Отправлено : Frogling, 07 Мая 2002
в 16:02:01
"Обменяемся
опытом !? - FORD" Часть 661
Наверное, это чайниковский
вопрос, но, тем не менее...
Дано: Sierra 1992, универсал, DOHC 2.0, инжектор, был
катализатор, но предыдущий хозяин его снял.
Проблема: после влажной погоды наблюдается
такая картинка: машина заводится, секунд 30
обороты держатся в районе 800-900, потом плавно
растут до 2500-3000, где и остаются. Если движок
заглушить, и завести опять, картинка
повторяется. Через сколько-то раз обороты
перестают нарастать быстро, но все равно
нарастают до 1500. Если после очередной
заводки поехать и стараться не превышать
2000, эффект постепенно теряется. Если ездить
на 2000-3000, сохраняется. Вплоть до последнего
раза, эффект пропадал в тот же день вечером.
Сейчас не пропадает. Более того, иногда
обороты падают до 500 и начинается
периодическое повышение до 700, падение до 500
и так по циклу.
Что менял: высоковольтные провода - не
помогло.
Такое ощущение, что дело в датчиках, только
вот в каких?
С благодарностью приму подсказки!
Отправлено : FORDMAX, 07 Мая 2002
в 16:10:28
В ответ на : Вопрос
по инжектору (Sierra, DOHC 2.0i) отправленным
Frogling, 07 Мая 2002 в 16:02:01
для начала проверь
датчик положения дроссельной заслонки (ТПС
), можно просто отключив, если эффект
пройдет то скорее всего он, ну можно и
померять его на предмет сопротивления (
между крайними ок 5 кОм, бегунок - нижний до
750 ом ), далее проверить помыть и т.д.
регулятор ХХ, хотя может и от грязных
форсунок такое быть , но это уже потом.
Да еще таккое может быть от датчика
температуры двигателя ( мож неконтакт или
он сам того )
А первое дело все коды снять и память и
динамику , а потом уже искать чего-то
Отправлено : Крыса..., 07 Мая 2002 в 16:18:57
Между крайними 4.2-4.4 кОм на новом,
внизу 0.3-0.5, вверху 4.2.
Еще обязательно посмотреть контакты в
разъемах проводки движка, они стяжкой
прикручены к правой его опоре. Если там
гниль (у меня такое было) То вот как раз
такой эффект и наблюдается.
Привет, Макс.
Отправлено : Sereg@-Explorer,
07 Мая 2002 в 16:19:44
В ответ на : Вопрос
по инжектору (Sierra, DOHC 2.0i) отправленным
Frogling, 07.05.02 16:02
Ну конечно первым делом коды, но вот сдается мне, что это TPS или клапан ХХ, скорее второе:-)))
Отправлено : Крыса..., 07 Мая 2002 в 16:27:17
Хм! Не, скорее первое.
:) Клапан как раз на полную
открывается, все Ок.
Приветики!
Отправлено : ВЕТ.ВРАЧ,
07 Мая 2002 в 16:25:34
В ответ на : Вопрос
по инжектору (Sierra, DOHC 2.0i) отправленным
Frogling, 07 Мая 2002 в 16:02:01
Ребята, вы про МАР не
забыли? Именно он выдавал мне такие вещи
пока Мальборо мне не дал другой и сразу все
закончилось.
Саша
Отправлено : FORDMAX, 07 Мая 2002 в 16:38:14
не не забыли, просто
более редкий вариант, но ни разу не
видел чтоб от него плясали обороты,
давиться -
давился, но не скакал ... хотя всякое бывает
Отправлено : Busy, 07 Мая 2002 в
16:54:21
В ответ на : Вопрос
по инжектору (Sierra, DOHC 2.0i) отправленным
Frogling, 07 Мая 2002 в 16:02:01
1 нагреть двигатель
2 взять на попробу исправный ТПС, поставить.
3 стереть все коды из памяти контроллера.
4 завести двигатель и посмотреть.
-если всё ок-> всего лишь ТПС (незабыть
отдать :-)
-если всё так же->
5 Поставить свой. (желательно быстрее)
6 Подогреть двигатель до рабочей Т.
7 Со снятым разъёмом клапана хх попробовать
выставить холостые в районе 700-800 (заслонкой)
Плавать не должны.
-удалось-> подключить ХХ и посмотреть что
будет (в том числе и при холодном старте)
скорее всего всё вылечится.
...если при подключении разъёма к клапану хх
(можно и на работающем двигателе) тут же всё
изменится -> снимать клапан хх, чистить его
(промывочной жидкостью для карбов) луче
располовинив предварительно.
Проверить сам соленоид (КРАТКОВРЕМЕННО!
можно на 12В замыкать)
-не удалось выставить хх->
вот тут может быть всё что угодно... от
гнилых проводов в самых неожиданных местах,
до подсоса воздуха во вп. коллектор и проч.
После этого места (если всё не
нормализуется) отпиши сюда как ведёт себя
двигатель при регулировке упора др.
заслонки.
ЗЫ не забудь про октан-коррекцию (джампер на
Донце по-моему)-он изменяет базовый угол
опережения зажигания. Учти ещё вот что: на
катализаторных машинах базовое опережение
больше на ~3-4 градуса относительно тех же
самых движков без повышенного
сопротивления выхлопу (катализатор). Учти
это при выставлении джампера
октан-коррекции.
Отправлено : Крыса..., 07 Мая 2002 в 17:40:24
Диод пожечь можно, если на 12 в сажать, если диод внутри катушки, конечно, а это не редкость. Скажешь тоже! Тестером прозвонить. Около 10 ом должно быть.
Отправлено : Busy, 07 Мая 2002 в 17:51:31
1 диод там на 16В
рассчитан,
2 замерив сопротивление катушки можно
сделать вывод о исправной работе клапана?...
Извините, а если с катушкой всё ок, а вот
шток клапана заедает или вообще не
двигается?
В таком случае могу предложить следующую
процедуру проверки:
1 тестером выяснить куда надо подключать +,
куда -
2 найти источник напряжения в 5В рассчитаный
на нагрузку в 5Ом и подключать его....
Но не кажется ли тебе такая процедура хм(с)...
мягко говоря немного сложноватой, особенно
второй пункт. Много ты таких источников
питания видел?
Отправлено : FORDMAX, 08 Мая 2002 в 14:43:52
про диод интересно, тот что у меня на ДОНЦе внешний на 400 вольт 8-)), дык оно вроде и понятно, егож задача обратную ЭДС держать, когда импульс заканчивается ...
Отправлено : FORDMAX, 07 Мая 2002
в 17:01:26
В ответ на : такое
моё мнение (+) отправленным Busy, 07 Мая 2002 в
16:54:21
тута немного
исправлений
: 7 Со снятым разъёмом клапана хх
попробовать выставить холостые в районе
700-800 (заслонкой) Плавать не должны.
-- только послде кода 60 теста, т.к. может изза
ненормальной работы и зажигание съехавшее
и т.д.
Т.е. БАЗОВЫЙ ХХ регулируется только при
отсутствии кодов !!!
Да, конечно. Абсолютно верно - Busy 07.05.02 17:08
Отправлено : Frogling, 07 Мая 2002 в 19:33:46
Посмотрели на коды. На
незаведенном моторе - дважды 11, на
заведенном - 57 (нажата педаль газа).
Поскольку исправного ТПС под руками не
оказалось, начали проверять контакты и
обнаружили в одном из них воду (жгуты от
датчиков, разъем около масляного фильтра).
Просушили слегка - вроде пока нормально.
Буду ехать домой - куплю WD-шку и залью.
Спасибо всем откликнувшимся!