Ремонт кнопок.
Что понадобится из инструментов и деталей:
- две маленьких плоских отвертки;
- паяльник;
- сверло 3-4 мм;
- дихлорэтан/ацетон;
- лампа H40 12005 12v (в Москве можно купить здесь);
- светодиод L-132 или L-1344, можно L-934SGD-12V и из кнопки выкинуть резистор;
- резистор 560 ом (но вряд ли пригодится ).
Начинаем разбирать. В первую очередь надо снять ту часть на которую давим пальцами. Я делал это вот так.
Как вариант можно просверлить дырочки в корпусе. Сверлить надо по той линии, где на фотке стоят отвертки и, если мерить снизу кнопки, одна дырка ~12 мм, вторая ~20 мм, сверлом 3-4 мм, с одной стороны. Через нижнюю дырку держим отверткой/шилом верхнюю часть механизма, через верхнюю дырку второй отверткой отжимаем вдоль оси дырки и тянем вверх. Снимаются кнопки _очень_ плохо в моем случае обломились защелки см. фото ниже.
Здесь осталась кольцевая защелка.
Здесь обломилась.
Как показывает практика для удержания кнопки достаточно одной защелки, по я не стал на это надеяться и «восстановил» защелку при помощи паяльника – выдавив приблизительно 3 мм. материала кнопки наружу, так чтоб было похоже на исходную конструкцию. Можно при сборке на отсутствующую часть капнуть каплю дихлорэтана/ацетона и собрать. Держать будет, а разбирать в следующий раз не помешает.
Далее, отпаиваем лампочку подсветки (припаяна к двум тонки контактам) и диод с резистором (припаян к толстому контакту и ближайшему к нему тонкому) и вытаскиваем собственно механизм.
Снимаем крышку с механизма и получаем доступ ко всему.
В моем случае было сломано.
Язычок,
который давит на механизм переключения
Исправлено путем выгибания оставшейся части так, чтобы попадала на зубцы вала. Наверное можно заменить, но в моем случае остатка хватило.
Крепление неподвижного контакта (на фото уже отремонтированное при помощи куска медной проволоки, загнутой буквой Г и одним концом припаянной к контакту а второй конец паяльником вдавлен в основание механизма). Не уверен, что в какой либо кнопке эта часть вообще является контактом (в кнопке обогрева сидений точно не контакт, а просто упор для пружины и ограничитель хода подвижного контакта)
А вот так выглядит не обломанное
Вот так выглядит контактная пара
(на фото в замкнутом состоянии, стрелка показывает на подвижный контакт)
Теперь осталось все собрать в обратном порядке не забыв припаять лампочку подсветки и светодиод индикации включения.
Итого стоимость ремонта составляет <10 рублей и 15 минут работы.
Котельников Антон.
PS: Если есть вопросы, обращайтесь Котельников Антон