Инструкция для сервисных центров
GERA 13.3.2010
http://www.s-maxclub.ru/forum/index.php?showtopic=2582&st=0
Появилась проблема - при включении правого поворота моргает
только лампа на зеркале-на передней и задней фарах ничего.(с левой стороной все
нормально)при аварийке так же. То же при активации центрального замка с ключа
-та же картина. Лампочки рабочие, т.к. при включении сигнализации моргают. Комп
(на машине) ошибок не выдает, предохранителей на поворотники в книге не нашел.
Что делать - может кто сталкивался?
Сигнализация нештатная,прийдется к дилеру ехать.
Было время ,и решил проверить предохранители - вынимал,смотрел и обратно ставил
-все целые оказались. Но в результате отключилось все, что завязанно на левом
подрулевом переключателе - дальний свет, поворот левый, заразом круиз, подогрев
сидений ,дворники стали беспрерывно работать - пришлось предохранитель их
вынуть, задержка выключения фар тоже не работает .КАРАУЛ. Открутил болт массы
(разрешенно в спец инструкции) и обесточил машину на 15 мин. Подключил-и ничего
не поменялось. Сегодня ездил к дилеру - колупались целый день-тестер выявил кучу
ошибок, проверили все реле и предохранители). Позвонили в конце дня и сказали,
что нужно оставлять машину на несколько дней для дальнейшей проверки -грешат на
блок управления электроникой и методом тыка (подключив чужой рабочий блок к моей
машине) хотят проверить он ли глючит. На вопрос-а гарантийный ли случай
-ответили что нет , тк я установил конверс (причем у них) и возможно из за него
глюкануло что то. Я в шоке! Подожду может найдут причину, и позвоню на главный
форд-спрошу, что за херня
AnDel
Основной блок у нас считается GEM, который рядом с предохранителями в салоне. Соответственно, он по сети (кан-шина) опрашивает устройства, те в ответ высылают свою конфигурацию. Если какое-то устройство ответило не ту конфигурацию, оно отключается, тоже происходит если GEM видит, что устройство не исправно (ответ не верен на запрос). Как я понимаю отключенные устройства по идее не должный ничего уже выдавать в сеть, однако наверное могут и не распознать сообщение о отключении и "гадить" в сеть и мешая работе остальных устройств.
Танюшенька
В общем у вас скинулись настройки ГЕМа.
При установке Конверса, диллер не прописал вам резервную копию данных в
приборку. Если б прописал, то такой проблемы не было бы. Именно для этого
нужно конфигурировать приборку!
В принципе, вы можете сейчас поставить назад свою предыдущую приборку, если вы
конечно ничего с ней не делали, там должна сохраниться резервная копия данных.
Так вы хоть сможете ездить....может быть...
Если не поможет, отправляетесь с машиной к дилеру и просите их найти TSB
73/2006, в нем описывается конфигурирование модулей. Они, руководствуясь
инструкцией, зальют конф в приборку и ГЕМ заново.
Если устанавливали Конверс официально, требуйте бесплатного восстановления
данных.
Вот что гласит это ТСБ:
В этом бюллетене содержатся инструкции по использованию WDS/IDS в случае замены
одного из следующих модулей:
• Щиток приборов (IC)
• Общий электронный модуль (GEM) или центральный блок предохранителей (CEM)
• Модуль управления силовым агрегатом (РСМ)
• Другие модули из системы централизованной конфигурации модулей, соединенные
через сеть CAN
Ни при каких обстоятельствах не применяйте эти инструкции, если одновременно
требуют замены модули IC и GEM/CEM.
Основные экраны (только на английском языке) для следующих вариантов были
опубликованы в TSB 57/2006.
Дополнительные сведения по зарегистрированным диагностическим кодам
неисправности (DTC):
Если высвечивается следующий DTC, НЕ используйте опцию Общий электронный модуль
(GEM) или центральный блок предохранителей (CEM) - Процедура замены:
• B1A84 51 - Не запрограммирован
Для устранения этой проблемы получите данные As-built (оригинальной
спецификации) и затем снова запустите процедуру.
Если высвечиваются следующие коды DTCs, НЕ используйте опцию Щиток приборов (IC)
- Процедура замены:
• U2100 00 - Первичная настройка конфигурации не выполнена
• B1A84 51 - Не запрограммирован
Для устранения этой проблемы получите As-built (оригинальной спецификации) и
затем снова запустите процедуру.
Дополнительные сведения при использовании DVD 46 (2006.11) для IDS:
Периодически возникают проблемы программирования PCM на автомобилях с двигателем
2.0L Duratorq-TDCi и DPF. Требуемая калибровка имеется только на специальном
желтом CD B 45 для WDS (готов к поставке). Кроме того, DVD 46 (2006.11) для IDS
содержит ошибку в программном обеспечении - Сообщение: Навигация установлена
ДА/НЕТ
• НЕТ следует выбирать только в том случае, если опция Конфигурация модуля/CCC
должна быть отработана на всех остальных системах, за исключением навигационной
системы с сенсорным экраном/ аудиосистемой Blaupunkt.
• ДА следует выбирать для диагностирования/ настройки конфигурации навигационной
системы с сенсорным экраном/ аудиосистемой Blaupunkt.
Эта проблема была устранена на DVD 47 для IDS.
Инструкции по обслуживанию
Щиток приборов (IC) - Замена
1. Подключите портативный диагностический блок WDS/IDS к автомобилю и установите
связь (идентифицируйте автомобиль (VID)).
Проверьте правильность информации об автомобиле.
2. Выберите закладку <Инструментарий> ("Toolbox") в верхней части экрана.
3. Выберите опцию <Программирование модуля> (Module Programming).
Нажмите на "галочку".
4. Выберите опцию <Программируемые параметры> (Programmable Parameters) и затем
<Параметр (ы) конфигурации автомобиля> (Car Configuration Parameter(s)).
Нажмите на "галочку".
5. Подтвердите соответствие VIN табличке VIN.
6. Появляется экран <Конфигурация автомобиля> (Vehicle Configuration).
Нажмите на знак "Плюс" (+).
7. Выберите <Загрузка файла конфигурации автомобиля> (Upload the vehicle
configuration file).
Нажмите на "галочку".
8. Следуйте дальнейшими инструкциями WDS/IDS по выключению и включению зажигания
и подтвердите выбор.
9. Теперь данные по конфигурации автомобиля будут выгружаться и храниться в
сервисном приборе. По окончании нажмите на "галочку".
10. Установите новый IC. За дополнительной информацией обратитесь к Руководству
для станции технического обслуживания для модели Transit 2006.5; S-MAX/Galaxy
2006.5, Разделу 413-01.
11. На экране <Конфигурация автомобиля> (Vehicle configuration) выберите
<Изменение файла конфигурации автомобиля> (Modify the vehicle configuration file).
Нажмите на "галочку".
12. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ изменяйте текущие настройки.
Появляется <Экран изменения параметров> с перечнем опций конфигурации
автомобиля.
Нажмите на "галочку".
13. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор <Крестика> (Cross) обеспечит возвращение к экрану
<Конфигурация автомобиля> (Vehicle Configuration).
При появлении сообщения >Вы хотите загрузить файл конфигурации?> (Do you wish to
download the vehicle configuration file?) выберите "галочку". Теперь данные по
конфигурации будут загружаться в автомобиль.
Данные по централизованной конфигурации модулей (CCC) теперь будут записаны в IC
и GEM/CEM. Следуйте дальнейшим указаниям WDS/IDS и подтвердите выбор.
14. На экране <Download Complete> (Загрузка выполнена) выберите "галочку", чтобы
вернуться к экрану >Конфигурация автомобиля> (Vehicle Configuration).
Выберите символ <Возврат> (Return), чтобы выйти из приложения.
15. Проверьте наличие занесенных в память диагностических кодов неисправности (DTC).
16. Сотрите все записанные коды DTC и отсоедините WDS/IDS от автомобиля.
Из верхней закладки "Инструментарий" (Toolbox) выберите опцию "Самопроверка " (Self
Test), а затем опцию "ВСЕ CMDTC" (ALL CMDTC).
• ПРИМЕЧАНИЕ: Если следующая процедура не будет выполнена, IC покажет сообщение
<Неисправность усилителя рулевого управления> (Power Steering Malfunction).
После выполнения самопроверки электрогидравлическому усилителю рулевого
управления (EHPAS) требуется подтвердить прием входного сигнала от датчика угла
поворота рулевого колеса (SAS). Убедитесь в том, что передача не включена,
запустите двигатель и поверните рулевое колесо влево (на 40 градусов), затем в
центральное положение, после этого поверните вправо (на 40 градусов) и затем
снова в центральное положение. После выполнения этих действий выключите и
включите зажигание и нажмите на пиктограмму стирания кодов DTC.
Общий электронный модуль (GEM) или центральный блок предохранителей (CEM) -
Замена
1. Установите новый GEM/CEM. За дополнительной информацией обратитесь к
Руководству для станции технического обслуживания для модели Transit 2006.5;
S-MAX/Galaxy 2006.5, Разделу 419-10.
2. Подключите портативный диагностический блок WDS/IDS к автомобилю и установите
связь (идентифицируйте автомобиль (VID)).
Проверьте правильность информации об автомобиле.
3. Выберите закладку <Инструментарий> ("Toolbox") в верхней части экрана.
4. Выберите опцию <Программирование модуля> (Module Programming).
Нажмите на "галочку".
5. Выберите опцию <Программируемые параметры> (Programmable Parameters) и затем
<Параметр(ы) конфигурации автомобиля> (Car Configuration Parameter(s)).
Нажмите на "галочку".
6. Подтвердите соответствие VIN табличке VIN.
7. На экране <Конфигурация автомобиля> (Vehicle configuration) выберите
<Программирование нового GEM/CEM (BCMii) с использованием данных CCC из IC> (Program
new GEM/CEM (BCMii) with CCC data from IC).
Нажмите на "галочку".
8. Следуйте дальнейшими инструкциями WDS/IDS по выключению и включению зажигания
и подтвердите выбор.
9. Данные по централизованной конфигурации модулей (CCC) теперь будут записаны в
IC и GEM/CEM. Следуйте дальнейшим указаниям WDS/IDS и подтвердите выбор.
10. На экране <Download Complete> (Загрузка выполнена) выберите "галочку", чтобы
вернуться к экрану >Конфигурация автомобиля> (Vehicle Configuration).
Выберите символ <Возврат> (Return), чтобы выйти из приложения.
11. Проверьте наличие занесенных в память диагностических кодов неисправности (DTC).
12. Сотрите все записанные коды DTC и отсоедините WDS/IDS от автомобиля.
Из верхней закладки "Инструментарий" (Toolbox) выберите опцию "Самопроверка " (Self
Test), а затем опцию "ВСЕ CMDTC" (ALL CMDTC).
• ПРИМЕЧАНИЕ: Если следующая процедура не будет выполнена, IC покажет сообщение
<Неисправность усилителя рулевого управления> (Power Steering Malfunction).
После выполнения самопроверки электрогидравлическому усилителю рулевого
управления (EHPAS) требуется подтвердить прием входного сигнала от датчика угла
поворота рулевого колеса (SAS). Убедитесь в том, что передачане включена,
запустите двигатель и поверните рулевое колесо влево (на 40 градусов), затем в
центральное положение, после этого поверните вправо (на 40 градусов) и затем
снова в центральное положение. После выполнения этих действий выключите и
включите зажигание и выберите пиктограмму стирания кодов DTC.
Замена модуля управления силовым агрегатом (PCM)
1. Подключите портативный диагностический блок WDS/IDS к автомобилю и установите
связь (идентифицируйте автомобиль (VID)).
Если автоматическая идентификация для Transit 2006.5 с дизельным двигателем дает
сбой, введите - 12K532- № запасной части калибровки, указанный на этикетке на
стойке "В" в поле номера запасной части.
Если автоматическая идентификация для Transit 2006.5 с бензиновым двигателем и
S-MAX/Galaxy 2006.5 с дизельным двигателем дает сбой, введите - 12A650- №
запасной части PCM, указанный на PCM в поле номера запасной части.
Если автоматическая идентификация возможна, подтвердите номер VIN и выберите
<ДА>. Если необходима идентификация вручную, введите номер VIN. Нажмите на
"галочку".
2. Проверьте правильность информации об автомобиле.
3. Следуйте дальнейшими инструкциями WDS/IDS по выключению и включению зажигания
и подтвердите выбор.
4. Выберите закладку <Инструментарий> ("Toolbox") в верхней части экрана.
5. Выберите опцию <Программирование модуля> (Module Programming).
Нажмите на "галочку".
6. Выберите опцию <Установка программируемого модуля> (Programmable Module
Installation), и затем опцию <PCM>.
Нажмите на "галочку".
7. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда блок выполняет важные операции, могут возникать периоды
кажущегося бездействия. Полностью следуйте экранным инструкциям.
Следуйте дальнейшими инструкциями WDS/IDS по выключению и включению зажигания и
подтвердите выбор. Установите новый PCM при указании на это и следуйте
дальнейшим инструкциям WDS/IDS.
Другие модули из системы централизованной конфигурации модулей, соединенные
через сеть CAN - Замена
1. Подключите портативный диагностический блок WDS/IDS к автомобилю и установите
связь (идентифицируйте автомобиль (VID)).
Проверьте правильность информации об автомобиле.
2. Выберите закладку <Инструментарий> ("Toolbox") в верхней части экрана.
3. Выберите опцию <Программирование модуля> (Module Programming).
Нажмите на "галочку".
Выберите интересующий вас модуль и выберите "галочку".
Следуйте дальнейшими инструкциями WDS/IDS по выключению и включению зажигания и
подтвердите выбор. Установите новый модуль при указании на это и следуйте
дальнейшим инструкциям WDS/IDS.
Отработайте опцию <Самопроверка модуля> (Module Self Test).
GERA
все дело закончилось заменой ГЕМ -поставлен от мондео, хоть и
не родной ,но все работает. Совет -не трогать предохранители ,особенно при
включенном зажигании, т.к. следствие-замена ГЕМа (у дилера порядка 1000 дол).ГЕМ
подходит любой, только компьютер дилерский будет выдавать, что не родной, а так
конфигурация загружается и все работает как положенно
ТЕМУ МОЖНО ЗАКРЫВАТЬ
==========================================
Vlad311
http://www.s-maxclub.ru/forum/index.php?showtopic=751&view=findpost&p=36287
Нашел и почитал FORDETIS - шикарная
электронная книжка! В ней есть почти все. Этот GEM, он же центральный блок
предохранителей и реле в той же коробке, он же дополнительный коммутационный
блок (AJB). Посмотрел Etis_OFFLINER_1_2 со схемами. Не совсем понравилось.
Остался нерешенный вопрос с распиновкой штеккеров. Подскажите пожалуйста где
взять?
Отрывок из книжки- Многофункциональный электронный модуль (GEM) установлен под
панелью приборов со стороны пассажира.
Он заменяет следующие отдельные элементы: модуль централизованного запирания,
реле времени и блок предохранителей в салоне.
Он состоит из коммутатора (включающего в себя предохранители и реле) и
электронного модуля, который управляет большинством функций комфортной
электроники.
На новые автомобили устанавливаются GEM различных модификаций (в зависимости от
комплектации автомобиля). Профилактические работы при обслуживании необходимо
производить лишь с одним вариантом GEM. При установке GEM необходимо знать
конфигурацию электрооборудования данного автомобиля.
При напряжении от 9 до 16 Вольт следующие функции управляются или выполняются
GEM:
• Функция энергосбережения аккумулятора
• Электрораспределение
• Наружное освещение (кроме функции динамического переднего освещения на
автомобилях, оснащенных системой динамического переднего освещения)
• Освещение салона
• Система стеклоочистителей
• Индикация уровня моющей жидкости
• Обогрев стекол (обогрев лобового стекла, обогрев заднего стекла, обогрев
наружных зеркал заднего вида)
• Круиз-контроль (сигналы датчика круиз-контроля считываются и передаются по
шине передачи данных CAN)
• Запирание и отпирание
• Противоугонная сигнализация
• Регулировка микроклимата в салоне (частично)
• Стояночный тормоз (сигнал выключателя отслеживается и передается по шине
передачи данных CAN).
• Контроль за уровнем тормозной жидкости
• Топливный насос (автомобили с двигателем 2.0L)
• Указатель уровня топлива в топливном баке
• Заряд аккумулятора (интеллектуальный заряд, частично)
• Электрический дополнительный отопитель
• Учет информации датчика положения педали акселератора (APP-датчик)
• Учет информации датчика-переключателя педали сцепления
• Учет информации датчика положения педали сцепления (датчика CPP)
• Датчик-переключатель положения педали тормоза (ВРР).
• Контроль давления воздуха в шинах
• Передача данных по среднескоростной шине передачи данных CAN
• Главный модуль в шинной системе LIN
• PATS (интерфейс для приемопередатчика)
• Управление часами
AnDel
Там если на схеме нажать на название разьема у блока - то ETIS выдаст менюшку в которой есть возможность посмотреть на разьем. На этой картинке вроде контакты подписаны и по расшифровке подписи можно хотя бы примерно понять что это и куда это. Но реально часто бывает проблема с опр проводов...