же будет уменьшено время необходимое для их сортировки.

    Эта страница вызывается и скрывается при использовании кнопки “Электросхемы” на панели инструментов или выбором, соответствующего пункта меню “База/Электросхемы…”. При первом нажатии на пункт меню происходит переход на эту страницу (активная страница в меню помечается галочкой), при втором – страница скрывается. Скрыть страницу возможно, только если она активна (выбрана как текущая).

    Следует отметить замедление прокрутки схем при активизации флажка “фон экрана”. Поэтому система автоматически переключает фон при изменении масштаба. Если всё же необходимо изменить фон после установки нового масштаба, следует повторно использовать флажок “фон экрана”.

    На этой странице расположен список всех кодов неисправности для корпораций Ford, GMC, Chrysler. Коды неисправности относятся к системам двигателя, торможения, подвеске…

    Страница вызывается с помощью кнопки “Коды” или пункта меню “База/Список кодов”.

    Описание кодов не корректировалось автором и полностью соответствует оригиналу. Транскрипция одних и тех же кодов несколько различается для различных источников. Перед их описанием указано имя источника, из которого они были получены.

    Для просмотра кода Вам необходимо выбрать из выпадающих списков производителя, систему и указать желаемый язык отображения информации. После этого, с помощью кнопки “Просмотр” – вывести описание кодов на экран. Вы также можете найти определённую последовательность символов, указав её в окне поиска системы.

    В текущей версии установлен только английский язык.

    Список кодов формируется автоматически, поэтому если Вы не видите в списке необходимую систему, значит для неё нет кодов в этой версии.

    Для того чтобы скрыть страницу – используйте кнопку “Закрыть”.

    На этой странице расположены осцилограммы эталонных и дефектных сигналов электронных компонентов…

    Статический KOEO (Key On Engine Off) тест используется для проверки компонентов и электрических цепей в статическом режиме. Для получения дополнительной технической информации - используйте кнопку “KOEO” или пункт меню “Статический KOEO тест”.

    Динамический KOER (Key On Engine Running) тест используется для проверки параметров компонентов, которые не могут быть проконтролированы в статическом KOEO тесте. Для получения дополнительной технической информации - используйте кнопку “KOER” или пункт меню “Динамический KOER тест”.

    Непрерывный KAM (Keep Alive Memory) тест периода эксплуатации транспортного средства. В англоязычных источниках имеет название CONTINUOUS. Используется для локализации неустойчивых дефектов. Для получения дополнительной технической информации - используйте кнопку “KAM” или пункт меню “Диагностика/Двигатель/Непрерывный KAM тест”.

    Алгоритм поиска и устранения неисправности динамически изменяется в зависимости от многих факторов. Одним из них является Ваш диалог с системой. Вам следует проявить предельную точность и аккуратность в следовании рекомендациям системы. Успешность процесса полностью зависит от Вас.

    Система не может проверить правильность Ваших ответов и изменение внешних условий, поэтому если Вы случайно или заведомо ложно отвечаете на поставленные вопросы или игнорируете предложенные действия - положительного результата не ждите.

    При ошибочном ответе у Вас есть возможность вернуть диалог на один шаг назад, нажав кнопку “Возврат”.

    Эта система закрытого типа. Её действия и алгоритм поиска может быть как полностью очевиден, так и полностью скрыт от Вас. Вам может иногда показаться бессмысленность какого-либо шага - это не так. Система по умолчанию предполагает наличие полифункциональной неисправности в самом сложном её сочетании, поэтому строгое следование требованиям системы - избавит Вас от неопределённостей и лишних шагов.

    Каждый шаг системы тестировался автором, поэтому Вы на 99% избавлены от логических ошибок и избыточных действий.

    Для получения навыков тестирования, Вы можете моделировать несуществующие неисправности и получать методы их локализации. Возможное логическое осмысление рекомендаций системы потребует у Вас дополнительного времени, поэтому будьте к этому готовы.

    Не пытайтесь просмотреть все шаги какого-либо кода до конца теста. Эти шаги формируются динамическим образом и, скорее всего для другой модели (года или двигателя) - они будут другими. Кроме того, тесты для некоторых кодов включают количество шагов более 100. Это не означает, что для поиска неисправности Вам придётся пройти их все, это лишь говорит об информативной мощности используемой диагностической системы.

    Система информирует Вас о происходящих событиях выдачей краткой строки сообщения на экран. Вы можете указать время, в течение которого эта строка будет “висеть” на экране. Это возможно благодаря кнопке <Установки> или пункту меню “Настройка/Установки…”.

    Мгновенно погасить эту строку, не изменяя установок системы можно нажав на неё мышью. Это является единственным методом подавления текущего сообщения в том случае, если время его выдачи не ограничено (#). К тому же Вы можете полностью запретить выдачу сообщений на экран.

    Copyright © 1997-2000 Лялин Андрей Владимирович Москва +7 (095) 493-15-34 {Diagnos_Car}. Все права сохранены.