Отправлено : Профессор
Преображенский, 22 Февраля 2001 в 16:03:37
В ответ на : О
гулящих оборотах ХХ на Сиерре (+)
отправленным DVD2000, 21 Февраля 2001 в 21:02:15
На неровный холостой ход кроме всего того, что Вы уже делали сильно влияют любые утечки вакуума в двигателе, соответственно если в том месте о котором шла речь воздух подсасывает, обороты гулять будут, кстати если коммутатор на крыле, проверьте надежность массы.
: Всем привет!
:: Ищу причину гуляния оборотов ХХ. Ижектор
уже мыл, свечи и провода менял, резистор
положения дроссельной заслонки еще жив.
Нашел справа внизу на двигателе какой-то
клапан с двумя трубками идущими в блок, если
его прижать (рукой :-)), то вроде ровнее
работает. Сказали, что это клапан выпуска
картерных газов. В продаже клапана есть, а
вот резиночки в которой он стоит нет :-(, а
она совсем поиздержалась.
: Посоветуйте, может ли это влиять на
обороты ХХ, или может еще на что-то надо
обратить внимание?
: Сиерра 88г 2,0i OHC
:: Заранее благодарен.
: Владимир.
Отправлено : Alex_Om,
22 Февраля 2001 в 11:31:46
В ответ на : О
гулящих оборотах ХХ на Сиерре (+)
отправленным DVD2000, 21 Февраля 2001 в 21:02:15
Ижектор уже мыл, свечи и провода
менял, резистор положения дроссельной
заслонки еще жив...
: Сиерра 88г 2,0i OHC
Владимир.
На аналогичной С (91 года) после всего этого
разобрал датчик количества воздуха (так
кажется, в коробке над фильтром воздушным),
промыл его и датчик температуры воздуха.
После этого все нормально (Л-зонд отключен)...
Отправлено : Sobol_V, 11 Июня 2002 18:02:00
Sierra 2.0i kat (OHC) N4B 1989год
Подскажите, кто знает. Коды самодиагностики: При
неработающем двигателе - 35, при работающем - 13
Отправлено : TimOnFord, 11 Июня 2002 18:22:33
В ответ на : После езды на
скорости свыше 130 - неустойчивый ХХ отправленным
Sobol_V, 11 Июня 2002
18:02:00
: Коды самодиагностики: При неработающем двигателе - 35
+++Неужто TPS отключен? Или трабл в нем какой...
: при работающем - 13
+++Прогреть двигатель забыл - начинать надо, когда стрелка
плотно на букву "М" села или выше залезла...
Отправлено : Sobol_V, 11 Июня 2002 18:34:57
ТПС проверял прибором - сопротивление меняется плавно, без скачков, а на счет теста KOER - так он сам начинается, когда двигатель прогрелся
Отправлено : Lost Viking, 13 Июня 2002 09:41:27
А ты его резко покрути, от границы и обратно, как будто резко нажала педаль, а потом бросил. И так несколько раз. если в граничные значения после таких манипуляций будут меняться, то ТПС неисправен!
Отправлено : TimOnFord, 11 Июня 2002 19:17:23
В ответ на : ТПС проверял
прибором - сопротивление меняется (+) отправленным
Sobol_V, 11 Июня 2002
18:34:57
: плавно, без скачков, а на счет теста KOER - так он сам
начинается, когда двигатель прогрелся
+++Ага. И на холостом в OHC момента его полного прогрева
можно ждать эдак с часок. Накинь, что-ли, тряпочку какую
на радиатор... По холодным кодам - это
запомненый или вычисленный? Т.е. - первый или
второй?