Отправлено : Erlinn, 13
Августа 2001 в 10:25:08
"Обменяемся
опытом !? - FORD" Часть 397
Сегодня еду в сильный дождь на Сиерре, с
которой еще не совсем освоился, и не могу
справиться со страшно запотевшими окнами.
Естественно, вентилятор пробовал. Верхний
люк был приоткрыт наклонно сзади (как я
понимаю, он должен при этом работать на
вытяжку?)
Подскажите чайнику, что нужно сделать. Там
какие-то ручки... :)))
Отправлено : Viktor Penkin,
13 Августа 2001 в 10:33:05
В ответ на : Совсем
чайный вопрос: запотевание окон (+)
отправленным Erlinn, 13 Августа 2001 в 10:25:08
Я делаю так (тоже на
Сиерре)
Там два вертикальных ползунка. Левый
регулирует температуру воздуха (там
никакого крана отопителя нет, а просто
заслонка открывается-закрывается. Верхнее
положение - максимально горячий воздух,
нижнее - холодный). Правый ползунок у меня
всегда (зимой и летом) вверху - это означает
всегда включенный на маленькой скорости
вентилятор (даже при выключенном на "0"
круглом переключателе), и максимальный
обдув на лобовое стекло.
Во время дождя, если запотеваем:
Можно включить круглый переключатель на
"1" или даже "2", но если это не
помогает (а при большой влажности это
действительно не помогает), то надо также
"включить" печку - левый вертикальный
ползунок поставить в некое среднее
положение, чтоб воздух был не холодный, а
теплый (но и не совсем горячий, чтоб не
запотеть :-))
Теплым воздухом стекла обдуваются очень
хорошо.
Кроме того, левую форсунку (или как еще
назвать дырку, из которой воздух дует)
направляем "влево-вверх" на боковое
стекло, правую - на правое стекло. Те
форсунки, которые по центру - пусть гонят
воздух по салону. И люк можно вообще не
открывать (как и стекла).
Успехов!
Виктор
Отправлено : Lelik_Sam, 13 Августа 2001 в 11:55:13
Чтоб лучще на лобовое дулось форсунки на торпеде закрывать надо
Отправлено : wherewolf, 18 Марта
2004 в 11:49:49
В ответ на :
Как же задрали эти фордовые подколки (+) отправленным Semenoff, 18 Марта
2004 в 11:34:00
"Обменяемся опытом !? -
FORD" Часть 1565
(если не перепил :). радиатор такой же, как на скорпе. Менять - снимаешь нижнюю часть торпеды (водительский кусок можно не трогать), под капотом снимаешь шланги с патрубков печки, откручиваешь мет. пластину с моторного щита, которая на патрубки одета. Далее - откручиваешь две гайки на шпильках, что печку держат (по одной со стороны). Все, печку можно целиком не вынимать, достаточно выдвинуть, чтоб только радиатор вынуть. Да, он парой саморезов прикручен. Вынимается в пассажирскую сторону. Собирать в обратном порядке.
Отправлено : Valery_355, 18 Марта 2004 в 13:45:16
верхнюю часть торпеды можно не снимать, но открутить винты на которых она держится.... тогда она будет вверх-вниз на пару сантимом ходить .... у меня без этого печку не удавалось вынуть
В.
По вкусу, на самом
деле. Не всегда нужно это... (-) - wherewolf 19.03.04 09:39