Собственно сделано было следующее. Автозапуск (с обходом штатного иммобилайзера), Double (dead) lock, Global closing/opening, и инетграция со штатной сигналкой.
По порядку
Обход штатного иммобилайзера. Готовый обходчик (BP-2 шерхан) отказался работать. Правильные параметры катушек - обе по 20 витков. Для метки можно использовать от обходчика. Или собрать все самому по схеме внизу сообщения. Попутная проблема - штатная сигналка не дает заводиться если активирован дабл лок. Обходится подачей минус на личинку замка (контакт отпирания) в момент автозапуска (см. схему). Минус данного решения - деактивируется дабл лок, двери остаются закрыты.
Открывание багажника. Решил не мудрить с обманыванием штатной сигналки и попросту отрубили все цепи (силовая на привод, датчик открытия багажника, кнопка открывания на багажнике) от штатной сигналки. Минусы - с родного брелка и с кнопки багажник не открывается, открывается только с брелка от новой сигналки и ключа.
Открывание и запирание дверей и управление стеклами. В моей комплектации работает глобальное открытие/закрытие стекол. Запирание/закрывание и дабл лок реализуется при помощи реле запирания новой сигналки и 4 канала новой же сигналки (алгоритм работы 4 канал - появляется минус на 30 секунд одновременно с постановкой на охрану и активацией реле запирания). Отпирание - реле отпирания новой сигналки плюс 2 канал новой сигналки (включается отдельно с брелка на 30 секунд, активный минус). Минусы - если поставить на охрану и тут же снять то стекла чуть приоткрываются ~1 мм, скорее даже просто дергаются вниз. Не лечится - так работает штатный модуль. Нельзя одновременно снять с охраны и открыть все стекла (ограничение новой сигналки - нет канала при активизации которого новая сигналка снимается с охраны и этот канал остается активным 30 секунд).
Концевики. Пристрелить фордовских инженеров :-( за "реле сохранения энергии".
Повесились на лампочки освещения, что в салоне, что в багажнике. Поставил машину
далеко .... хотя что значит далеко. 9ти этажный панельный дом. Окна на одну
сторону, машина на другой. Я в 5 подъезде 8 этаж, машина около 1 подъезда. по
прямой ... ну метров 150 от силы, на старлайн обещают 600 метров - в моем случае
из квартиры не работает от лифта (там с лестницы окна на нужную сторону)
работает. Так вот поставил машину, первая ночь с новой сигналкой, с утра выхожу
к лифту, двигатель завести, прогреть. А мне сигналка радостно сообщает - у меня
все хорошо, в салоне 7 градусов тепла (на солнышке стояла), открыты двери а
багажник..... Мдас... Итог. В максимальных комплектация ставиться "реле
сохранения энергии" - через 15 минут снимает плюс с внутреннего освещения,
лампочки "повисают" в воздухе, сигналка орет. Решение следующее - на багажник в
разрыв провода между концевиком и лампочкой освещения диод в прямой полярности (плюс
с ламчки проходит минус нет), а концевики дверей собрать в кучу через диоды в
обратной полярности и на новоую сигналку. Первое реализовал, второе еще не успел.