Отправлено : szakr, 16
Августа 2001 в 14:11:12
В ответ на : Ford
Focus 1.6 LX - вопрос (+) отправленным
Истребитель, 15 Августа 2001 в 16:38:34
"Обменяемся
опытом !? - FORD" Часть 400
Привет уважаемой конфе!
Поставили меня тут перед фактом, что
ближайшие 1.5 года придётся ездить на
вышеназванном аппарате. Посмотрел я всякие
ford.ru и ford.com и решил всё таки у
непосредственных юзеров спросить. Если у
кого был опыт с подобной машиной и не в лом
пару строк черкнуть, напишите какие
приятные и, особо, неприятные сюрпризы ждут.
С уважением,
Саша
Был c ручной коробкой. Вообще, если не лень,
пройдитесь по архиву сайта "Авторевю"
.
Там много отзывов об испытаниях, а "Автопилот" в последних четырех номерах
описывал свои ресурсные испытания хэтчбэка
1.6.
Теперь о своих ощущениях. Когда я сравнивал
1.6 и 1.8, то выбрал последний из-за лучшей
динамики. Пересел я на Фокус с Мазды 626 2.0 со
140-сильным двигателем. Так вот, Фокус со
своими 115 л.с. практически не проигрывает
моей прежней машине по динамике разгона, а
повороты со своей "подруливающей"
подвеской проходит намного увереннее.
Правда, на вагоне сзади установлены другие
амортизаторы, посложнее, нежели на хэтче и
седане. Катаюсь на Фокусе с 31 мая. Не далее
как в понедельник, 13 :-))), я на груженой
машине проделал за 9 часов 800 км из Эстонии
до Москвы (включая таможню и две остановки
на дозаправку). Кстати, в Эстонии среди
продающихся новых машин Фокус уверенно
держится на 3 месте, уступая Пежо 206 и кому-то
еще. Пробежала моя машинка 6,5 тыс. км, пока (тьфу-тьфу-тьфу,
стучу по деревяшке) ... Что я сделал в машине:
установил магнитолу (родную фордовскую не
стал брать - дорогая и бестолковая), собачью
сетку в багажный отсек, да подкачал колеса
согласно мануалу до 2.2 атм. До ТО еще далеко
(20 000 км). Да, на стоянке кто-то слегка
царапнул мне задний бампер, но это уж ерунда,
дело житейское.
Из странностей, присущих Форду, можно
отметить необычный алгоритм управления
стеклоочистителями, к которому, впрочем,
быстро привыкаешь. Есть еще своеобразный
минус. Оба омывателя. и передний, и задний,
питаются из одного бачка небольшой емкости,
около 4-х литров. Когда в первый раз
закончилась омывающая жидкость, и никакая
лампочка об этом не предупредила, я решил,
что что-то произошло: на всех машинах,
кроме 412 Москвича, такая лампочка была.
Однако, уже дома, раскрыв мануал, я с
удивлением обнаружил, что в стандартной
комплектации этой лампочки просто нет! Она
в принципе существует, но только в варианте
с маршрутным компьютером, который на
большинстве российских Фокусов заменен
треугольным кармашком в правом углу
приборной доски. В то же время, на самой
приборной доске есть аж 16 контрольных ламп,
часть из которых в комплектации Ambiеnte
незадействована... Про неудачное
расположение пепельницы написали все, кому
не лень. Однако мы нашли простой выход:
пепельница для задних пассажиров съемная, и
она хорошо входит в правый подстаканник,
так что моя курящая супруга наслаждается
табакокурением, не засыпая меня пеплом и не
"украшая" машину самодельными
пепельницами из баночек 0,33. Жаль, что некуда
пристроить мобильный телефон, кроме как в
подстаканник или в корытце между сидениями.
Портить интерьер держателями рука не
поднимается, а дизайнеры, гонясь за
гармоничным сочетанием прямых и кривых
линий, как-то не предусмотрели место для
мобильника. В то же время, на тоннеле, помимо
двух подстаканников, есть прорези для
монеток и отверстие треугольной формы, в
которое вообще ничего не влезает, кроме
пачки жвачки. Вот вместо них бы гнездо для
мобилы! А так, вроде все...
Сергей