<назад

Коды диагностики EEC5 и OBD2

Отправлено : Siniy, 14 Декабря 2002 в 12:52:33
В ответ на : Нужны коды диагностики EEC5 - полные (+) отправленным SKIF, 13 Декабря 2002 в 19:01:13
"Обменяемся опытом !? - FORD" Часть 927

а их нету у ECC5 то  в смысле, лампочками/вольтметрами не снять, там вся диагностическая информация по OBD2 передается, а это стандарт открытый, насколько знаю

глянь, к примеру,

тут вот

OBDII Automotive Scan Tool and Virtual Dashboard

for '96 and newer cars, suvs, trucks, motorcycles

Car Code OBD-II On Board Diagnostics Phase 2 Vehicle Communications

Browser Features

Package Features

New Items

Downloads

New versions will be released on average every month.
Free complete working copy of the VE1 OBD-2 browser includes sample data file. Version ve101z 11-19-02
(0.4 MB zip file in about 3 minutes)
Registerd current user upgraded and patch file only. 11-19-02 Do not download both, contains same file as above
(0.3 MB zip file in about 2 minutes)
Everthing: Browser and all below optional files as a self extract and install package
(0.7 MB zip file in about 6 minutes)

Optional Manufacturer Assigned, Defined and Controlled Files
(Unzip and place in same folder as obd2.exe, to use data files press Enhanced in main menu, to use code files select vehicle in nonuniform list in code page.)

Enhanced real time data
Ford GM 96 LT1 F - GM 98 LSI F - GM 97 L67 W -

Non-uniform diagnostic trouble codes
BMW - D-Chry - D-Chry Diesel - Ford - Honda - Jaguar - Rover - Toyota

Non-continuous monitored test results
Ford (updated 10-29-2002) - D-Chry

Orders: OBD-2 vehicle network account, router interface, cable and connector

Check or Money Order (all items, must use for upgrades and student orders)
Credit Cards
(prices will reflect a 12.02% increase for e-commerce. All cards, phone, fax, PO options)
PayPal
(No fees, receive $5 or more, no purchase necessary, VISA, MC, debit, check, bank transfer, most countries) About PayPal

More information about your cars On Board Diagnostic Network

About OBD-II
About the author
Books, standards and references
News, organizations, education and commercial automotive links

Providing research, development, test, certification and software to automotive manufacturers since 1978.
Manufactuer and developer of obd2 automotive network equipment, software and web services since 1995.
Over 4000 sold and same prices since 1996.

Car Code
931 Summer Leaf Drive
Saint Peters, MO. 63376
 
Questions and Technical Support

email: support@obd-2.com
email: sales@obd-2.com
Messages, callback, Info., support, service, COD orders, no credit card
Phone: 636-734-5004 Mon-Fri. 9pm - 7am, Sat-Sun. 24 hrs. cst.
Phone: 636-441-4773 Mon-Fri. 10am - 2pm cst.
Fax: 516-977-1071
Located 5 miles from F-15 production line, next to Nellyville StP636
Inquire about free obd-2 evaluation.

 

Appliance Developers, Fleets, Race, Hobbiest, Specialized Data Acquistion

All products except indo-3 or available as kit that require solder, assemble and the ability to read schematic. deduct $12
ISO-9141-2 rs232 smart client appliance chip
Smart client chips now available for VPW, PWM and KWP2000-4, either one shot or continuous mode.
IND0-3 - same as TRICOM with opto-isolation for industrial and racing envirnoments $202 Requires 80mA plus and minus current supply, such as a PC compliant serial port or a WinCE device.
Note: kits and chips not available by web credit card order.
Emission test software available:
fuel cart flow and temperature, spit back, soak temperature, precondition, 6 gas modal, 7 gas bag analysis, 150 gas GC, diurnal, hot soak, running loss, 2 day and 3 day SHED tests, canister purge and load, FTP procedures, fuel economy label and tax calculations, all driving traces, 11 point 1-4 degree gas calibration with NIST curve check and span name. NOx efficiency, FID optimization, CO interference, NIST mass flow calibration, dynamometer and track coast downs, temperature profile, mileage accumulation, deterioration factors, obd2 inspection, test reports, EPA ARB start up and laboratory recognition.
Used in OEM, EPA, CARB, OBD dyno and emission lab development since 1978. Vehicle certification available.

Overview

home page screen shot
The Vehicle Data memo provides any information needed to categorize your scans in a folder. You can make a specific template. The file is saved after each scan. Comments, log and message data are saved based on your scan session file name. The log file will report the protocols and keywords used to establish a connection and log-on information. The browser will continue to try to connect until terminated by user or connection established. Transcription errors and invalid vehicle domain requests are reported. A status light will report connection timeouts and vehicle server problems. The data memo, comment and log files or stored as text files. SAE protocol data bytes or stored in a binary VP2 (vehicle player level-2) format. Data can be exported as spread sheet, data base, html table.

Mode 09 Request Vehicle Information provides for Vehicle Identification Number(VIN) Calibration Identification Number(CIN) and Calibration Verification Number(CVN) The calibration numbers and verification or used for anti-tampering of vehicle emission software code. Some cars year 2000+ will support the mode 09 address request, and all cars in 2002. Verification can take several seconds depending on vehicle server encryption used and if engine is running. For GM vehicles selecting enhanced mode in menu can be used to read and write the VIN to the selected server address number. A listing of server domain names can be found in menu-options-gateways-filters. Changing VIN can be helpful when installing or replacing equipment on the network. Note many VIN numbers will revert to original on a power loss. [Back]

vehicle status screen shot
Mode 01 Parameter IDentification 01 message request reports if your Malfunction Indicator (check engine) Light (MIL) is turned on, the number of Diagnostic Trouble Codes and the completion of vehicle component testing. The listed parts and systems can be either continuously or non-continuously (only during specific vehicle operation) monitored to finalize a test grade. The monitoring of a test can take from 1 ms to several days depending on the test and your driving. To pass state inspection your MIL must be off and for most cars all monitoring of tests completed and ready to determine MIL status and trouble codes. Any changes in status are recorded and time stamped in the history list. If the result alarm is on, this page will be automatically opened for your viewing pleasure. You can also select an automatic download request based on an update period. With a ISO-9141-2 connection this browser uses Mode 01 PID 01 as a default request to prevent disconnection by the vehicle server if you are idle over 5 seconds. When a message is received you will be notified of the assigned domain name and SAE address. You will also get separate notification and data listings if multiple sites respond to your request.

Mode 04 will allow you to connect to your vehicle's main server and erase all diagnostic files. No password is required but you will be prompted to make sure you want to do this. If on, the check engine MIL light will be extinguished, trouble codes will disappear, all testing can be aborted and declared incomplete, with monitoring restarted. Note it can take several days to monitor and complete a final exam depending on the way you drive. Do not press this button if you have an appointment with an enhanced inspection station within 48 hrs.

For most Volvo you can reset and turn off maintenance interval lights. After performing recommended service, press enhanced in main menu, when not normally connected, to establish a private secession.
[Back]

Real time data selection grid screen shot
This is Mode 01 for continuous real time data. You can make a request to send all data sequentially or any combination of individual content, by selecting(highlighting) a item and pressing send. A listing of supported vehicle data to view can be found by requesting PID 00. You can also view all 255 mode 01 allocated data names, that could have vehicle support. A full description is shown for the current selected item, below the data grid. All data is time-stamped and stored. The frequency meter indicates the data acquisition speed in Hz (data points per second). For SAE J1979 data the O2 sensor and corresponding short term fuel trim is sent in packets, thus arriving at the same time. The maximum legal SAE acquisition speed is 10 Hz. per request. Speed is adjustable in menu-options-gateway-protocol in units of milliseconds delay for a response between requests. Some networks will respond within 25 ms allowing acquisition rates to 40 Hz depending on speed of the browser computer. Note: acquisition time is also dependent on other vehicle computers using the network, if your vehicle has a large number of computers on line, acquisition times will be reduced(under 10 Hz) and sporadic. Note: ISO protocol is slower(under 10 Hz), and indo-3 router is limited to 10 Hz.
Units can be changed in real time for all data SI metric or English with time stamp as data pt, seconds minutes, hours or hh:mm:ss in menu-units. If enhanced real-time data is available for your car, pressing menu-enhanced will open a similar data grid display. Selecting audio will produce a low to high frequency sound representation of the data value, using the PC speaker. [Back]

The statistical analysis (stat) panel provides average, minimum, maximum and absolute range difference between the maximum and minimum of the selected data item with time stamp. The rate will give current increase or decrease of data per second. Rate maximum will show fastest rise, rate minimum fastest drop. Frequency, and period (T) in seconds or calculated on repetitive cycling time varying signals. Peak to Peak(P-P) is the absolute difference between maximum and minimum of the repetitive signal. The elapsed time (ET) stop watch panel has dual triggers for positive (increasing) and negative (decreasing) set points. The selected data timer will start when the start data value is obtained, stop when stop value is obtained then list lap time between the points and a split time stamp reading.
[Back]

X-axis scrolling graphs screen shot
Y-axis 32 pin strip chart screen shot
3-D scrolling graph screen shot
These graph pages provide different viewpoints for real time data analysis. The X-axis graph page contains 3 individual multi pen graphs that scroll based on time from right to left. The Y-axis graph is a conventional 32 pen strip chart. The 3-D graph plots two variables as a function of time.
Common to all graphs is a control panel and 3 digital panel meters.
The control panel provides a scaled mouse position display, an auto or manual 10 power zoom scaling control, and selection of the time base time units, and time reset.
The panel meters allow selection of current axis labels and data to plot. Pen, meter, axis and background colors and pen width can be changed in real time using menu-options-color
[Back]

Freeze Frame data screen shot
When an emission related diagnostic trouble code is set, real time data is recorded marking the event, thus you can see the actual running parameters of your vehicle when the malfunction occurred. There are 256 frame numbers available 0-255. Frame 0 is assigned for regulated mandated data. Frames 1-255 can be used for other purposes. Some vehicles use these frames for additional time based fail records before the finalized test period is complete.
[Back]

Diagnostic Trouble Codes screen shot
Trouble codes are assigned an alphanumeric identifier, a short acronym and a full descriptive name. The alpha descriptor references the server domain: P=Powertrain, C=Chassis, B=Body, U=Network. The 1st digit identifies the site author, 0=SAE, 1, 2, 3 is by the manufacturer or reserved. The 2nd digit references the code group title, for a powertrain server: 1, 2=Fuel and Air Metering, 3=Ignition System or Misfire, 4=Auxiliary Emission Controls, 5=Vehicle Speed, Idle control, and Auxiliary Inputs, 6=Computer and Auxiliary Outputs, 7, 8=Transmission 9,0=reserved or determined by SAE. The last two digits 00-99 define the actual body of the message. The site author has the option to use a specific source code or a generic source descriptor in the message. This browser will identify a generic message and provide a list of additional code tips. Note: sites authored by manufacturers are strongly encouraged to use the same titles as SAE. If a manufacturer code is not listed in the browser library, it will cross reference the source code to SAE.

Mode 07 will provide a mid term test grade for continuously monitored systems. If a device fails the first test, the code will be listed, and the device will be given another chance to pass by taking the test over. If it again fails the makeup test, it will be reported in the Mode 03 list of trouble codes and the MIL light will be commanded on.

This page also provides for automatic requests for trouble codes, and an alarm if any codes have been cleared or added by the vehicle controller. The history list provides a listing of past transactions. The number of codes and if any were added or deleted for the current request is indicated above each list.
[Back]

Oxygen sensor data screen shot
This page provides your oxygen sensor output characteristics and test results, with limits listed in a time stamped grid and a voltage output vs time scaleable graph. You can select your available sensors for location and viewing. There is a warning message if any test is not complete. Note, not all vehicles will support O2 sensor test results as is optional per regulations. If no support, the results must be included in Test results described next.
[Back]

Test results screen shot
This page provides test information on various components that are not tested continuously, but only during certain operational times and conditions. Results will report a minimum and or maximum range of values and a pass or fail grade. One test can be given to a class of components (such as all O2 sensors). Each component will have an ID number. There is a warning message if any test is not complete, and possible incorrect data. Note the supported test type request is optional for this mode. To find out all available tests select the all possible listing. Note this data is manufactured defined and most manufactures to not provide definitions. Possible that data over 32767 is represented in some type of negative notation, and the result would then pass. In menu units you can select various negative number formats. For Ford vehicles you can download Defined Ford test results file which will provide definitions, units and scaled results.

Dash board screen shot
There are two 4 inch and four 2 inch diameter gauges. All gauges conform to OBD2 range specification. For example the tachometer is 16 bit providing a range to 16,000 rpm with a resolution of 0.25 revolutions. You have a choice of selecting 22 different gauges. To set minimum, maximum and red lines, click on the gauge. For example the tach can have a range of 0-1600 or 6000-8000, or both high and low range gauges. Selectable colors are available for needle, numbers and face plate.
[Back]

есть и русская страничка :)   

тут вот

Сканер OBD II и виртуальная приборная панель

Для моделей автомобилей и мотоциклов, выпускавшихся начиная с 96 г. 

Если на Вашем автомобиле загорелась контрольная лампа "Проверьте двигатель" то, после подключения персонального компьютера к разъему OBD2 автомобиля, программа позволит Вам:
·        
Проанализировать коды неисправностей в режиме реального времени. 
·        
Спроектировать Вашу собственную виртуальную приборную доску. 
·         Обеспечить персональную, безопасную, быструю цифровую связь автомобиля с Вашим персональным компьютером. 

Бесплатный броузер исследования Вашего транспортного средства, файлы данных и обновление через Интернет 
·        
Поддерживает EPA (Агентство Охраны Окружающей Среды) ARB SAE ISO (Международная Организация Стандартизации) открытые источники и стандарты кодов. 
·        
Может использоваться без подключения к базе данных региональной сети OBD-II
·         Не требует подключения к Интернету через модем. Никаких ежемесячных оплат связи, контракт не заключается. 
·         Не нарушается гарантия на автомобиль, настройки и работа.
·         Бесплатная техническая поддержка и установка. 

Особенности броузера
·         Просмотр до 31 участков Вашего автомобиля, посылка и прием сообщений, загрузка данных.
·         Анализ более чем 256 возможных сигналов данных вашего автомобиля в режиме реального времени или замороженных данных
·         Проверка и сброс более чем 200 кодов неисправностей, анализ результатов, просмотр данных датчиков. 
·         Таймеры автоматического запроса [мониторинга] и сигналы кодов неисправностей
·         Линейные [X] или [Y] диаграммы, 3-мерные диаграммы и гистограммы с возможностью 10-кратного автоматического или ручного масштабирования.
·         Генератор отчета, комментарии в режиме реального времени, база данных и распечатки.
·         6 шаблонов проектировщика приборной панели с поддержкой более 70 инструментов, включая тахометр до 16000 об/мин. 
·         Черный ящик до 13 лет непрерывного накопления и записи данных. 
·         Используется в EPA (Агентстве Охраны Окружающей Среды) CARB OBD2  с момента разработки (1995). Возможность сертификации транспортного средства.

Характеристики Пакета
·         Под OS Windows 3.1, 95, 98, МЕ, 2К, XP на РС от 386 или выше, оптимизирован под дешевый laptop. 
·         Файлы помощи и свободная неограниченная сетевая техническая поддержка, включая поиск неисправностей транспортного средства. 
·         Бесплатно обновляемое программное обеспечение. Гарантируется возврат денег в течение 32-дневного срока без необходимости объяснения причин отказа (money back). 2-летняя гарантия. 
·         Включает защищенный RS-232 последовательный интерфейс, разъем OBD-II и кабель (до 30 м и более). Предоставляется возможность выбора интерфейса шлюзовых маршрутизирующих устройств OBD-2. 
·         $122 одноразово
·         Три возможных интерфейса подключения и маршрутизации OBDII: 
·         ISO - для Eвропейских, Азиатских моделей и "Chrysler"
·         VPW - для "General Motors"
·         PWM - для "Ford"
·         Примечания
98 +Concorde, Intrepid, LHS, 300M, 2000+ Neon, Isuzu, 96-97 Toyota, Celica, Supra Turbo
используют интерфейс VPW
96,97 Probe 2.5
л, 96 Tracer 1.8 л, 96 Escort 1.8 л, Triumph, Geo, Catera, 97 Paseo, Camry, Avalon, 1999+ Celica and Supra используют интерфейс ISO

  Если Вы собираетесь применять программу более чем на одном типе автомобиля, Вы можете cоединить или выбрать любые два или все три интерфейса.
·         ДВОЙНОЙ COMBO - содержит любые два из вышеупомянутых интерфейсов ($ 142)
·         ТРОЙНОЙ COMBO - содержит все три интерфейса для использования на всех транспортных средствах ($ 162)
·         TRICOM - единый интерфейс подключения, аппаратная обработка данных для всех транспортных средств ($ 182).
Требуется только один кабель и комбинированный разъем под все протоколы, - тип модели транспортного средства будет определен автоматически на маршрутизирующем устройстве.

 Для моделей стандарта ISO :
·         Миниатюрный IMAX , встроенный в разъем со светодиодным индикатором состояния, водонепроницаемость до 10 метров ($ 152) 
·         ITRAN - UIB (Универсальная шина ISO), поддерживает ISO напрямую и опосредственно ($ 132)

Посредственная (косвенная) поддержка стандарта ISO требуется для устройств, не отвечающих Нормам Международного Стандарта, таких как большинство адаптеров USB/serial (последовательный порт), а также компьютеров WinCE. Косвенную поддержку обеспечивают все современные модели, кроме IMAX и эксклюзив  SO

·         Стоимость обновления при приобретении автомобиля другой марки составляет $42. 
·         В стоимость входит все: программное обеспечение (с текущей загрузкой), разъемы, кабель, доставка в 2-дневный срок, налоги и лицензионные сборы SAE и ETI. 
·         Поинтересуйтесь относительно групповых закупок: скидки при закупках B к B и у посредников.
·         Скидка 25 % для студентов. 

Новые поступления 
·         Новые Аппаратные средства 
·         IMax высокопроизводительная модель ISO, миниатюрный автомобильный разъем со встроенным скрытым интерфейсом. 
·         Новые особенности броузера 
·         Расширены функциональные характеристики и возможности по управлению питанием для WinXP Pro
·         Обновлены основные диагностические коды для моделей с 2000 г. вып.
·        Расширены возможности тестирования Key On на моделях "Ford".
·        
Добавлена высокоскоростная поддержка для моделей INDO-3 и TRICOM 27 Гц всех лет. 
·        
Модифицирована процедура превышения времени для расширенных данных.
·        
Добавлена возможность сохранения данных Start/Stop при помощи клавиши "пробел". 
·        
Добавлена возможность конфигурирования приборов цифровой панели управления любых размеров и дислокации.
·         Расширен выбор инструментов приборной панели. 
·        
Добавлена возможность определения неунифицированных, задаваемых производителем (Rover, Honda, Toyota) диагностических кодов.
·         Расширены возможности сброса индикатора интервалов техобслуживания Volvo. 
·        Добавлена возможность трактовки результатов определенных компанией Ford проверок с выбором негативных замечаний.
·       
Модифицирована процедура ввода регистрационного имени (login) для дизельных моделей, тяжелых грузовиков, и экспортных моделей 94-95 г.г., оборудованных системой OBDII с 16-контактным разъемом.
·        
Добавлены возможности графической обработки.
·         Расширены возможности просмотра сетки данных и экспортирования файлов.
·         Добавлена возможность понижения сетевых уровней системы VPW.
·         Расширены параметры данных реального времени для моделей GM (двигатели LT1 и др.).
·         Добавлена возможность трактовки и верификации VIN, для моделей после 2000 г. вып.
·         Добавлена возможность проверки системы улавливания паров топлива на утечки, - модели с 1998 г. вып. 
·        
Добавлена возможность обеспечения быстрого доступа к избранным данным путем автоматического подключения и назначения домашней страницы.
·        
Расширены списки данных реального времени для моделей Ford (до 191 параметров без обязательной регистрации). 
·        
Реализована возможность регулировки толщины линий графического представления.
·        
Добавлена возможность озвученного представления данных (звуковая карта не требуется). 
·        
Добавлена возможность обзора пунктов меню анализа сети и диагностики сообщений шины и приема-передачи. 
·        
Добавлена возможность страничного поиска для определения, маркировки, назначения, отправки и получения пользовательских сообщений. 
·        
Добавлен протокол 2000-4 ISO/DIS 14230-4 с ключевым словом с возможностью быстрой и медленной инициализации, используемый на большинстве Европейских и Азиатских моделей с 2000 г. вып. 
·        
Добавлена сетевая опция удаления дублирующих сообщений, для многофункциональных компьютеров Ford
·        
Добавлен 24 канальный секундомер с возможностью выполнения до 10 промежуточных замеров, разделения времени и сдвоенными триггерами переключения.
·        
Расширена возможность статистического учета в режиме реального времени: среднее значение, диапазон, время регистрации максимума и минимума. 
·        
Добавлена возможность устранения помех и масштабирования сигналов: наклон, экстремумы, частота, период и пр.
·        
Модифицирована функция привязки данных к текущему времени: секунды, минуты, часы
·        
Расширены параметры настройки протоколов OBDII. Скорости обмена 27 Гц для GM VPW и 25 Гц Ford PWM с возможностью использования гипер-режима. 
·        
Добавлена возможность фильтрования сообщений для многократных ответов и ограниченного рассмотрения. 

Загрузка

Бесплатная полная рабочая копия VE1 броузера OBD-2   включает типовые файлы данных. Версия ve101x 06.05.02 (Zip-файл 0.4 МБ) 

Апгрейд и патч-файл только для зарегистрированных пользователей. 06-05-02. Не загружайте оба, - содержит тот же файл что и выше  (Zip-файл 0.3 МБ) 

Новые версии будут выпускаться в среднем раз в месяц.

Вспомогательные файлы:

Файл результатов тестирования Ford

Расширенный файл данных Ford

Расширенный файл данных GM 96 LT1

Расширенный файл данных GM 98 LSI

Расширенный файл данных GM 97 L67

Неунифицированные (задаваемые производителем) диагностические коды неисправностей Honda 

Неунифицированные (задаваемые производителем) диагностические коды неисправностей Rover

Неунифицированные (задаваемые производителем) диагностические коды неисправностей Toyota 

Распакуйте zip файл и поместите его в одну папку с файлом obd2.exe, для использования файлов данных нажмите Enhanced в главном меню.

Заказы (распоряжения): Учетная запись сети OBD-2 т, интерфейс маршрутизирующего устройства, кабель и разъем

Чек или денежный перевод (все пункты, используется для обновления и студенческих заказы)

Кредитные карточки (для интернет-торговли завышение цен составляет 12.02 %. Любые карты, телефон, факс, почтовые заказы)

Депонирование у третьих лиц (надбавка при заказе через интернет составляет приблизительно 6 %. Надбавка за международную доставку: $20, Любые карты.)

Оплата через PayPal (Без оплаты, возможность выигрыша от $ 5, закупка не требуется, VISA, MC, дебет, чек, банковский трансфер, большинство стран) Относительно PayPal 

Разработчики Прибора, Hobbiest и Специализированные Данные Acquistion

Все изделия кроме indo-3 или поставляемые как комплект, требующий распайки, сборки и умения чтения электрических схем. Вычтите $ 12

ISO-9141-2 rs232 чип для интеллектуального клиентского оборудования

Теперь доступнен для VPW, PWM и KWP2000-4 как для одноразового использования, так и в непрерывном режиме.

IND0-3 - аналог TRICOM с opto-изоляцией для фабричных условий и гонок ($202).  Требует питания 80mA (+) и (-), типа последовательного порта РС или оборудования WinCE.

Обратите внимание: заказ комплектов и чипов по кредитным картам через интернет не представляется возможным!

Вопросы и Техническая Поддержка

Email:  support@obd-2.com

Email:  sales@obd-2.com

Занимается исследованием,  развитием, тестированием, сертификацией и поставкой программного обеспечения изготовителям автомобилей начиная с 1978 г.
Изготовитель и разработок сетевого оборудования obd2, программного обеспечения и сетевых услуг начиная с 1995 г.
Более чем 3000 продаж, неизменные цены с 1996 г.

Car Code

Attn: Alex C. Peper

931 Summer Leaf Drive Saint Peters, Mo 63376

Сообщения, отзывы, информация, поддержка, сервис, заказы COD, никаких кредитных карт
Звоните: 636-734-5004 Пн – Птн: с 21-00 до 7-00- Сб – Вс: круглосуточно
Звоните: 636-441-4773 Пн – Птн: с 10-00 до 14-00
Факс: 516-977-1071
Местонахождение: 5 миль от поточной линии obd-2
Спросить относительно свободной оценки obd-2.

Память данных транспортного средства предоставляет всю необходимую информацию для систематизации результатов сканирования в директории.

Может быть создан любой удобный шаблон. Сохранение фала производится после каждого сканирования. В специальный файл отчета производится журнализация используемых для установки в сеть паролей и ключевых слов, равно как и  информации по входу в сеть.  Броузер будет предпринимать попытки по установке соединения до успешного их завершения или до ввода пользовательской команды на принудительную приостановку. Интерпретация ошибок и сообщений о запросах к доменам не тех автомобилей также вносится в файл отчета. Контрольная лампа состояний информирует пользователя о превышении таймаута соединения и  проблемах на автомобильном сервере. Содержание записей памяти, комментарии и данные журнализации выводятся в виде текстовых файлов. Данные протоколов SAE представляются в байтовом виде, либо сохраняются в бинарном формате VP2. данные могут быть экспортированы в формат html таблиц или таблиц баз данных.

Режим 09 запроса автомобильной информации предназначен для работы с идентификационным номером автомобиля (VIN), калибровочным идентификационным номером (CIN) и номером верификации калибровки (CVN). Номера CIN и CVN используются для вскрытия кодов блокировки программного обеспечения по системам снижения токсичности автомобилей. Некоторые модели выпуска после 2000 г. и все модели выпуска с 2002 г. поддерживают адресацию запросов режима 09. верификация может занять до нескольких секунд в зависимости от используемого на автомобильном сервере способа шифровки. Для моделей GM меню Enhanced может быть использовано для считывания и передачи VIN на адрес выбранного сервера. Список доменных имен серверов можно отыскать в меню Options-Gateway-Filters. Необходимость в изменении VIN может возникнуть при установке или замене сетевого оборудования. Следует заметить, что большая часть VIN при отключении питания сбрасываются в исходное значение.

Скриншот окна страницы состояния транспортного средства

Запрос на включение режима идентификации параметров (режим 01 PID 01) выдается при срабатывании контрольной лампы "Проверьте двигатель" (MIL), завершении процесса тестирования очередного узла/компонента, а также при определении количества диагностических кодов. С целью завершения текущего этапа тестирования, функционирование выделенных узлов и систем автомобиля может отслеживаться непрерывно, либо в течение отдельного этапа функционирования транспортного средства. Мониторинг процесса тестирования может занимать от 1 мс до нескольких дней, в зависимости от особенностей проверки и манеры вождения. Для прохождения инспекционного этапа контрольная лампа MIL должна быть отключена, для большинства моделей автомобилей, все проверки тестирования завершены и система готова к определению состояния контрольной лампы и считыванию кодов неисправностей. Любые изменения состояния фиксируются в списке событий с временной привязкой. При включении результирующего сигнала данная страница разворачивается автоматически. Оператор может включить функцию выдачи периодических запросов на автоматическую загрузку обновлений. При подключении по стандарту ISO-9141-2 данный броузер использует режим 01 PID 01 по умолчанию во избежание отключения сервером при более чем 5-секундном простое. При получении сообщения выдается информация о подписном имени домена и адресе SAE. Кроме того, при групповом ответе на запрос нескольких сайтов, выдается отдельное сообщение с включением перечня данных.

Режим 04 позволяет подключиться к главному серверу с целью уничтожения всех диагностических файлов. Запрос на ввод пароля не производится, однако выдается предупреждение типа "Вы уверены в своих намерениях?". При продолжении происходит отключение контрольной лампы MIL и исчезновение кодов неисправностей; все проверки могут быть прекращены и объявлены незаконченными с необходимостью повторного мониторинга. Не забывайте, что мониторинг может занять до нескольких дней. Не нажимайте данную кнопку, если имеете договоренность со станцией техобслуживания на проведение проверки в ближайшие 48 часов. На большинстве моделей Volvo предусмотрена функция сброса и отключения контрольной лампы интервалов текущего обслуживания. По завершении очередного обслуживания, для проведения частной сессии выберите в главном меню пункт Enhanced.

Скриншот окна сетки выбора параметров реального времени

Это режим 01 непрерывного реального времени. Вы можете сделать запрос на выдачу всех данных последовательно, либо в любой комбинации по своему усмотрению путем выделения соответствующих записей и нажатия кнопки "Send".  Список поддерживаемых параметров может быть просмотрен по запросу PID00. Также имеется возможность просмотра всех поддерживаемых имен размещенных данных во всех 255 режимах 01. Подробное описание для выделенного элемента сетки приводится в нижней части окна. Все данные привязываются ко времени и сохраняются. Специальный счетчик фиксирует скорость передачи единиц информации в секунду (в Гц). Для данных стандарта SAE J1979 данные, выдаваемые кислородным датчиком и соответствующие сигналы на корректировку параметров подачи топлива  посылаются в пакетах, ввиду чего появляются одновременно. Максимальная допустимая по SAE скорость передачи составляет 10 Гц на запрос. Регулировка скорости может быть произведена путем выбора в меню следующей последовательности пунктов: menu-options-gateway-protocol и корректировки времени задержки между запросами (в миллисекундах). Скорость реагирования некоторых сетей не выходит за пределы 25 мс, что позволяет поддерживать скорость передачи до 40 Гц, в зависимости от скоростных характеристик броузера компьютера. Замечание: Время доставки данных зависит также от количества подключенных к сети на данный момент времени и производящих обмен информацией компьютеров при этом скорость может снижаться до 10 Гц, а ее изменения будут носить спорадический характер. Замечание: Протоколы стандарта ISO относятся к числу медленных (скорость передачи данных менее 10 Гц), кроме того, маршрутизаторы indo-3 ограничивают возможность разгона свыше данного значения (10 Гц). 

Существует возможность выбора единиц измерения (СИ или Английский стандарт) в режиме реального времени. Переход осуществляется путем переключения режима вывода временных параметров в меню menu-units (ss:mm:hh - hh:mm:ss). При реализации на автомобиле расширенных данных реального времени раскрывание пункта menu-enhanced приведет к открыванию аналогичной сетки вывода данных. Выбор свойства audio позволяет осуществлять сопровождение вывода данных высокочастотным звуковым сигналом встроенного в компьютер динамика. 

Наличие панели статистического анализа позволяет выводить на экран экстремальные и средние значения выбранных параметров (с привязкой ко времени), кроме того, высчитывается и выводится на экран разница между максимальным и минимальными значениями. При этом, по скорости можно судить об изменении параметра в единицу времени. Максимальной скорости соответствует наиболее быстрое изменение, минимальной – наиболее медленное. Для периодически изменяющихся зависимостей определяются такие рабочие параметры частота и период (Т). Параметр Peak to Peak (P-P) определяет абсолютную разницу между минимальным и максимальным значениями повторяющегося сигнала (амплитуда). 

Панель elapsed time (ET) секундомера оборудована двойным переключателем, позволяющим переключать отсчет с возрастания на убывание и обратно. Таймер включается по получении значения запуска данных и отключается при получении значения останова. Имеется возможность производить промежуточные замеры и осуществлять разделение фиксируемых временных интервалов. 

Скриншот окна графического вывода по оси Х

Скриншот окна графического 32-перьевого вывода по оси Y

Скриншот окна графика трехмерного скролирования

Данные графические изображения позволяют осуществлять анализ выводимых данных в режиме реального времени путем изучения динамики их изменения с трех различных точек зрения. Графический вывод по оси Х состоит из трех отдельных мультиперьевых кривых временных зависимостей, где время откладывается по оси Х. Графический вывод по оси Y представляет из себя типичную 32-перьевую графическую карту. Трехмерная гистограмма позволяет представить себе полную картину временной зависимости более наглядно. 

В верхней части окна страницы каждого из трех перечисленных графических выводов имеется панель управления, под которой расположены дисплеи трех цифровых измерителей. 

Панель управления позволяет осуществлять 10-кратное ручное или автоматическое увеличение выделенных курсором мыши участков рабочей области, а также производить сброс времени. 

При помощи цифровых измерителей осуществляется выбор выводимых параметров с привязкой их по цвету и местоположению в рабочей области экрана. Цвет и толщина линий, равно как и цвет фона, могут быть выбраны через панель меню: options-color.

Скриншот окна страницы вывода данных, "замороженных" на момент отказа

При выборе режима вывода кодов диагностики систем снижения токсичности, в рабочую область окна выводятся зафиксированные на момент отказа соответствующей системы данные.  Для вывода данных предусмотрены 256 кадров (0-255). Нулевой кадр зарезервирован под вывод мандатных регулировочных параметров. Оставшиеся (1-255) могут быть использованы под прочие цели. На некоторых моделях автомобилей эти кадры используются для вывода дополнительных записей отказов перед завершением финального этапа тестирования. 

Скриншот окна страницы вывода диагностических кодов неисправностей

Коды неисправностей представлены буквенно-цифровым идентификатором, коротким акронимом и полным описательным именем. Посредством литеры идентификатора шифруется имя домена сервера: P=Powertrain (системы управления двигателем), C=Chassis (шасси), B=Body (кузов), U=Network (сеть). Первая цифра идентификатора определяет имя автора: 0=SAE, 1, 2 и 3 –изготовитель или зарезервированный. Вторая цифра идентификатора определяет код группы. Так, для Powertrain это: 1, 2 = Дозировка воздушно-топливной смеси; 3 = Система зажигания; 4 = Системы снижения токсичности отработавших газов; 5 = Скорость автомобиля, Управление оборотами холостого хода и Вспомогательные входные сигналы; 6 = Бортовой процессор и вспомогательные выходные сигналы; 7, 8 = Трансмиссия; 9, 0 = Зарезервированы или определяются SAE. Последние две цифры 00-99 формируют собственно порядковый номер неисправности. Автор может использовать для обозначения источника в сообщении специфического кода или общего дескриптора. Броузер идентифицирует общее сообщение и создает список пояснений к расшифровке кодов. Замечание: Авторам индивидуальных сайтов строго рекомендуется придерживаться  терминологии SAE. Если код изготовителя не занесен в библиотеку броузера, он может быть воспринят как один из кодов SAE. 

Режим 07 предоставляет возможность выполнения срединного тестирования систем непрерывного отслеживания. Если оборудование выдает отказ при первом тестировании, соответствующий код добавляется в список, затем предоставляется возможность для дублирующей проверки. В случае повторного отказа производится запись в список кодов неисправностей режима 03 и включается контрольная лампа MIL. 

Данная функция используется также для выдачи автоматических запросов кодов неисправностей и сигнального оповещения при удалении или добавлении кодов автомобильным контроллером. Последние транзакции заносятся в перечень событий. Количество кодов, если производилось их добавление или удаление для текущего запроса выводится в верхней части каждого списка. 

Скриншот окна тестирования кислородного датчика

Данная страница позволяет изучить выходные характеристики и просмотреть результаты тестирования кислородного датчика. Данные представлены в виде таблицы с построчной временной привязкой, а также более наглядно – в виде графика. Выбор датчика производится оператором через расположенное непосредственно над рабочей областью экрана окно с выпадающим списком.  Если какая-либо из проверок не была завершена, на экран выводится соответствующее предупреждение. Замечание: Не все автомобили поддерживают возможность использования результатов тестирования кислородного датчика при регулировках, - в таких ситуациях результаты следует добавить к числу перечисленных ниже. 

Скриншот окна страницы вывода результатов тестирования

Данная страница предоставляет информацию по результатам проверки различных компонентов, не подлежащих непрерывному тестированию. Такие проверки обычно проводятся лишь для конкретных циклов функционирования или условий эксплуатации. В качестве результатов выводятся минимальные и максимальные значения параметров, а также факт успешного или неуспешного завершения проверки. Тестирование может производиться сразу для целого класса компонентов (например, все кислородные датчики). Каждый отдельный компонент имеет свой индивидуальный идентификационный номер. Если какая-либо из проверок не доведена до конца, либо допускается возможность получения неправильных результатов, на экран выводится соответствующее предупреждение.  Обратите внимание на возможность выдачи в данном режиме запроса на поддерживаемый тип проверки. Для определения перечня всех возможных проверок следует выделить весь предлагаемый список. Рассматриваемые здесь параметры определяются изготовителями, большинство из которых не предлагают определений. Не исключена вероятность, что данные свыше 32767 будут представлены в виде негативного замечания с последующим успешным прохождением проверки. Через панель меню можно выбрать один из предлагаемых форматов негативных замечаний. Для автомобилей производства компании Ford может быть загружен файл результатов с полными определениями. 

Скриншот страницы эмуляции комбинации приборов 

Предлагаются два 4-дюймовых и четыре 2-дюймовых измерителя. Все измерители отвечают требованиям Спецификаций OBD2. Так, 16-битный тахометр обеспечивает возможность снятия показаний в диапазоне до 16000 об/мин с разрешением до 1/4 оборота. Пользователю предоставляется возможность выбора из 22 различных измерителей. Для установки характеристик (минимальное, максимальное показания, красный диапазон шкалы, и т.п.) щелкните мышью по выбранному измерителю. Например, тахометр может быть настроен на измерение в диапазоне от 0 до 1600 об/мин, либо от 6000 до 8000 об/мин, либо в обоих (высшем и низшем диапазонах шкалы). Предоставляется возможность выбора цветовой гаммы стрелок, цифр шкалы и фона циферблата. 

Copyright © 1995-2001 Alex C. Peper. All Rights Reserved.
Ссылки:
Перепечатано с разрешения SAE J1930, J1962, J1978, J1979, J2012, J2190, J1850, J2178 © 1997-1999 Society of Automotive Engineers, Inc.
California Air Resource Board
Equipment and Tool Institute
International Standards Organization
United States Code of Federal Regulations

http://www.obd-2.com/order.html

[HOME]

OBD-2 order form (print, fill out and send)
Vehicle Explorer scan tool browser, cable connection and ship

Euro, Asian, Chrysler - model ISO $122 _____
General Motors - model VPW $122 _____
Ford - model PWM $122 _____

Dual Combo for Ford and GM model VPW-PWM $142 ____
Dual Combo for GM-Euro, Asian, Chry. model VPW-ISO $142 ____

For All Cars: Triple Combo $162 _____ Tricom $182 _____

iTran universal ISO bus (UIB) $132 _____ iMax ISO model $152 _____

Optional USB to rs232 adapter $32 _____
Optional Cables: 25'-$12 ___ 50'-$22___ 100'-$32___ add $20 for 16 pin___

Below discounts apply to scan tool only, limit one.
Deduct $12 for interface kit(not tricom or iMax)(solder and assemble) ____
20% off if full time student (include copy of schedule) _____
20% off if have other kind of OBD-2 scan tool (include copy of reciept) ______
30% off for registerd user hardware upgrade (include copy of receipt) _____
50% off to Educational Institutions(not tricom )(include signed notarized letterhead) _____

Shareware contribution of $______

Enclosed: $___________ check or international money order US funds
made payable to Car Code
Send to:
Car Code
931 Summer Leaf Dr.
St. Peters, Mo. 63376

Ship to:

о, а тут подешевле шнурок есть

там

Welcome to the OBDII Automotive Diagnostics Page

We try hard to make this page work with ANY BROWSER , and we support that campaign.

  There is also a mirror of this page at : Obd Diagnostics Homepage

  NEW information and updates:

You can always look here to see if any important updates have been made since your last visit.

  7/19/02
Keyword Protocol 2000 (ISO 14230) information
Windows software (version 1.31 BETA) . This version provides KWP 2000 support for certain vehicles.
Click here for details or to download.

5/11/02 Windows software (version 1.22) . This version has some revisions in the receiving routines.
Click here for details or to download.

Frequently Asked Questions. This page may have a quick answer to your question. When we get more than one or two questions on a particular subject, we will add it to this page so you can get an immediate answer.

   Description:

This is an interface between a personal computer and a vehicle's OBDII diagnostic bus. It allows you to Read out trouble codes when your "check engine" light comes on. You can also clear these codes. You can retrieve pretty much any piece of OBDII mandated diagnostic data from your vehicle. The interface supports all three of the OBDII protocols used in US vehicles: VPW (General Motors), PWM (Ford), and ISO9141 (Chrysler, Asian, and European). Here is a list of Items that you can monitor with this interface:

MODE 1: Status of onboard tests , Fuel system status, Engine load, Coolant temperature, Fuel Trim (Long and short term), Manifold Pressure, Engine Rpm, Vehicle speed, Ignition timing advance, Intake air temperature, Intake air flow rate, Throttle position, Secondary air status, Oxygen sensor locations, Oxygen sensor voltages, and there are also a few others. Some data items may not be supported by a given vehicle.
MODE 2: This mode retrieves data that is similar to mode 1 above, but it was stored as a "Freeze frame" at the instant that the vehicle discovered a problem and set a diagnostic trouble code (DTC). Not all of the mode 1 variables are included in mode 2.
MODE 3: Reports Powertrain diagnostic trouble codes ("P" codes), including manufacturer specific codes which are reported under this mode.
MODE 4: Clears diagnostic trouble codes. It also clears the result of continuously and non-continuously monitored on board test results (modes 5 and 6), as well as freeze frame data.
MODE 5: Reports On board Oxygen sensor test results.
Some vehicles perform background diagnostics on the various oxygen sensors and this mode reports the results. Some of them are generic, but SAE also included provisions for manufacturer specific tests. Some vehicles use mode 6 to report these results.
MODE 6: Reports On board (non-continuously monitored) test results. This mode reports the results of various tests that the vehicle has performed. The interface will report any available data and format it in the SAE defined method, but many of these tests are manufacturer specific, so our PC software cannot interpret them for a specific vehicle. It will display the test value, and the upper and/or lower limit that the vehicle reports.
MODE 7: Reports On board monitoring results for continuously monitored systems. These are basically similar to mode 3 trouble codes, but they are set after a single driving cycle. They are useful to see if the vehicle has detected any problems after repairs have been made.
MODE 9: Mode 9 reports various data such as the vehicle's VIN number and calibration data. The current software attempts to retrieve the VIN number, but other functions appear to be manufacturer specific and are not querried.

  The Host PC Programs:

Programs have been written to run on a PC and communicate with the interface. These programs run on just about any PC with a serial port. [There are a few PCs that only have USB, but you can probably use a USB/serial convertor cable] These programs also run in a "simulated" mode even if there is no interface or vehicle attached. This allows you to examine the program or learn how it works. The programs are free, and they are full versions, not Demos; they will work with the inteface.

These programs only work with a BR interface, and do not support other interfaces. Similarly, other software does not currently support the BR interface, but if any others become available, they will be linked below for your convenience.

Description, Downloads, Screenshots :

DOS program

Windows Version.

  Links to Software from other sources:
(Keep in mind that these programs are either unsupported, or supported by their authors)

SourceForge, FreeDiag Software for Linux users.

  Ordering Items

Here, you can find ordering information for complete and ready to use interfaces, chips, boards, and other accesories that may be of interest.
Order information Page

Technical Information

This section provides information only useful to those who are building their own hardware, or writing custom software.

Electronic hardware

  Schematic Diagram
Download Data sheet (pdf, 103 kb)

  Software Information

Programer's data

Errata (omitted, changed or errors in documentation)

Errata


Contact information

If you have questions, please EMAIL me.

B. Roadman

Некоторые рсшифровки кодов есть вот тут

расифровки кодов OBD2

OBDII Code Info

If your diagnostic connector looks like this one,then you have an OBDII sytem,and it requires a scanner to access the codes.Scanners can be found from the links on the homepage.All vehicles after 96 have the OBDII systems and some 95 models,too.

OBDII Code Definitions

OBDII P Codes    OBDII B Codes    OBDII C Codes    OBDII U Codes

 

Pin 2 - J1850 Bus+
Pin 4 - Chassis Ground
Pin 5 - Signal Ground
Pin 6 - CAN High (J-2284)
Pin 7 - ISO 9141-2 K Line
Pin 10 - J1850 Bus
Pin 14 - CAN Low (J-2284)
Pin 15 - ISO 9141-2 L Line
Pin 16 - Battery Power

Some 1995 GM vehicles have the 16-pin connector but have accessible OBD-I codes. Check the underhood emissions sticker to confirm, and if yours is OBD-I, the codes are accessed by bridging terminals 5 and 6. If your vehicle is OBD-II, a scan tool or computer is required to access the codes.

batauto.com© January 2001